واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از عملکرد انجام گرفته در طراحی برخی از ایستگاه های راه آهن نگاه موجود در طراحی آنها را ملانصرالدینی دانست. رئیس سابق اتاق تهران با تشریح مصادیق نفوذ در دوران پسابرجام، گفت: باید حواس مان جمع باشد کشورهایی که از طریق وضع تحریم ها به نتیجه نرسیده اند، حال از ...عباس آخوندی در نخستین همایش شهرسازی ریل پایه تصریح کرد: متاسفانه در طول سال های گذشته نوعی نگاه یک جانبه به مدیریت حمل ونقل در کلانشهرهای ایران وجود داشته که باعث محوریت یافتن حرکت با خودروهای شخصی و به حاشیه رفتن راه آهن بوده است. وی ادامه داد: این در حالی است که استفاده از راه آهن چه در درون و چه در حومه شهرها بهترین و به صرفه ترین وسیله حمل ونقل به حساب آمده و امروز در بسیاری از نقاط جهان محوریت دارد. آخوندی با بیان این که در ایران باید لایه حمل ونقل ریلی بین شهری، حومه ای و درون شهری با یکدیگر اتصال پیدا کنند، تاکید کرد: صحبت از لزوم طراحی حمل ونقل یکپارچه در کلانشهرها از این منظر معنا پیدا می کند که با یک راه آهن حساب شده با کمترین هزینه و ترافیک، رفت وآمدها انجام گیرد. وزیر راه و شهرسازی افزود: آماری که از حمل ونقل در شهر تهران ارائه می شود حاکی از تردد بیش از 900 هزار خودرو در جاده های بین شهری در طول شبانه روز است. تنها در جاده تهران – کرج در یک شبانه روز بیش از 100 هزار تردد ثبت می شود که این موضوع قطعا باید تغییر پیدا کرده و بخش قابل توجهی از آن به حوزه راه آهن اختصاص پیدا کند. آخوندی با بیان این که شهرسازی ایران باید به سمت تفکر ایرانی – شهری که در آن شهر به مردم تعلق دارد حرکت کند، عنوان کرد: چه کسی در حال حاضر می تواند ادعا کند که مردم نسبت به پل صدر تعلق خاطر دارند؟ ما متاسفانه نگاهی که در طول سال های گذشته به شهر داشته ایم در راستای ایجاد تعلق خاطر بین شهر و مردم نبوده و از این نظر هزینه های زیادی داده ایم. وی با بیان این که بی توجهی به راه آهن در حوزه برون شهری نیز کاملا قابل رصد است، تاکید کرد: در مدیریت طراحی ایستگاه های ریلی بعضا تصمیم هایی گرفته شده که ملانصرالدینی به نظر می رسد. این که ما راه آهن سریع السیر تهران – قم – اصفهان را بسازیم تا مردم با سفر ریلی در کمتر از یک ساعت و 30 دقیقه به اصفهان برسند، اما ایستگاه این راه آهن را در شاهین شهر که بیش از یک ساعت زمان تا رسیدن به مرکز اصفهان دارد قرار دهیم قطعا تنها ملانصرالدین را خوشحال می کند. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در دیگر شهرها نیز بعضا فاصله با ایستگاه راه آهن به همین شکل است که البته ما تلاش کردیم در شهرهایی مانند همدان و یا در راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان با طراحی دوباره ایستگاه ها را به نقطه شهری برسانیم. همچنین آخوندی در حاشیه این برنامه به سفر اخیر به همراه رییس جمهور به دو کشور اروپایی اشاره کرد و درباره ی دستاوردهای آن توضیح داد: در جریان این سفر برای نوسازی ناوگان ریلی مذاکرات خوبی داشتیم که اجاره یا اجاره به شرط تملیک واگن های جدید برای نوسازی ناوگان ریلی بخشی از این توافقات بود. وی خاطر نشان کرد: به نتیجه رسیدن تفاهمات با کشورهای اروپایی در این سفر به چند هفته زمان احتیاج خواهد داشت تا دو طرف با در نظر گرفتن دقیق شرایط نسبت به همکاری های قطعی در آینده تصمیم گیری شود. منبع : ایسنا
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]