تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836731716
درد «آلودگی هوا» درمان ندارد؟ کلاغ ها رفتند حالا نوبت گنجشک هاست
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: جامعه/ محمد رضایی: حال هوا هر روز بد تر از دیروز می شود. مدیریت در پاکسازی هوا، گره خورده است و کسی به فکر گنجشک های دود زده شهر و ریه های دردمند بیماران تنفسی و قلبی نیست. کلاغ ها سال هاست از شهر گریخته اند و دیر یا زود گنجشک ها هم شهرمان را ترک خواهند کرد. ترافیک هزار توی شهری و آلودگی هوا، معضل اساسی زندگی در کلانشهر هاست، ولی مدیران شهری و مسؤولان دستگاه های دولتی با علم به آلودگی بیش از پیش خودرو ها و کارخانجات حاشیه شهر ها، تنها شعار می دهند و بیلان کار منتشر می کنند.غفلت دولت از کاهش آلاینده ها کار شناسان معتقدند، دولت و سازمان محیط زیست به عنوان متولی اصلی هوای پاک و محیط سالم برای زندگی، به امور اجرایی روزمره و سیاسی مشغول شده و برای مقابله جدی با آلودگی هوا، جلوگیری از فعالیت صنایع ضد محیط زیست، تولید موتورسیکلت ها و خودروهای آلاینده و بنزین استاندارد، عزم جدی ندارد. شهرداران کلانشهر ها می گویند، دولت سهم خود را در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نمی دهد و شهروندان را با آلودگی هوا تنها گذاشته است. از سوی دیگر دولت، شهرداری ها را به دلیل افزایش بی رویه ساخت و ساز، در آلودگی هوا مقصر می داند و مردم مانند همیشه بیشترین هزینه را می پردازند. بر اساس قانون، پلیس راهور نباید اجازه بدهد خودروهای فرسوده در کلانشهر ها تردد کنند، اما هنوز شاهد تردد خودروهایی با بالا تر از ۲۵سال و کامیون هایی بالای ۴۰سال در شهر ها هستیم که به طور مستمر هوا را آلوده می کنند. بی خیال معاینه فنی! دکتر ابوالقاسم سرابی، مدرس دانشکده محیط زیست دانشگاه آزاد اسلامی و پژوهشگر کنترل کیفیت هوا در این باره به خبرنگار ما می گوید: معاینه فنی، مصوبه هیأت دولت است و باید اجباری شود، ولی در این زمینه با بی خیالی برخی افراد در سازمان حفاظت محیط زیست، ستاد سوخت و وزارت کشور مواجهیم. وی می افزاید: اگر در دولت گذشته کمک به شهرداری ها براساس قانون اختصاص می یافت، مشکل به این حد نمی رسید. البته باید از یکی از کارهای خوب، فراموش نکنیم و آن هم از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بود که البته در این دولت تعطیل شده است. این عضو هیأت علمی دانشگاه با بیان اینکه مردم مجبور به سوار شدن خودروی فرسوده هستند، خاطرنشان می کند: پیش تر برای واردات خودروی خارجی باید حداقل سه دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج می شد و این الزام آور بود، ولی هم اکنون این قانون زیست محیطی فراموش شده است. به نظر می رسد، هم اینک بحث از رده خارج کردن خودروها برای دولت اولویتی ندارد. مسأله خودروهای فرسوده به گفته دکتر سرابی، برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده باید عزم ملی ایجاد شود و ستاد حمل و نقل و سوخت و وزارت راه و شهرسازی و نیز وزارت کشور دوباره به میدان بیایند، وگرنه روز به روز با مشکلات زیست محیطی بیشتر و افزایش بیماری ها روبه رو خواهیم بود. مشاور کمیته محیط زیست وزارت کشور در ادامه می گوید: غلظت آلودگی هوای تهران هفته گذشته در بد ترین شرایط؛ یعنی هفت برابر آلوده تر از حد مجاز بود. هوایی که تهرانی ها نفس کشیدند، به دلیل تردد وسایل نقلیه فرسوده بود، برای همین افزایش مراجعان به بیمارستان ها را شاهد بودیم. عضو مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم می افزاید: بر اساس آمار ایستگاه های سنجش آلاینده ها ، کلانشهرهای دیگر چون مشهد و اصفهان نیز شاهد هوای ناسالم بودند و پایتخت هم شدید ترین وارونگی هوای سال را در شرایط اضطراری شاهد بود. به طوری که شاخص ۱۸ ایستگاه سنجش تهران از مرز ۱۵۰ گذشت، اما اقدام اثربخشی از سوی سازمان حفاظت محیط زیست و دیگر دستگاه ها شاهد نبودیم. بحران گرانی ماسک تنفسی دکتر فریماه امینیان، فوق تخصص بیماری های ریوی نیز به خبرنگار ما می گوید: طبق قانون، دولت برای حفظ جان شهروندان مسؤول است، اما متأسفانه در مقطع کنونی بویژه در روزهای اخیر بیشتر بی مسؤولیتی دیده ایم تا مسؤولیت پذیری و قیمت یک ماسک تنفسی تا پنج هزار تومان رسیده است. وی با بیان اینکه بازار سیاه ماسک به دلیل شیوع آنفلوانزا و آلودگی هوا ایجاد شده است، می افزاید: گرچه مسؤولان سازمان غذا و دارو برای برخورد با عاملان بحران گرانی ماسک تنفسی قول داده اند، اما نمی توان نبود مدیریت کارآمد در حوزه محیط زیست و ایجاد زیر ساخت های لازم را برای کاهش آلاینده ها از جمله مقابله با افزایش دی اکسید کربن در کلانشهر ها فراموش کرد. این فوق تخصص بیماری های ریوی با بیان اینکه آمار مراجعان به مراکز پزشکی و تماس با اورژانس نیز این روز ها افزایش یافته است، اذعان می کند: خودروهای آلاینده، صنایع بدون فیلتر، فرودگاه ها و معدن های مجاور شهرهای بزرگ و مناطق زیست انسانی باید به عنوان عامل مهم مقابله با بحران، تعطیل و یا فعالیتشان محدود شود، اما کسی به فکر بالا آمدن نفس بیماران تنفسی نیست. خودروهای هیبریدی نجات بخش آلودگی هوا دکتر وحید حسینی، عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی شریف و مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز در حاشیه همایش ترافیک و مدیریت شهری به خبرنگار ما می گوید: از مهم ترین شاخصه های مؤثر در میزان کاهش آلایندگی محیط زیست، ورود خودروهای هیبریدی و برقی به ناوگان تاکسیرانی است، اما هنوز در این زمینه عزم راسخی وجود ندارد. وی با بیان اینکه به ازای هر خودروی فرسوده که از سامانه حمل و نقل عمومی خارج شود، سالانه یک تن از انواع آلاینده های هوای تهران حذف می شود، می افزاید: سازمان محیط زیست حمایت کننده ورود خودروهای هیبریدی است، اما باید در این زمینه تسهیلات مناسب اختصاص یابد تا رانندگان تاکسی بتوانند از این خودروهای گران استفاده کنند. واقعی شدن قیمت استفاده از خودروی شخصی مشاور شهردار تهران در حوزه محیط زیست، استفاده از اتوبوس های برقی را به عنوان یک راهکار جدی در شهر ها برای کاهش آلودگی صوتی و شیمیایی می داند و تأکید می کند: باید با هر تدبیری در مصرف سوخت کشور صرفه جویی شود و در این زمینه به بالا بردن هزینه استفاده از خودروهای شخصی رو بیاوریم.
چهارشنبه ، ۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها