تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820961864
عملیات شبه بازسازی خطوط ریلی به طول 325 کیلومتر اجرا شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرکل راه آهن شمالشرق1: عملیات شبه بازسازی خطوط ریلی به طول 325 کیلومتر اجرا شد شاهرود-ایرنا-مدیر کل راه آهن شمالشرق(1) با اشاره به اتمام عملیات تعویض تراورس چوبی با بتنی در خطوط ریلی این مسیر گفت: در این پروژه 325 کیلومتر از خطوط استاندارد سازی شد.
حمید در باغ عنبران روز سه شنبه با حضور در خبرگزاری جمهوری اسلامی دفتر شاهرود، میزان اعتبار اختصاص داده شده به این طرح را یکهزار و 16 میلیارد ریال عنوان کرد. و ی افزود: در این عملیات که از مهر ماه 90 تا آبان 94 در دو مرحله جداگانه انجام گرفت، در مجموع 736 هزار تراورس چوبی با بنتی تعویض و نیز 75 هزار متر مکعب بالاست تخلیه شد.وی افزایش ضریب ایمنی مسیر را مهم ترین ویژگی این طرح دانست و خاطر نشان کرد: هر تراورس بتنی با وزن 476 کیلوگرم به دلیل سنگینی بیشتر به نسبت تراورس های چوبی استحکام بیشتری برای خطوط ریلی به همراه داشته و طول عمر مفیدآن را نیز افزایش می دهد.مدیر کل راه آهن شمالشرق(1)، با بیان این که این طرح سبب مکانیزه کردن نگه داری خطوط ریلی و افزایش سرعت سیر قطارها می شود، اضافه کرد: علاوه بر این، افزایش حجم تردد، امکان افزایش حمل بار محوری، کاهش هزینه نگه داری خطوط و رفع مشکل شکستگی طولی و عرضی و احتراق تراورس از دیگر مزایای این طرح است.همچنین در باغ عنبران با بیان اینکه این اداره کل با در اختیار داشتن 541 کیلومتر از مسیر 926 کیلومتری تهران-مشهد، سومین اداره کل از نظر وسعت است، ابراز داشت: به این منظور عملیات برقی کردن قطار های این مسیر در فاز نخست از تهران تا گرمسار و به طول 114 کیلومتر در حال اجراست.وی افزود: برقی کردن قطارها که در آینده به صورت کامل در این محور اجرا می شود، افزایش سرعت و نیز افزایش تعداد تردد آن ها را در پی خواهد داشت. مدیرکل راه آهن شمال شرق1،راه اندازی سیستم علائم الکتریکی و سیستم مرکزی کنترل ترافیک را از دیگر کارهای انجام شده در کل مسیر ریلی زیرمجموعه این منطقه عنوان کرد و گفت: با راه اندازی سیستم کنترل مرکزی ترافیک، مأموران از 27 ایستگاه این محور حذف شده و تنها توسط دو مرکز با شش نفر نیرو در هر شیفت کاری کنترل می شود.در باغ عنبران در خصوص راه اندازی سیستم ATC نیز خاطر نشان کرد: در این طرح که از شهریور سال جاری به طور کامل در مسیر تهران-مشهد، اجرا شده، حرکت قطارها به صورت اتوماتیک کنترل و نیز در صورت خواب آلودگی لوکوموتیو ران، می تواند مانع افزایش سرعت از حد مجاز شده و یا حتی قطار را متوقف کند.وی همچنین با اشاره به این موضوع که افزایش تعداد قطارها نیاز به گسترش امکانات رفاهی دیگری نیز دارد، اظهار کرد: افزایش تعداد مساجد و نمازخانه ها ی مسیر از برنامه های در حال اجرا در این محور است.مدیر کل راه آهن شمالشرق(1) میزان اعتبار در نظر گرفته شده برای ساخت پنج نمازخانه و هفت سکو در این مسیر را 127 میلیارد ریال عنوان کرد و افزود: برای ایستگاه های تشکیلاتی محور تهران-مشهد هفت پله برقی و هفت بالابر در نظر گرفته شده و سهم این اداره کل، ایستگاه های سمنان، دامغان و شاهرود است که تا شهریور سال آتی نصب خواهد شد.در باغ عنبران همچنین با اعلام آمادگی کامل این اداره کل در فصل زمستان یاد آور شد: در شرایطی که به دلیل مشکلات جوی امکان تردد وسایل نقلیه عمومی و دیگر همچون هواپیما و اتوبوس نیست، استفاده از قطار ایمنی بیشتری داشته و تردد با وجود تأخیراتی که ممکن است به وجود آید، امکان پذیر است.همچنین وی حمل بار را یکی از اولویت های کاری راه آهن دانست و تأکید کرد: بازرگانان و واحد های صنعتی می توانند با عقد قرار داد در اداره کل بازرگانی در ستاد مرکزی، به خصوص در حمل بارهای ترانزیت از این امکان بهره مند شوند؛ چرا که انتقال حمل بار از جاده به راه آهن یکی از موارد مورد تأکید استاندار است.مدیر کل راه آهن شمالشرق(1)، میزان تردد قطارهای مسافربری و باری در شش ماهه نخست سال جاری را نیز به ترتیب، 14 هزار و 743 و دو هزار و 650 رام اعلام کرد و گفت: در این مدت 153 هزار و 855 تن بارگیری شده و 107 هزار و 286 تن نیز تخلیه شد.6167
01/10/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها