تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806748720
دود تصویب قانون افزایش مدت معافیت فنی خودروها سوی چشم شهرمان را برده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: دود تصویب قانون افزایش مدت معافیت فنی خودروها سوی چشم شهرمان را برده است تهران - ایرنا - عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: نزدیک به 5 سال از تصویب قانون اعجاب انگیز افزایش مدت معافیت معاینه فنی خودروها از 2 به 5 سال می گذرد و دود امضای نمایندگان مردم، امروز سوی چشمان شهرمان را برده است.
به گزارش ایرنا از اداره کل روابط عمومی و بین الملل شورای اسلامی شهر تهران معصومه آباد روز یکشنبه در حاشیه دویست و چهاردهمین جلسه غیر علنی شورا، گفت: در شهر تهران بیش از 4 میلیون خودرو در حال تردد است که از این میزان کمتر از 500 هزار مورد در سال به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند که بسیار تامل برانگیز است.وی تصریح کرد: بیش از2 و نیم میلیون موتورسیکلت با پلاک تهران در شهر در حال تردد هستند در حالیکه سال گذشته فقط 100 دستگاه موتورسیکلت به مراکز معاینه فنی مراجعه کردند.آباد خاطر نشان کرد: امروز در شهر تهران 40 خط در 14 مرکز آماده ارائه خدمات معاینه فنی به شهروندان هستند اما بیش از 70 درصد ظرفیت موجود که تنها با یک شیفت کار می کنند، همچنان خالی است.وی به گزارش ستاد معاینه فنی تهران اشاره کرد و گفت: بطور متوسط 27 درصد خودروهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند، به موجب نقص فنی در عملکرد موتور و سیستم احتراق، دارای آلایندگی بیش از حد و 11 درصد با نقص در سیستم ترمز مواجه هستند. رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای شهر تهران عنوان کرد: همچنین از سوی دیگر میزان آلودگی ناشی از موتورسیکلت ها نیز به واسطه عملکرد نامناسب موتور 4 تا 10 برابر آلایندگی خودروها بوده و به تنهایی عامل 55 درصد از مرگ و میر ناشی از تصادفات هستند.این عضو شورای شهر با تاکید بر اینکه بحث معاینه فنی نزد شهروندان به عنوان یک عامل تاثیرگذار در ارتقاء ایمنی خودرو و سلامت شهر تلقی نمی شود، تصریح کرد: این امر در میان شهروندان، تنها به عنوان یک ابزار تحمیلی تعبیه شده که تساهل در انجام آن یک امتیاز است.وی خاطر نشان کرد: بر اساس مطالعات انجام گرفته، اعمال صحیح معاینات فنی 23 درصد از آلودگی هوا و 13 درصد از مصرف سوخت و 40 درصد از آمار تصادفات راهنمایی و رانندگی را کاهش می دهد. آباد گفت: بر اساس آمار اعلام شده از سوی وزارت بهداشت بیش از سه هزار نفر بر اثر عوارض ناشی از آلودگی هوا و سونامی سرطان در تهران جان خود را از دست داده اند.وی همچنین بر اساس آمار رسمی پزشکی قانونی در 16 سال اخیر اعلام کرد: بیش از 300 هزار نفر در ایران بر اثر حوادث رانندگی کشته شده اند. آباد افزود: نکته حائز اهمیت آنست که اتحادیه اروپا، نقص فنی را عامل 11 درصد از تصادفات منجر به فوت معرفی کرده است که اگر این درصد را به آمار کشته شدگان تصادفات در ایران نسبت دهیم، تنها در این چند سال انجام معاینه فنی می توانست جان بیش از 30 هزار نفر ایرانی را نجات دهد.عضو کمیسیون سلامت شورای شهر اضافه کرد: با توجه به اینکه میزان اعمال قانون و برخورد با وسایل نقلیه ای که معاینه فنی نداشته اند از سال گذشته تا امسال با 130 هزار مورد به بیش از 2 برابر رسیده است، اما این برخوردهای موضعی و موقت راهکار اجرایی شدن قانون نیست و از سوی دیگر هرچند که در حال حاضر ظرفیت خطوط معاینه فنی از میزان مراجعات هم بیشتر است اما باید برای پوشش کامل وسایل نقلیه موتوری شهر ظرفیت سازی مناسبی صورت گیرد.رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای شهر تهران بر توجه جدی به مقوله معاینه فنی وسایل نقلیه موتوری به ویژه موتورسیکلت ها در شهر تاکید کرد و افزود: برغم لزوم جایگزینی موتورسیکلت های برقی در چرخه حمل و نقل شهری، بیشتر جلوه اقتصادی به خود گرفته است تا زیست محیطی، بنابراین از آنجا که تاکنون هیچ گونه اقدام موثری از سوی نهادهای متولی امر در جهت تسهیل چنین برنامه هایی صورت نگرفته است، لازم است تا سیاست های راهبردی برای کاهش آلودگی هوا به سمت حمایت از وسایل نقلیه موتوری پاک سوق پیدا کند.آباد با اظهار تاسف از اجرا نشدن برنامه های موجود بر طبق قانون، گفت: در حالی که سیاست های ملی، توسعه حمل و نقل عمومی را نشانه گرفته است، تیرهای ما به گشودن دروازه های شهر به روی خودروهای شخصی می خورد، چراکه خودروهایی که پیش تر برایشان طول عمر 5 ساله معاینه فنی بریدیم و در یک چرخه کاملا حساب شده تیشه بر سلامت شهر و شهروندان زدیم.به گفته آباد، معافیت معاینه فنی خودروهای داخلی درحالی رکورد خواب 5 ساله را می زند که کاتالیست های آن حد اکثر 3 سال عمر می کند و پس از آن کارایی خود را از دست می دهند به طوری که میزان آلایندگی خودرو تا 5 برابر افزایش می یابد.وی ادامه داد: جالب تر آنکه این خواب در کشور ما در حالی زمستانی شده است که در هیچ کشوری از جهان تا به حال سابقه نداشته است، حال اینکه حتی برترین تولید کنندگان خارجی با بالاترین استانداردهای روز دنیا متوسط 3 سال را برای معاینه فنی خودروهای خود پیشنهاد داده اند.رییس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای شهر تهران در پایان به راهکارهای موجود در این زمینه اشاره کرد و گفت: در این راستا لازم است تا متولیان امر پلیس راهور و ناجا، سازمان حفاظت محیط زیست و حتی نمایندگان مردم در مجلس با همتی مضاعف بحث رصد معاینات به ویژه در خصوص تسریع در راه اندازی سامانه ملی معاینه فنی (سیمفا) را جدی گرفته و جهت رفع چالش های مطرح در اجرای صحیح قانون معاینه فنی به منظور ارتقای ایمنی خودروها، تامین سلامت مردم و کاهش آلاینده ها در شهر اقدام کنند.تهرام/9306//1348
22/09/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها