تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833685626
معاون وزیر راه در گفتوگو با فارس تشریح کرد شرایط سخت جذب سرمایه‌گذار در زیر‌ساخت ریلی/ سرمایه‌گذار ارزی به دنبال سود ارزی است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه در گفتوگو با فارس تشریح کرد
شرایط سخت جذب سرمایه‌گذار در زیر‌ساخت ریلی/ سرمایه‌گذار ارزی به دنبال سود ارزی است
مدیرعامل راهآهن گفت: سرمایه‌گذار خارجی تمایل دارد، در مقابل سرمایه‌گذاری ارزی به سودآوری دست یابد، اما با توجه به اینکه در بخش زیر ساخت این ارز به ریال تبدیل می‌شود و سودی ندارد، برای آن سرمایه‌گذار صرفه اقتصادی نخواهد داشت.
محسن پورسید آقایی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره جذب سرمایه خارجی برای توسعه زیرساخت‌های ریلی بیان کرد: سرمایه‌گذاری برای زیر ساخت‌ها در کشور بسیار مشکل است. مدیرعامل شرکت راهآهن به حضور شرکت‌های خارجی در کشور در دوران پس از تحریم تأکید و ادعا کرد: پس از توافق هسته‌ای شاهد حضور تیم‌های اقتصادی بود‌یم که بیشتر آنها برای بحث توسعه خطوط ریلی و اتصال به شبکه خارجی وارد مذاکره شده بودند. وی ادامه داد: البته ورود و مذاکرات آنها صرفاً مقدماتی است و جنبه عملیاتی نداشته است؛ خارجی‌ها پیشنهادات زیادی در این‌باره اظهار داشته‌اند که بیشتر در زمینه ورود ناوگان جدید و تجهیزات مدرن به ایران است، اما واقعیت این است که سرمایه‌گذاری برای زیر ساخت ها در کشور بسیار مشکل است و به یک چالش تبدیل شده و علت آن نبود سودآوری ارزی است که این امکان را از سرمایه‌گذاران سلب کرده است. معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: یک سرمایه‌گذار خارجی تمایل دارد، در مقابل سرمایه‌گذاری ارزی به سودآوری ارزی نیز دست یابد که با توجه به اینکه در بخش زیر ساخت این ارز به ریال تبدیل می‌شود و سودی را به همراه ندارد، برای آن سرمایه‌گذار صرفه اقتصادی نخواهد داشت. پور سید آقایی با بیان اینکه در بخش ریلی گرایش برای سرمایه گذاری در مسیرهای ترانزیتی بسیار است، گفت: در این زمینه سرمایه‌گذار با ورود به این بخش و سرمایه‌گذاری خود از طریق ترانزیت به طور حتم به سودآوری ارزی خواهد رسید. مدیرعامل شرکت راهآهن ادامه داد: در این‌باره می توان به مسیر ریلی رشت - آستارا اشاره کرد که کالا از روسیه از طریق کشتی به بندر عباس آمده و بعد با ریل به قزوین سپس رشت و در نهایت هم آستارا منتقل می‌شود و همچنان این پروسه ادامه دارد.
94/10/11 - 10:56
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها