تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815337898
قیمت بلیت پروازهای داخلی آزاد شد
واضح آرشیو وب فارسی:آخرین نیوز: قیمت بلیت پروازهای داخلی آزاد شد
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی که حداقل ۳ ایرلاین پرواز داشتند، آزاد شد، گفت: سقف و کفی برای قیمتها تعیین نکردیم و اجازه دادیم نرخ بلیت را تقاضا و کشش بازار تعیین کند.
خبرگزاری فارس: مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی اظهار داشت: با وجود آنکه قانون برنامه پنجم بر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از سال سوم برنامه توسعه تأکید کرده بود اما رؤسای سازمان هواپیمایی کشوری تا پیش از این اهتمامی بر اجرای این قانون نداشتند.
وی اجرای این قانون را نقطه عطفی در صنعت حمل و نقل هوایی ایران برشمرد و افزود: رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری (عابدزاده) با توجه به شناختی که از صنعت هوایی کشور داشته و از گذشته در این صنعت فعال بوده است اجرای قانون را بر عهده گرفت.
اسعدی سامانی گفت: با این تصمیم، قطعاً بسیاری از کسانی که تاکنون نمیتوانستند از حملونقل هواپیمایی استفاده کنند این امکان برای آنها فراهم شد تا بتوانند از سیستم حملونقل هوایی به عنوان وسیله مسافرت استفاده کنند.
وی بیان کرد: توسعه اقتصادی کشور در گرو داشتن حمل و نقل هوایی کارآمد و به روز است و آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توان عملیاتی شرکتهای هواپیمایی، سرویس دهی و نوسازی ناوگان هوایی کشور را تضمین خواهد کرد و چنین تصمیمی در بیرون مرزها نیز به عنوان مقدمات رشد و توسعه اقتصادی کاربردی و موفقیت آمیز بوده است.
* نوسازی ناوگان و ارتقاء ایمنی پرواز دستاورد آزادسازی نرخ بلیت
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با بیان اینکه اجرای قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به نفع اقتصاد کشور، ایرلاینها و مردم است، اظهار داشت: امیدواریم این اقدام به نوسازی و توسعه ناوگان هوایی کشور بیانجامد و مردم بتوانند از خدمات بهتری استفاده کرده و حق انتخاب داشته باشند.
اسعدی سامانی نوسازی ناوگان را یکی از دستاوردهای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما عنوان کرد و افزود: در این شرایط شرکتهای هواپیمایی باید به سمت افزایش کیفیت و خدمات و نوسازی ناوگان حرکت کنند.
* آزادسازی لزوماً افزایش قیمت نیست و در برخی شرایط به کاهش نرخها میانجامد
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اظهار داشت: این تصور اشتباه در جامعه وجود دارد که آزادسازی یعنی رشد نرخها در حالی که آزادسازی به معنای افزایش قیمت بلیت نیست و این اتفاق الزاماً رخ نمیدهد؛ با اجرای این قانون در بسیاری از مسیرها، برخی از روزها و ساعات مشخص، قیمتها ممکن است نسبت به نرخهای تکلیفی هم کاهش یابد.
* اعمال نرخهای تکلیفی بلیت به زیان مسافر بود
وی بیان کرد: اعمال نرخهای تکلیفی شرایطی سوء استفاده برخی چارترکنندگان و واسطهگران را فراهم میکرد زیرا میتوانستند در زمانهای مختلف با نرخها بازی کنند و قیمتها را افزایش دهند اما با اجرای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، ایرلاین این اختیار را دارد که در زمان و مسیرهای مختلف، به تناسب هزینهها، نرخ را تعیین کند.
* تلاش ایرلاینها برای ارائه نرخهای کمتر و جذب مسافر بیشتر در شرایط رقابتی
اسعدی سامانی گفت: شرکتهای هواپیمایی میتوانند در شرایط نرخهای آزاد، با کاهش قیمت، مسافر بیشتری را جذب کرده و با هزینه کمتری مسافر را جابهجا کنند؛ در این شرایط هر شرکتی که قیمت کمتری ارائه دهد، مسافر بیشتری را جذب میکند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی افزود: همچنین شرکتهای هواپیمایی ملزم شدهاند در راستای افزایش خدمات، با ارائه کیفیت بهتر، برای جذب مشتری بیشتر اقدام کنند.
وی بیان کرد: رعایت حقوق مسافر و شفافسازی نرخها روی لاشه بلیت برای ایرلاینها الزامی شده است ضمن آنکه نظارتهای لازم از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکتهای هواپیمایی انجام میشود تا عدهای نتوانند از فضای ایجاد شده سوءاستفاده کنند.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی تأکید کرد: باید به سمتی حرکت کنیم که با استفاده حداکثری از توان حملونقل هوایی کشور و ارتقای ایمنی پروازها، در کنار اقتصادی شدن فعالیتهای شرکتهای هواپیمایی به ارتقاء کیفیت نیز دست یابیم.
* نرخهای بلیت سقف ندارد/ افزایش جهشی قیمت نخواهیم داشت
اسعدی سامانی با بیان اینکه از اواخر دهه 60 شمسی قیمت بلیت پروازهای خارجی در ایران آزاد شد و هیچ سقف و کفی برای نرخها تعیین نشد، گفت: در آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی نیز سقف و کفی برای نرخ بلیت در نظر گرفته نشده است.
وی توضیح داد: در قانون آزادسازی، قیمت را تقاضا و کشش بازار تعیین میکند، مردم مطمئن باشند در این شرایط نرخهای غیرقابل تصوری ارائه نخواهد شد و افزایش قیمت جهشی نخواهیم داشت، شرکتهای هواپیمایی با توجه به بررسیهای خود برآورد کردند که در آزادسازی نرخها، افزایش ناگهانی و شدید قیمت نخواهیم داشت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در پاسخ به این سؤال که آیا عدم تعیین سقف نرخ، به انحصار و ایجاد بازار سیاه نمیانجامد؟ توضیح داد: نرخ بلیت هواپیما در مسیرهایی آزاد شده است که حداقل 3 ایرلاین در آن مسیر پرواز کنند و این به کاهش انحصار کمک میکند.
* فعلاً تایپ و مدل هواپیما در تعیین نرخ مطرح نیست
اسعدی سامانی افزود: در گام اول فعلاً تایپ و مدل ساخت هواپیما برای تعیین نرخ مطرح نیست و در گامهای بعد این مورد حتماً در دستور کار قرار خواهد گرفت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی تأکید کرد: قطعاً وقتی با آزادسازی و رفع نرخهای تکلیفی،توان اقتصادی شرکتها افزایش یابد به سمت ورود هواپیما با سن ساخت کمتر حرکت میکنیم و این به ارتقای کیفیت خدمات میانجامد.
* تکلیفی ماندن نرخ بلیت هواپیما در مسیرهایی با فعالیت دو ایرلاین و کمتر
وی یادآور شد: البته نرخ 87 مسیر هوایی داخلی کماکان «تکلیفی» است و این مسیرهایی است که یک یا دو ایرلاین در آنها پرواز دارند و یا مسیر مناطق کمتر بهرهمند است.
اسعدی سامانی افزود: در راستای اینکه خدمات پروازی کماکان در مسیرهای کمتردد و مناطق کمتر بهرهمند ادامه داشته باشد و در راستای جلوگیری از ایجاد انحصار، نرخ بلیت این مسیرها به صورت تکلیفی فعلاً باقی میماند.
موضوع آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به عنوان یکی از اهداف قانون برنامه پنجم مطرح بود، طبق قانون باید از سال سوم برنامه پنجم موضوع آزادسازی نرخها عملیاتی میشد و گام اول اجرای این مورد، متنوعسازی قیمتها بود.
ماده 161 این برنامه درباره حمل و نقل عنوان کرده که دولت مکلف است تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوعسازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی در بخش بار و مسافر اقدام کند و سپس از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، قیمت خدمات فرودگاهی، شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهرهبرداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط را واقعی کند که این مورد تکلیف دولت برای انجام ماده 161 بند ب است.
البته بند (الف) این ماده قانونی مرتبط با برقراری پرواز و جابهجایی کالا و مسافر برای فرودگاههای بینالمللی و بند (ج) آن درباره ساماندهی امور حمل و نقل هوایی و ارتقاء رقابتپذیری با رویکرد لغو انحصارات مربوط به حمل و نقل هوایی و شرکتهای هواپیمایی است.
با این حال موضوع واقعیسازی نرخها و آزادسازی قیمتهای بلیت هواپیما در دولت دهم عملیاتی نشد و پیادهسازی این امر به دولت یازدهم سپرده شد و روز گذشته، 9 آذرماه، این قانونی بالأخره عملیاتی شد.
بنابراین گزارش از روز گذشته قیمت بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد شد و نرخ 87 مسیر کماکان «تکلیفی» ماند.
سازمان هواپیمایی کشوری مسیرهایی که آزادسازی نرخ بلیت در آنها صورت گرفته را مسیرهای منتهی به جزایر کیش و قشم، شهرهای نفتی و مسیرهای انفرادی و مسیرهای جدید عنوان کرد.
دستورالعمل آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما و مسیرهای حمایتی روز گذشته 9 آذرماه به شرکتهای هواپیمایی ابلاغ شد و از تاریخ ابلاغ قابل اجرا است.
سه شنبه, 10 آذر 1394 ساعت 14:55
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آخرین نیوز]
[مشاهده در: www.akharinnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
صفحات پیشنهادی
وزارت راه و شهرسازی منتشر کرد دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی/فعلاً قیمت ۳۴درصد مسیرها تکلیفی مان
وزارت راه و شهرسازی منتشر کرددستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی فعلاً قیمت ۳۴درصد مسیرها تکلیفی ماند جدول مسیرهاوزارت راه و شهرسازی دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی در بخشهای هدف آزادسازی کلیات الزامات اجری این طرح روش اجرا نظارت بر اجرا و ضمقیمت بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد شد
قیمت بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد شد مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت از امروز نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد شد و 87 مسیر همچنان جزو مسیرهای حمایتی قرار گرفت به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان رضا جعفرزاده ضمن اعلام این خبر اظهار داشت اجزییات دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی
جزییات دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی ایلنا دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی در بخشهای هدف از آزادسازی کلیات الزامات اجری این طرح روش اجرا نظارت بر اجرا و ضمانت اجرا را منتشر شد به گزارش ایلنا و به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرساقيمت بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلي آزاد شد
قيمت بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلي آزاد شد سخنگوي سازمان هواپيمايي كشوري گفت پس از مدتها بررسي طبق قانون برنامه پنجم توسعه كشور و تصويب شوراي عالي هواپيمايي از امروز نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلي آزاد شد و ۸۷ مسير همچنان جزو مسيرهاي حمايتي قرار گرفت سخنگوي سازمان هوااعلام جزییات بیشتر از نحوه آزادسازی بلیت هواپیما/35 مسیری که قیمت بلیت آنها آزاد شد
اعلام جزییات بیشتر از نحوه آزادسازی بلیت هواپیما 35 مسیری که قیمت بلیت آنها آزاد شد اقتصاد > صنعت - وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد به منظور افزایش رضایتمندی مسافران و ارتقای فضای کسب و کار در حوزه سفرهای هوایی داخل کشور آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی اعم ازآزادسازی نرخ بلیت هوایی به منزله افزایش قیمت نیست
در گفت وگو با ایرنا آزادسازی نرخ بلیت هوایی به منزله افزایش قیمت نیست تهران - ایرنا - دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی به آزادسازی نرخ بلیت 170 مسیر داخلی اشاره و تاکید کرد این آزادسازی به منزله افزایش قیمت ها نیست بلکه ایجاد یک شرایط رقابتی برای استفاده عموم مردم از خدمات حمل وقیمت بليت هواپيما در170 مسير آزاد شد
قیمت بليت هواپيما در170 مسير آزاد شد براساس تازهترین تصمیم مسئولان هوایی کشور نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير پروازی آزاد شد به گزارش فرهنگ نیوز مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري با اعلام اين خبر گفت پس از مدتها كار كارشناسي و تخصصي و بنا بر اجراي بندي از برنامه پنجنرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلی آزاد شد
نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير داخلی آزاد شد براساس تازهترین تصمیم مسئولان هوایی کشور نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير پروازی داخلی آزاد شد کد خبر ۵۵۱۱۳۴ تاریخ انتشار ۰۹ آذر ۱۳۹۴ - ۱۵ ۰۷ - 30 November 2015 براساس تازهترین تصمیم مسئولان هوایی کشور نرخ بليت هواپيما در ۱۷۰ مسير پروآزادسازی قیمت بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر
آزادسازی قیمت بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت پس از مدتها بررسی طبق قانون برنامه پنجم توسعه کشور و تصویب شورای عالی هواپیمایی از امروز نرخ بلیت هواپیما در ۱۷۰ مسیر داخلی آزاد شد و ۸۷ مسیر همچنان جزو مسیرهای حمایتی قرار گرفت به گزارش نرخ بلیت هواپیما در170 مسیر داخلی آزاد اعلام شد
نرخ بلیت هواپیما در170 مسیر داخلی آزاد اعلام شد تهران - ایرنا - نرخ بلیت هواپیما در 170 مسیر داخلی آزاد و 87 مسیر همچنان جزء مسیرهای حمایتی قرار گرفت به گزارش ایرنا رضا جعفرزاده مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام این خبر گفت پس از مدتها کار کارشناسی و تخصصی و بر-
اقتصادی
پربازدیدترینها