محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827687954
آسمان ایران در تصرف غول اروپایی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۲۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۲
کنار رفتن قریب الوقوع تحریم‌ها باعث شده بسیاری از شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران خارجی نسبت به طرح‌ها و برنامه هایشان در ایران با فراغ بال بیشتری سخن بگویند، شرکت‌هایی که نسبت به طرح های مدنظر ایران تعدادشان بسیار بالاست و این امر بین آنها رقابتی جدی برای تصرف این بازار بسیار مهم به وجود آورده است. به گزارش خبرنگار ایسنا، قطعا در بین تمام گزینه‌های سرمایه گذاری مدنظر ایران، صنعت حمل و نقل و به طور خاص صنعت هواپیمایی کشور جزو گزینه‌هایی است که بیشترین نیاز به تغییر و تحول را دارد و این امر نیز از سوی وزارت راه و شهرسازی با توجه به برنامه های گسترده ای که ارائه شده است کاملا مدنظر قرار گرفته است. در این بین بحث نوسازی ناوگان ایران از طریق خرید هواپیماهای تازه نفس اصلی ترین گزینه محسوب می شود. گزینه ای که طبق اعلام آخوندی باید در سال‌های آینده به خرید بیش از 400 هواپیمای مسافرتی جدید منجر شود. هرچند بحث تامین مالی برای خرید این تعداد هواپیما و در نظر گرفتن شرایط دقیق ایرلاین‌های ایرانی برای فعالیت در این عرصه نکات مهمی است که باید برای آنها راه حل‌هایی جدی در نظر گرفت، اما سوالی که بیش از هرچیز ذهن طرف های خارجی را به خود معطوف کرده چگونگی استفاده از این بازار گسترده است. هرچند همان طور که از قبل نیز پیش‌بینی می شد با کنار رفتن تحریم‌ها ایران ترجیح می‌دهد از بازارهای دسته اول برای خرید هواپیماهای جدید استفاده کند، اما روس ها نیز در این زمینه بیکار ننشته‌اند و در چند مرحله تلاش کردند ولو به شکل رسانه ای سوخو100 را به ایران غالب کنند. در بین دو غول هواپیمایی جهان اما به نظر می رسد اوضاع ایرباس بهتر از بویینگ باشد. مذاکرات چند مرحله ای ایران و فرانسه که اصلِِی ترین سهام دار ایرباس است برخی از نقاط تیره باقی مانده را نیز کنار زد تا حالا ایرباس با خیالی راحت از انتظار خود برای پایان یافتن تحریم های ایران سخن بگوید. این در حالی است که تحریم های چندگانه دولت آمریکا علیه ایران و اوضاع نامشخص آنها در آینده، شرایط بویینگ را قدری سخت کرده و این شرکت هنوز باید برای دریافت مجوزهای لازم در این حوزه اقدام کند، مجوزهایی که شاید دولت آمریکا برای از دست نرفتن بازار یک شرکت بزرگ خود به آنها تن دهد. در طول چند روزی که به لغو قطعی تحریم‌ها باقی مانده ایرانی‌ها می توانند مقدمات انتقال قطعی هواپیماهای جدید به کشور را نهایی کنند و اگر تغییری خاص در شرایط فعلی به وجود نیاید احتمالا آسمان ایران در اختیار مدل های جدید ایرباس قرار خواهد گرفت. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها