تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833635697
سهم ۸۰ درصدی خودروهای داخلی در آلودگی هوا
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در یادداشتی خبر داد:
سهم ۸۰ درصدی خودروهای داخلی در آلودگی هوا
شناسهٔ خبر: 3001491 - چهارشنبه ۲۵ آذر ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۹
جامعه > انتظامی و حوادث
رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ، معافیت پنج ساله خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی را موجب نگرانی به حق دوست‌داران سلامتی محیط زیست برشمرد. به گزارش خبرنگار مهر، سرهنگ مراد مرادی رئیس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در یادداشتی با عنوان تأثیر معاینه فنی خودروها در کاهش آلودگی هوا آورده است: آلودگی هوا یکی از مهمترین معضلات زیست محیطی کلانشهر تهران محسوب می‌شود، در این شهر سالیانه بیش از ۱.۵ ملیون تن مواد آلاینده تولید می‌شود که منوکسیدکربن درصد زیادی از این مواد را تشکیل می‌دهد. بسیاری از خودروهای در حال تردد، فاقد مبدل کاتالیستی برای فیلتر شدن گازهای سمی خروجی از اگزوز هستند. در این یادداشت آمده است: نبود توجه جدی به رعایت استانداردهای فنی و زیست محیطی خودروها سبب شده وسایل نقلیه موتوری وجود در چرخه حمل و نقل و ترافیک، سهم ۸۰ درصدی در ایجاد آلودگی هوا را به خود اختصاص داده و تهران را در ردیف آلوده‌ترین شهرهای جهان قرار دهد. وی معاینه فنی را یکی از راهکارهای مؤثر برای کنترل خودروهای آلاینده دانسته و آورده است: تحقیقات انجام شده درباره اهمیت معاینه فنی نشان می‌دهد که انجام صحیح معاینه فنی خودروها می‌تواند سالانه مواد آلاینده را به میزان ۴۲۵ هزار تن و حدود ۲۵% از آلودگی هوای تهران را کاهش دهد. درست است که از یک طرف برخی مردم دانسته یا ندانسته به آلودگی محیط زیست توجه ندارند و با فعالیت‌های خود باعث آلودگی هوا می‌شوند، اما از طرف دیگر شایسته است قوانین و رویکرد متولیان و مسئولین هم در این باره مورد تجدید نظر قرار گیرد. به گفته مرادی، یکی از قوانینی که جای بحث دارد و باید بر اساس واقعیـت‌های روز مجدداً کارشناسی شده و سریعا تغییر پیدا نماید، قانون معافیت پنج ساله خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی است؛ این قانون موجب نگرانی به حق دوست‌داران سلامتی محیط زیست شده است. وی می افزاید: برخی از صاحب‌نظران حوزه محیط زیست بر این باورند که این قانون به افزایش ۲۵ درصدی آلودگی هوای شهر کمک کرده است. توجه به این امر وقتی ضرورت اساسی پیدا می‌کند که بدانیم خودروهای داخلی در آلودگی هوا سهم ۸۰ درصدی دارند و حتی ممکن است پس از پنج سال فرسوده و از رده خارج شوند. در این یادداشت همچنین آمده است: در یک نگاه مقایسه‌ای در بسیاری از کشورهای اروپایی، معاینه فنی خودروهایی که تنها یک سال از زمان ساخت آنها می‌گذرد (مانند سایر خودروها)، الزاماً سالیانه انجام می‌شود و این در حالی است که بر اساس نظر کارشناسان، کیفیت خودروهای بسیاری از کشورهای اروپایی به مراتب بیشتر از کیفیت خودروهای تولید داخلی است. همچنین آنها به اندازه ما با چالش آلودگی زیست محیطی مواجه نیستند بنابر این لازم است علاوه بر اخذ تدابیر لازم درباره معاینه فنی خودروها به زیرساخت‌هایی مانند توسعه سیستم حمل و نقل عمومی نیز توجه ویژه داشته باشیم تا مقدمات اصلی کاهش آلودگی هوای این کلانشهر فراهم شود. در پایان این یادداشت امده است، جای بسی نگرانی است که سالانه تعداد کثیری از هموطنان بر اثر آلودگی هوا در تهران دچار انواع و اقسام بیماری‌های تنفسی می‌شوند. نتایج یک پروژه‌ی تحقیقاتی در سال ۱۳۹۳ با عنوان «تدوین جداول ضرایب انتشار آلایندگی سواری‌های شخصی بنزین سوز ساخت داخل در شهر تهران» نشان می‌دهد که ۶۰ درصد خودروهای آزمایش شده، استاندارد یورو ۲ را پاس نمی‌کنند و میانگین ضرایب انتشار آلاینده‌های خودروها نشان می‌دهد که میانگین ضریب انتشار آلاینده CO (مونوکسید کربن ) در حدود ۱.۲ برابر استاندارد ۲ و میانگین ضریب انتشار HC+NOX (هیدروکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن) در حدود ۱.۸ برابر استاندار یورو ۲ است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها