محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855183016
منافع آزادسازی نرخ بلیط هواپیما سرازیر جیب ایرلاین ها می شود
واضح آرشیو وب فارسی:یزدرسا: صنعت حمل ونقل هوایی قربانی رانت و انحصار! منافع آزادسازی نرخ بلیط هواپیما سرازیر جیب ایرلاین ها می شود با افزایش لجام گسیخته قیمت بلیط هواپیما پس از آزاد سازی آن مردم طبقات متوسط و پایین دیگر توانایی استفاده از هواپیما برای مسافرت های خود را نخواهند داشت و این آزادسازی که انجام شده است فقط به نفع ایرلاین ها خواهد بود! با افزایش لجام گسیخته قیمت بلیط هواپیما پس از آزاد سازی آن مردم طبقات متوسط و پایین دیگر توانایی استفاده از هواپیما برای مسافرت های خود را نخواهند داشت و این آزادسازی که انجام شدهبه گزارش یزد رسا به نقل از آوای اقتصاد ، بر اساس برنامه پنجم توسعه دولت باید نرخ حمل و نقل هوایی را به طور کامل آزاد کند و در اوایل دی ماه بود که خبر آزاد سازی نرخ بلیط هواپیما در 170 مسیر مختلف مطرح شد. هر چند از سال ها قبل مسئولین مربوطه بر این موضوع تاکید می کردند که آزادسازی نرخ ها به معنی افزایش قیمت ها نیست اما آن چه در ابتدای این آزاد سازی رخ داد چیزی متفاوت از گفته های مسئولین بود. با آزاد سازی نرخ های بلیط هواپیما بلیط های مسیرهای مختلف افزایش چشمگیری داشته است. افزایش قیمت های نامتعارفی که درست پس از آزادسازی نرخ های بلیط هواپیما رخ داد نشان داد که بازار پرواز های هوایی هنوز به شرایطی نرسیده که به دخالت دولت نیازی نداشته باشد و اکنون زمان مناسبی برای آزاد سازی نرخ ها نبوده است. هدف از آزادسازی نرخ بلیط هواپیما شفاف سازی، متعادل کردن قیمت ها، دسترسی همه اقشار به سفر هوایی و کمک به اقتصاد صنعت هوایی و مهمتر از همه افزایش کیفیت پروازهای هوایی بود که با آن چه در ابتدای اجرای این طرح مشاهده شده از این اهداف دور شده و نه تنها دسترسی افراد جامعه به مسافرت های هوایی بیشتر نخواهد شد بلکه با عدم نظارت درست بر قیمت بلیط ها، سفر با هواپیما به یک کالای لوکس تر تبدیل خواهد شد که فقط عده ای خاص توانایی استفاده از آن را خواهند داشت. با افزایش لجام گسیخته قیمت بلیط هواپیما پس از آزاد سازی آن مردم طبقات متوسط و پایین دیگر توانایی استفاده از هواپیما برای مسافرت های خود را نخواهند داشت. به قطع این آزادسازی که انجام شده است فقط به نفع ایرلاین ها خواهد بود و سهم مسافران از این طرح فقط افزایش قیمت بلیط خواهد بود. عملکرد صنعت هوایی کشور در طول حیاتش به گونه ای بوده است که به دلایل گوناگون که سوء مدیریت از مهمترین آن ها بوده است نتوانسته آن چنان که شایسته است پیشرفت داشته باشد و خدمات با کیفیت و مناسبی را ارائه کنند. در شرایط کنونی، پروازهای داخلی دارای یک بازار رقابت انحصاری هستند که نظارت دقیقی نیز بر شرکت های هوایی وجود ندارد و پس از آزاد سازی نرخ ها نه تنها رقابت در این بازار افزایش نخواهد یافت بلکه فضای انحصاری بر این بازار بیشتر حاکم خواهد شد. فضایی که متقاضیان پروازهای هوایی هزینه بیشتری پرداخت می کنند ولی در مقابل کیفیت بهتری دریافت نمی کنند. نکته قابل تامل این است که ایرلاین های داخلی می توانند در آزادسازی قیمت ها برای یک مسیر پروازی چند نرخ اعلام کنند، به این صورت که آن ها می توانند نرخ بلیط را با توجه به زمان پرواز، کم یا پرتقاضا بودن و همچنین برند تعیین کنند. وجود چنین آزادی در این طرح بسیار حساس می باشد و چند نرخی بودن بلیط ها یک سیستم نظارتی قوی می طلبد تا از سوء استفاده هایی که ممکن است رخ دهد جلوگیری کنند. گفتنی است صنعت هوایی در پیشرفت و رونق اقتصادی کشور بسیار تاثیرگذار و با اهمیت است اما متاسفانه در ایران از این ظرفیت به طور صحیح و کامل استفاده نمی شود و با عدم برنامه ریزی دقیق و اصولی پیشرفت چشمگیری در این صنعت رخ نداده است و همچنان این صنعت قربانی فضای رانتی و انحصاری ایرلاین ها است و این صنعت هیچ نصیب و بهره ای از آزادسازی نرخ های بلیط نخواهد برد.
دوشنبه ، ۲۳آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: یزدرسا]
[مشاهده در: www.yazdrasa.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها