تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804664073
قالیباف از اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل انتقاد کرد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: در جمع خبرنگاران؛
قالیباف از اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل انتقاد کرد
شناسهٔ خبر: 3023230 - سه‌شنبه ۲۲ دی ۱۳۹۴ - ۱۳:۲۸
جامعه > شهری
شهردار تهران با انتقاد از اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل در مواقع افزایش آلودگی هوا گفت:باید به ماشینی که آلودگی ایجاد می‌کند، اجازه خروج ندهیم نه اینکه تمامی خودروها را مشمول این طرح کنیم. به گزارش خبرنگار مهر، محمدباقر قالیباف در حاشیه چهارمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا با حضور در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سوال که آیا مسئولان برای فرهنگسازی مردم حاضر هستند یک روز بدون خودرو در شهرتردد کنند، گفت: به نظر من طرح نیاوردن خودرو از منزل شاید به صورت نمادین و برای فرهنگ سازی جالب باشد، اما آیا می توانیم هر روز به مردم بگوییم خودروی خود را از خانه خارج نکنند، در حالی که سرویس حمل و نقل عمومی به اندازه کافی وجود ندارد؟ شهردار تهران افزود: ۸۰ درصد از آلایندگی در تهران مربوط به وسایل متحرک است و ۴۰ درصد از این میزان برای کمتر از ۱۰ درصد از خودروهاست. تمام تلاش ما این است که مصوبات مجلس و هیات دولت اجرایی شود تا ۱۰ درصد از خودروهایی که ۵۰ درصد آلودگی شهر را ایجاد می کنند وارد شهر نشوند. وی با بیان اینکه آلودگی هوا را می توان به شکل بومی و در داخل کشور حل کرد، خاطرنشان کرد: در سال ۸۱ تصمیم بر این شد تا موضوع CO که یک زمانی بزرگترین چالش شهر بود حل شود، امروز می بنییم که در این خصوص به حد استاندارد رسیده ایم. قالیباف با انتقاد از اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل به هنگام افزایش آلودگی هوا گفت: شهروندان صبح قبل از آنکه از خانه بیرون بیایند متوجه می شوند که نمی توانند خودروی خودرا به سطح شهر بیاورند. در این میان حقوق شهروندی چه می شود؟ درست این است که ما به ماشینی که آلودگی ایجاد می کند، اجازه خروج ندهیم نه اینکه تمامی خودروها را مشمول این طرح کنیم. شهردار تهران در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر استفاده از تجربه سایر کلانشهرها در بحث کاهش آلودگی هوا عنوان کرد: ما از تجربه توکیو، پاریس و مکزیکو سیتی استفاده کردیم، اما سعی می کنیم بیشتر از شهرهایی که از نظر جغرافیایی شبیه ما هستند استفاده کنیم. وی با بیان اینکه منابع تولید کننده آلاینده ها کاملا مشخص هستند، گفت: موضوع را به طور کامل می شناسیم و مصوبه های لازم را هم داریم، فقط نباید کارها را پاس کاری کنیم. در شرایطی که هر موتور کاربراتوری درهر کیلومتر ۱۵ گرم الاینده تولید می کند و هر خودروی استاندارد یک ۱.۱۸ گرم آلاینده، به یک موتور اجازه تردد می دهیم اما به خودروی استاندارد اجازه تردد نمی دهیم. به عقیده من این نه کارشناسی است و نه عدالت. قالیباف همچنین در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران در خصوص طرح مدون شهرداری تهران برای حل مشکل آلودگی هوا گفت: این مسئولیت را همه با هم باید اجرا کنیم، البته در طرحی که مدیریت شهری دارد این امکان وجود دارد که در هر شش ماه کنترل و پایش دقیق صورت گیرد و امیدواریم ظرف ۵ تا ۶ سال به نقطه مطلوب برسیم. قالیباف درادامه در پاسخ به سوالی درخصوص طرح جامع تهران تصریح کرد: طرح جامع، تفصیلی و منظر در حال حاضر در پایتخت در حال اجراست. وی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران درخصوص استفاده کارمندان شهرداری از حمل ونقل عمومی و توصیه شهردار به این امر نیز توضیح داد: حتما این توصیه را به همکارانم می کنم و همانطور که همگان شاهد هستند، امروز اتوبوس های ما در همه ساعات در پیک است. مردم فرهنگ استفاده از حمل ونقل عمومی را دارند اما این وسایل به نسبت جمعیت کم است. تهران امروز باید ۱۱ هزار اتوبوس داشته باشد اما تنها ۶ هزاراتوبوس در تهران فعال هستند. به گفته شهردار تهران، ۸۲ درصد ازهزینه خرید اتوبوس هم باید توسط دولت انجام شودکه طی ۶ سال گذشته هیچ هزینه ای پرداخت نشده است. قالیباف همچنین در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی درتعلل در اجرای پروژه های ترافیکی درشهرتهران طی ۹ ماهه گذشته و اجرای حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد پروژه نصب فلیتر دوده گفت: در این مورد هیچ تعللی نداشتیم و درخصوص نصب فیلتر دوده اقدامات لازم را انجام می دهیم اما بحث ما این است که چرا اتوبوسی که از کارخانه خارج می شود مجهز به فیلتر دوده نیست. شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: در برج ده امسال قرار داریم و پیشرفت ۶۰ درصدی برای یک پروژه دراین مدت افتخار بزرگی است. درست است که ما کمبود بودجه داریم اما کار را پیش می بریم . در همین بازه زمانی اگر به پروژه های غیر شهرداری نگاه کنیم می ببنید که شاید دو درصدهم پیشرفت نداشته اند و پیشرفت ۶۰ درصدی برای آنها شاید در فرایند ۵ ساله اتفاق بیفتد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 113]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها