تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870665245
تقی پور: تامین اعتبار مهم ترین گلوگاه اصلی عدم توسعه حمل و نقل عمومی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: تقی پور: تامین اعتبار مهم ترین گلوگاه اصلی عدم توسعه حمل و نقل عمومی
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: به دلیل نبود اعتبارات لازم، مراحل احداث مترو تهران عملا با 35 درصد ظرفیت موجود در حال انجام است.
رضا تقی پور سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ در خصوص روند اجرای طرح جامع حمل و نقل و ترافیک در شهر تهران، اظهار داشت: طرح جامع حمل و نقل مدت‌هاست که در کمیسیون عمران و حمل و نقل در حال بررسی است و برای این طرح کارهای علمی سنگینی انجام شده است.
وی افزود: در این طرح سهم تمام وسایل نقلیه شهری از جمله مترو، تاکسی‌های خطی، اتوبوس‌ها و آژانس‌ها در میزان حمل و نقل در نظر گرفته شده و دارای چند اصل کلی است که در پایان این طرح باید به نقطه ای برسیم که هر شهروند تهرانی وقتی از در منزل خارج می‌شود حداکثر در فاصله 300 متری به یک وسیله نقلیه عمومی دسترسی داشته باشد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به الزامات موجود در طرح جامع حمل و نقل، بیان کرد: مهم ترین الزام موجود در این طرح تامین اعتبار است. در مصوبات مجلس، دولت ملزم به پرداخت 82.5 درصد اعتبار برای تامین اتوبوس‌ها شده است که متاسفانه 7 سال است که به دلایل مختلف از جمله محدودیت‌ها، سیاست و رویکرد دولت‌ها، اتوبوس جدیدی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی نشده است.
تقی پور با بیان اینکه در شهر تهران با کمبود 2500 دستگاه اتوبوس روبرو هستیم، گفت: در ناوگان حمل و نقل عمومی 3 هزار دستگاه اتوبوس در حال تردد، از رده خارج هستند و تامین اعتبار تنها بخشی از مشکلات موجود در اجرای طرح‌های شهری است.
وی تصریح کرد: تمام تلاش اعضای شورای شهر تهران در دوره چهارم، توسعه مترو بوده است و در این زمینه احداث 7 خط مترو مصوب شده، که باید هر چه سریع تر احداث شود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، گفت: در شرایطی که تمام امکانات فنی احداث تونل‌ها در کشور وجود دارد، و از جمله آن‌ها می‌توان به دستگاه‌های TBM اشاره کرد که می‌توانند به سرعت کار احداث تونل‌ها را انجام دهند، متاسفانه گلوگاه اصلی توقف پروژه‌ها تامین هزینه است.
تقی پور افزود: علی رغم اینکه سالیانه ظرفیت احداث 45 کیلومتر مترو در تهران وجود دارد، اما به دلیل محدودیت‌های اعتباری تاکنون موفق به احداث 20 تا 25 کیلومتر شده‌ایم و عملا با 35 درصد توان در حال کار هستیم.
وی گفت: طرح جامع حمل و نقل در حال حاضر در شهر تهران وجود دارد و در حال بروز رسانی است و امیدواریم دولت در برنامه ششم توسعه نگاه ویژه‌ای به توسعه حمل و نقل عمومی داشته باشد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: عدم توسعه حمل و نقل عمومی باعث ورود تعداد روز افزون خودروها در سطح شهر شده که تبعاتی از جمله آلودگی هوا و آلودگی صوتی به همراه دارد که توجه به حمل و نقل عمومی به ویژه حمل و نقل ریلی حلال خیلی از مشکلات خواهد بود.
برای آگاهی از آخرین اخبار و پیوستن به کانال تلگرامی باشگاه خبرنگاران جوان اینجا کلیک کنید.
۱۶ دی ۱۳۹۴ - ۰۸:۰۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 111]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها