واضح آرشیو وب فارسی:خرداد: هنوز تفاهم نامه های ایران و ایرباس نهایی نشده است. درباره بوئینگ هنوز محدودیت های نقل و انتقالات بانکی میان ایران و امریکا عاملی محدودکننده برای خرید هواپیما از سوی ایران از آن شرکت است.سرویس اقتصاد خرداد: رادیو ملی امریکا (ان پی آر) با انتشار گزارشی اشاره می کند که بوئینگ به عنوان بزرگترین تامین کننده هواپیماهای غیر نظامی به ایران در تاریخ پیش از پیروزی انقلاب اسلامی نتوانست پس از پیروزی انقلاب و بدلیل تحریم های امریکا روابط خود را با آن کشور ادامه دهد. این رادیو اشاره می کند که بوئینگ بار دیگر می تواند به ایران هواپیما بفروشد و ایران نیز پس از لغو تحریم با شدت می خواهد که ناوگان فرسوده هوایی خود را نوسازی کند. به گزارش خرداد، این رادیو با اشاره به این که انتظار نمی رود که معامله میان ایران و بوئینگ به این زودی ها حاصل شود می نیوسد:"هفته پیش بود که ایران اعلام کرد که قصد خرید 118 فروند هواپیما از شرکت فرانسوی ایرباس را با انعقاد معامله ای 27 میلیارد دلاری دارد. "گوردون جاندرو" سخنگوی بوئینگ در شیکاگو نیز اظهار کرد که آن شرکت به بازار ایران بازنگشته است و در این باره گفته است:"گام های زیادی وجود دارند که باید برداشته شوند. نیاز وجود دارد که شرکت های هوایی ایران خرید هواپیما از ما را بپذیرند با این حال، ما در حال ارزیابی شرایط هستیم". دکتر "آدام پیلارسکی" نائب رییس "اویتاس" یک گروه مشاوره در امور هوانوردی می گوید که بوئینگ هوشمندانه و با احتیاط به موضوع معامله با ایران می نگرد. پیلارسکی اشاره می کند که بوئینگ برای همکاری با ایران و پیش از آن باید درباره تحریم های وضع شده علیه ایران و لغو کامل آن ها اطمینان کسب کند. او می افزاید:"مسائل قانونی و حقوقی پیچیده یا وجود دارند که حقوقدانان درباره آن ها بررسی ها را انجام می دهند. برای مثال، درباره این که ایا فناوری ها می توانند کاربرد دوگانه برای امور نظامی داشته باشند یا خیر؟" او اشاره می کند که این امری طبیعی است که میان دو شرکت ایرباس و بوئینگ به عنوان غول های تولید هواپیما رقابت وجود داشته باشد. او می افزاید:"طبیعی است که ی کشور برای خرید هواپیما وارد مذاکره با مسئولان هر دو شرکت شود و هر یک که قیمت بهتری را اعلام کنند بخت بیش تری خواهند داشت. با این حال، او اشاره می کند که در صورتی که ایران تنها از ایرباس هواپیما خریداری کند و بوئینگ را کنار بگذارد برایش جای تعجب خواهد داشت". در این باره "اردوان امیراصلانی" وکیل فرانسوی – ایرانی که در مذاکرات ایران و ایرباس نقش داشته است می گوید که معامله ایران با ایرباس نهایی نشده و موافقت ها در مرحله ابتدایی امضا شده اند و اسناد مورد امضا قرار نگرفته است". او اشاره می کند که تامین مالی معامله با ایرباس یک چالش جدی است چرا که بدون استفاده از سیستم مالی امریکا صورت می گیرد و بانک های امریکایی هنوز هم نمی توانند با ایران رابطه داشته باشند. او اشاره می کند که میان توافق نامه میان ایران و ایرباس یک قرارداد واقعی عملی تفاوت وجود دارد. او می افزاید:"در حال حاضر صحبت ها تنها درباره تفاهم نامه بوده است". این رادیو در پایان اشاره می کند که اگر ایران از بوئینگ هواپیما نخرد و بیش تر قصد اجازه هواپیما را داشته باشد آن شرکت ضرر زیادی نمی کند و در این باره می نویسد:"صحبت از 1.400 فرن هواپیما است. بوئینگ می تواند از راه های دیگری نیز درآمد کسب کند. بسیاری از هواپیماهای یا ایرانی که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند باید با وسایل و قطعات بوئینگ تعمیر شوند".
دوشنبه ، ۱۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خرداد]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]