محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831130692
ساماندهی مسایل ترافیك و آلودگی هوای تهران با توسعه ریلی
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: ساماندهی مسایل ترافیك و آلودگی هوای تهران با توسعه ریلی عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید تأکید كرد : توسعه تهران باید متناسب با توسعه ریلی باشد.
۱۳۹۴ شنبه ۱۲ دي ساعت 09:42
به گزارش خبرگزاری پانا ، حبیب‌الله طاهرخانی گفت : در کلانشهرهای کارآمد ؛ توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی تقدم دارد یا حداقل همزمان و موازی بوده است. وی با تأکید بر اینکه امروز هیچ راه حلی برای حل معضل ترافیک ، رفع آلودگی و کارایی بخشی به کلانشهرها جز روی آوردن به حمل و نقل ریلی وجود ندارد، گفت: علت اصلی اینکه امروز در مواجهه با آلودگی هوای تهران به بن بست خورده‌ایم ، توسعه نیافتگی حمل و ریلی درون شهر و حومه است. وی با انتقاد از اینکه در حال حاضر نیز متوجه نیستیم که توسعه شهر تهران باید متناسب با توسعه حمل و نقل ریلی صورت پذیرد، ادامه داد: علاوه بر این توسعه بلندمرتبه سازی نیز باید در حاشیه ایستگاه‌ها صورت گیرد تا کلانشهرها جایی برای نفس کشیدن باشد. عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید تأکید کرد: متأسفانه به دلیل آماده نبودن زیرساخت‌های حمل و نقل حومه نیز اکثر حومه نشینان با خودروی شخصی وارد کلانشهرهایی مثل تهران می‌شوند و بار ترافیکی تهران با ورود خودروهای شخصی حومه تا 1.4 برابر افزایش می‌یابد در حالیکه اگر به زیرساخت‌های حمل و نقل حومه توجه می‌شد این حجم از آلایندگی به تهران تحمیل نمیشد. طاهرخانی با بیان اینکه اساس توسعه در کشور ژاپن حمل و نقل ریلی و قطار پرسرعت بوده که توسعه منطقه‌ای و سرزمینی کشور را شکل داده است ، افزود : اگر اصول شهرسازی ریل‌پایه در کلانشهر توکیو با جمعیت 36 میلیون نفری که بخش عمده‌ای از آن ساکن حومه هستند رعایت نمیشد امروزه شهرنشینی در این شهر مشکلات عدیده‌ای داشت اما این شهر به دلیل ایجاد شهرسازی ریل‌پایه و برخورداری از 25 هزار کیلومتر خط ریلی به الگویی مناسب برای تمام کلانشهرها تبدیل شده است. وی ادامه داد: کلانشهر توکیو علاوه بر بهره‌گیری از خطوط مترو ، حومه‌ای و بلندبرد در مناطقی از مونوریل نیز بهره می‌برد و همین تکیه بر شهرسازی ریل‌پایه است که توکیو را کارآمد کرده است؛ نکته قابل توجه این است که سهم مترو در مجموع 350 کیلومتر بوده و بیشترین بخشی که موجب کارآمدی و خدمات‌رسانی به مردم است حمل و نقل ریلی حومه است. این پژوهشگر برنامه‌ریزی شهری تأکید کرد: در کلانشهرهای کارآمد توسعه حمل و نقل ریلی بر توسعه شهرسازی تقدم دارد یا حداقل همزمان و موازی بوده است. دقیقا برعکس کشور ما که با ساخت مساکن مهر در شهرهایی مثل پردیس و پرند هیچ‌گونه زیرساخت حمل و نقل ریلی برای آن پیش‌بینی نشد و در دولت جدید برنامه‌ریزی برای توسعه ریلی هشتگرد ، پرند و پردیس آغاز شده است. وی با بیان اینکه سرفاصله زمانی قطارهای حومه‌ای باید به 10 دقیقه برسد تا کارایی خود را به دست آورد ، به اقدامات مناسب شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی در جهت توسعه حمل و نقل ریلی حومه اشاره کرد و گفت: شرکت راه‌آهن برنامه دارد با پروژه توسعه خطوط حومه دو خط ریلی را برای سیر قطارهای حومه‌ای در نظر گیرد که این اقدام برای شهرهای حومه‌ای ضروری است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها