تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835623596
جای خالی حمل و نقل پاک در کلانشهرها/خبری از خودروهای هیبریدی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:تازه نیوز: تاکنون مطالعات و بررسی های گوناگونی در زمینه انواع و میزان آثار سیستم های حمل و نقل بر محیط زیست به انجام رسیده که نقطه مشترکی که اجماع کلی محققین و صاحب نظران بر حول آن شکل گرفته نقش چشم گیر و سهم قابل ملاحظه سیستم های حمل و نقل در آلودگی های زیست محیطی به خصوص آلودگی هوا است. بر اساس پژوهشی که مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران انجام داده است. در سال ۲۰۰۴ سیستم های حمل و نقل، ایجادکننده حدود ۲۳ درصد از گازهای گلخانه ای در فضای جو زمین بوده اند که در حدود سه چهارم از این مقدار توسط خودروهای جاده ای ایجاد می شود. این امر در شرایطی است که در حدود ۹۵ درصد از انرژی مورد نیاز حمل و نقل در سطح دنیا توسط نفت و مشتقات آن تولید می شود. در حوزه درون شهری نیز آمار آلودگی های زیست محیطی ناشی از حمل و نقل، درصد چشمگیری از کل آلودگی ها را به خود اختصاص داده است. توجه به این نکته بسیار جالب توجه است که اساسا تفاوت های عمده ای از حیث مصرف انرژی و در نتیجه تولید آلاینده های محیطی بین شهرهای مختلف دنیا وجود دارد؛ به عنوان مثال، یک شهروند آمریکایی چیزی بیش از ۲۴ برابر یک شهروند چینی و در حدود ۴ برابر یک شهروند اروپایی برای حمل و نقل خود، انرژی مصرف می کند. البته این امر را نمی توان تنها به سطح دارایی شهروندان در نقاط مختلف جهان پیوند داد. بر اساس نتایج، بررسی های انجام شده این تفاوت ها به مواردی نظیر نرخ پیاده روی، استفاده از دوچرخه، استفاده از حمل و نقل عمومی و همچنین برخی ویژگی های شهری نظیر چگالی جمعیتی و طراحی شهری وابسته است. در یک نگاه کلی می توان چنین ادعا کرد که شهرهایی که سرمایه گذاری سنگینی در سیستم های حمل و نقل مبتنی بر خودرو شخصی انجام داده اند هم اکنون کمترین سطح پایداری محیطی را تجربه می کنند. نتایج یک بررسی در ایالات متحده نشان داده است که تعداد سفرهای ساکنان شهرهای آلاینده هوا نسبت به شهرهای دیگر چندان متفاوت نیست در حالی که آن ها در مسیرهای طولانی تری جابجا شده و از پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی کمتر استفاده می کنند. بررسی های انجام شده در ایران نیز نشان از نقش جدی آلاینده های ناشی از سیستم حمل و نقل بر آلودگی های زیست محیطی دارد. یکی از آخرین موارد از این دست بررسی ها مربوط به مجموعه مطالعات جامعی است که بر اساس قرارداد همکاری بین آژانس ژاپنی جایکا و شهرداری تهران به اجرا در آمده است. روزانه بالغ بر ۱۱۹۲ تُن مواد آلاینده در هوای تهران منتشر می شود بنا بر نتایج این مطالعات روزانه بالغ بر یک هزار و ۱۹۲ تُن مواد آلاینده در هوای تهران منتشر می شود. بیش ترین این آلاینده ها مربوط به اکسیدهای گوگرد با انتشار ۶۹۵ تُن در هر روز است که بعد از آن به ترتیب اکسیدهای نیتروژن، منواکسید کربن و هیدروکربن های سوخته نشده، عمده آلاینده های هوای تهران محسوب می شوند. براساس این ارقام باید ۱۶ تن ذرات لاستیک و ۷ تن آزبست لنت ترمزها را در سال اضافه کرد. همچنین معلوم شد که اگرچه بیش از ۸۰۰ هزار واحد صنعتی مستقر در تهران سهم بزرگی در آلودگی این شهر دارند، ۸۸ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از آلایندگی وسایل نقلیه است، در حالی که میزان استاندارد آزبست در هوا، صفر و میزانی که سازمان بهداشت و محیط زیست برای آمریکا و اروپا ارائه داده، پنج صد هزارم فیبر بر میلی لیتر است، اندازه گیری این الیاف در هوای تهران، میزان آزبست را سه هزارم فیبر بر میلی لیتر نشان می دهد. هوایی که تهرانی ها تنفس می کنند، ۶۰ برابر اروپا و آمریکا آزبست دارد. زیرا از یک سو مصرف سوخت خودروهای فرسوده سه برابر خودروهای جدید و میزان آلایندگی شان چندین برابر آن ها است و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای تولید داخلی، با این که نو هستند، اما از استانداردهای لازم برخوردار نیستند این بدان معنا است هوایی که تهرانی ها تنفس می کنند، ۶۰ برابر اروپا و آمریکا آزبست دارد. این میزان بالای آلایندگی در حالی است که میزان استاندارد آزبست در هوای آزاد، صفر است. زیرا که از یک سو مصرف سوخت خودروهای فرسوده سه برابر خودروهای جدید و میزان آلایندگی شان چندین برابر آن ها است و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای تولید داخلی، با این که نو هستند، اما از استانداردهای لازم برخوردار نیستند. بنا بر آمارها، در سال ۱۳۸۸ بیش از ۳۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود داشت. در این میان آلایندگی موتورسیکلت ها با توجه به این نکته که موتورسیکلت ها چندین برابر خودروهای شخصی آلودگی تولید می کنند وضعیت را بحرانی تر می کند. این آمارها لزوم توسعه حمل و نقل پاک در شهری مانند تهران را یادآوری می کند. مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران در تحقیقی کهبر روی انواع روش های حمل و نقل پاک در شهرها انجام داده است، وسایل نقلیه پاک یا دوستدار محیط زیست را آن دسته از وسایل نقلیه موتوری دانسته که تأثیرات مضر کمتری نسبت به موتورهای احتراق داخلی سنتی ایجاد کرده یا اساسا از سوخت های جایگزین استفاده می کنند. امروزه در برخی کشورها عنوان خودروی پاک در مورد خودروهایی به کار می رود که الزامات یورو-۶ از قبیل LEV و ULEV را رعایت کرده باشند. مانند وسایل نقلیه هیبریدی. این خودروها دو یا چند منبع انرژی جداگانه را برای حرکت مورد استفاده قرار می دهند. عنوان «خودروی هیبریدی» بیشتر به خودروهای هیبریدی الکتریکی اشاره دارد. نکته بارز در مورد خودروهای هیبریدی طیف وسیع انواع و تکنولوژی های به کار رفته در آن هاست که در طی سال های اخیر نیز گسترش چشمگیری را تجربه کرده است. یا خودروهای با سوخت بیودیزل که سوختی تجدیدپذیر و تجزیه پذیر است که از روغن گیاهی و یا چربی حیوانی به دست می آید. این سوخت را می توان به راحتی با گازوییل مخلوط و در خودروهای گازوییل سوز استفاده کرد. نتایج مثبت استفاده از بیودیزل در کاهش سمیت و آلودگی هوا از سوی ارگان ها و سازمان های معتبر جهانی تایید شده است. همچنین خودروهای با سوخت گاز فشرده طبیعی، گازهای زیستی هم در لیست حمل و نقل پاک قرار می گیرند. گاز فشرده طبیعی (CNG) یک سوخت فسیلی است که جایگزینی برای بنزین، گازوییل و گاز مایع (LPG) قلمداد می شود. ایران در رده دوم کشورهای دارنده خودروهای گازسوز در جهان قرار دارد هرچند سوخت این گاز نیز همانند سایر سوخت های فسیلی تولیدکننده گازهای گلخانه ای است، اما از حیث محیطی، جایگزین پاک تری برای آن ها به شمار رفته و در صورت نشت احتمالی نیز به دلیل سبک تر بودن آن نسبت به هوا ایمن تر از سایر سوخت ها است. CNG نیز علاوه بر مصرف، تنها می تواند به شکل مخلوط با گازهای زیستی که از فاضلاب ها یا محل های دفن زباله به دست آمده و بر افزایش غلظت کربن در اتمسفر بی اثرند، به کار رود. مطابق با آمارهای موجود در سال ۲۰۱۱ میلادی کشور ایران در رده دوم کشورهای دارنده خودروهای گازسوز در جهان قرار داشته است. خودروهای با سوخت گاز مایع (LPG) هم از خودروهای پاک هستند. گاز مایع (که با عبارات LPG، GPL و یا گاز LP نیز از آن یاد می شود) مخلوطی قابل اشتعال از گازهای هیدروکربنی است که به عنوان سوخت در تسهیلات گرمایی و وسایل نقلیه به کار می رود. خودروهای برقی نوع دیگری از خودروهای پاک هستند که یک یا چند موتور برقی را جهت ایجاد نیروی محرکه به کار می گیرند. به شکل کلی خودروهای برقی به ۳ دسته اصلی تقسیم بندی می شوند. دسته اول آن دسته از خودروها هستند که به شکل مستقیم از طریق یک منبع تولید انرژی الکتریکی خارجی تغذیه می شوند. دسته دوم خودروهایی هستند که انرژی الکتریکی خود را از طریق منبع ذخیره کننده انرژی (نظیر انواع باتری ها) تأمین می کنند و خود این منبع ذخیره کننده انرژی خود را از طریق یک منبع خارجی گرفته است. دسته سوم نیز آن دسته از خودروها هستند که به یک ژنراتور تولید برق (نظیر یک موتور برق، یک موتور هیبریدی و یا یک سلول سوخت هیدروژنی) بر روی خود مجهز هستند. خودروهای هیدروژنی نوع دیگری از حمل و نقل پاک محسوب می شوند. خودروی هیدروژنی خودرویی است که از هیدروژن به عنوان سوخت مورد نیاز برای ایجاد نیروی محرکه استفاده می کند. استفاده از هیدروژن به عنوان منبع انرژی در این خودروها به دو صورت کلی انجام می شود. روش اول سوزاندن هیدروژن در یک موتور احتراق داخلی است و در روش دوم نیز واکنش هیدروژن با اکسیژن در یک سلول سوختی موجب ایجاد انرژی الکتریکی می شود. در شرایط حاضر سوخت هیدروژنی از متان یا سایر سوخت های فسیلی به دست می آید. مهر
شنبه ، ۱۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تازه نیوز]
[مشاهده در: www.tazehnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها