تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805655556
کام تلخ تاکسیرانان از وام 25میلیون تومانی
واضح آرشیو وب فارسی:هموطن سلام: معاون فنی تاکسیرانی شهر تهران در گفت وگویی از تلاش های سازمان برای نوسازی ناوگان فرسوده سخن به میان آورد و گفت:مساله از آنجا آغاز شد که حدود 15روز پیش از تصویب و ابلاغ طرح وام 25میلیون تومانی خرید خودرو توسط دولت، سازمان تاکسیرانی شهر تهران برای نوسازی ناوگان فرسوده خود با گروه صنعتی ایران خودرو قراردادی برای خرید 10هزار خودرو پژو و سمند تنظیم کرد.به نقل از تعادل ، هم اکنون، 17هزار تاکسی فرسوده در سطح شهر تهران فعالیت دارند که این قرارداد برای نوسازی بخشی از این ناوگان تنظیم شد؛ چراکه در هر سال سازمان تاکسیرانی نسبت به جایگزینی و نوسازی تعدادی از تاکسی های فرسوده فعال در ناوگان اقدام می کند. در همین راستا، سازمان تاکسیرانی در 6ماهه اخیر برای نوسازی ناوگان با بانک های مختلف وارد مکاتبه شد که متاسفانه در این مدت هیچ گونه همکاری با سازمان تاکسیرانی صورت نگرفت. ابراهیمی افزود: ازسوی دیگر سازمان تاکسیرانی با گروه صنعتی ایران خودرو رایزنی هایی را صورت داد که نتیجه آن خرید 10هزارتایی از این خودروسازان به صورت اقساط بود. به این ترتیب مقرر شد که ارزش گواهی اسقاط خودرو فرسوده به ارزش 5 تا 5/5میلیون تومان به خودروساز واگذار شود. باتوجه به اینکه این رقم پایین تر از ارزش بازار است درنهایت امتیازی ازسوی سازمان تاکسیرانی برای خودروساز محسوب می شود. براساس توافقاتی که در این زمینه صورت گرفت برای الباقی قیمت خودرو نیز که حدود 25میلیون تومان برآورد شده بود، پرداخت اقساطی درنظر گرفته شد. وی گفت: پیش روی جلسات سازمان و خودروسازان و پیگیری مکاتبات و جلسات درخصوص نوسازی ناوگان، با ارائه طرح وام 25میلیون تومانی دولت با کارمزد 16درصد مصادف شد. با تصویب وام، توافق سازمان تاکسیرانی با خودروساز بر این مبنا شکل گرفت که تاکسیرانان نیز از این وام مصوب دولت در جهت نوسازی استفاده کنند. به این ترتیب تاکسیرانان نیز مثل دیگر متقاضیان و بدون هیچ اولویتی می توانستند از تسهیلات خرید خودرو برای جایگزینی خودروهای فرسوده و پرمصرف خود بهره مند شوند؛ البته منطق حکم می کند که برای حمل ونقل عمومی پایتخت در قالب تاکسیرانی که روزانه 5/4میلیون مسافر درون شهری را جابه جا می کنند، نسبت به سایر متقاضیان خودرو شخصی، اولویتی درنظر گرفته شود که این مساله محقق نشد. معاون فنی تاکسیرانی شهر تهران درباره مضمون جلسات این سازمان با خودروسازان، گفت: در جلساتی که با حضور مدیران و مسوولان خودروساز برگزار شد، پیشنهاد سازمان تاکسیرانی شهر تهران مورد استقبال و تحسین و تمجید قرار گرفت؛ اما در واقعیت شرایط به گونه دیگری رقم خورد. در دوره 6روزه اجرای طرح، این گروه خودروساز، جز وقت کشی هیچ فعالیت دیگری در جهت همکاری با تاکسیرانی نداشت و با اتمام سقف فروش خود، محدودیت واگذاری تسهیلات را از سوی بانک مرکزی عنوان کرد و سازمان تاکسیرانی را دوباره به بانک مرکزی و مسوولان دولتی ارجاع داد تا با رایزنی های مجدد دولت و بانک امتیازی برای نوسازی ناوگان فرسوده تهران درنظر بگیرند. با این اتفاقات سازمان تاکسیرانی باوجود پیگیری های خود در سال جاری تاکنون موفق به نوسازی حتی یک دستگاه تاکسی فرسوده نیز نشده است. دپو خودروسازان زرد نبود وی با ابراز نارضایتی سازمان تاکسیرانی از عملکرد خودروسازان در ارائه وام 25میلیون تومانی خودرو، گفت: خودروسازان و مسوولان دولتی در ارائه وام 25میلیون تومانی نه تنها برای تاکسیرانان تهران بلکه برای تاکسی های فرسوده فعال در سطح کشور نیز که در حال حاضر به 95هزار دستگاه می رسد، شرایط ویژه یی تعریف نکردند. این درحالی است که تاکسیرانی تهران هیچ امتیازی از دولت و خودروساز طلب نکرده بود و فقط برای ثبت نام تاکسیرانان در این طرح تلاش می کرد که در انتها این خواسته ناچیز هم ناکام ماند. ابراهیمی همچنین گفت: با بررسی ابعاد اجرای طرح وام 25میلیون تومانی ازسوی سازمان تاکسیرانی این نتیجه حاصل می شود که می توان به حرف و حدیث های مطرح شده ازسوی مردم و برخی کارشناسان که از خالی شدن پارکینگ خودروسازان با حمایت دولت خبر می دهد، مهر تایید زد؛ زیرا تنها تفاوت تاکسیرانان با مردم عادی برای ثبت نام تسهیلات خرید خودرو، رنگ زرد تاکسی ها بود که به نظر می رسد در سبد محصولات دپو شده خودروسازان وجود نداشت.
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هموطن سلام]
[مشاهده در: www.hamvatansalam.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها