محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831563097
کام تلخ تاکسیرانان از وام ۲۵میلیون تومانی
واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: مساله از آنجا آغاز شد که حدود ۱۵روز پیش از تصویب و ابلاغ طرح وام ۲۵میلیون تومانی خرید خودرو توسط دولت، سازمان تاکسیرانی شهر تهران برای نوسازی ناوگان فرسوده خود با گروه صنعتی ایران خودرو قراردادی برای خرید ۱۰هزار خودرو پژو و سمند تنظیم کرد.به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تعادل ، هم اکنون، ۱۷هزار تاکسی فرسوده در سطح شهر تهران فعالیت دارند که این قرارداد برای نوسازی بخشی از این ناوگان تنظیم شد؛ چراکه در هر سال سازمان تاکسیرانی نسبت به جایگزینی و نوسازی تعدادی از تاکسی های فرسوده فعال در ناوگان اقدام می کند. در همین راستا، سازمان تاکسیرانی در ۶ماهه اخیر برای نوسازی ناوگان با بانک های مختلف وارد مکاتبه شد که متاسفانه در این مدت هیچ گونه همکاری با سازمان تاکسیرانی صورت نگرفت. ابراهیمی افزود: ازسوی دیگر سازمان تاکسیرانی با گروه صنعتی ایران خودرو رایزنی هایی را صورت داد که نتیجه آن خرید ۱۰هزارتایی از این خودروسازان به صورت اقساط بود. به این ترتیب مقرر شد که ارزش گواهی اسقاط خودرو فرسوده به ارزش ۵ تا ۵/۵میلیون تومان به خودروساز واگذار شود. باتوجه به اینکه این رقم پایین تر از ارزش بازار است درنهایت امتیازی ازسوی سازمان تاکسیرانی برای خودروساز محسوب می شود. براساس توافقاتی که در این زمینه صورت گرفت برای الباقی قیمت خودرو نیز که حدود ۲۵میلیون تومان برآورد شده بود، پرداخت اقساطی درنظر گرفته شد. وی گفت: پیش روی جلسات سازمان و خودروسازان و پیگیری مکاتبات و جلسات درخصوص نوسازی ناوگان، با ارائه طرح وام ۲۵میلیون تومانی دولت با کارمزد ۱۶درصد مصادف شد. با تصویب وام، توافق سازمان تاکسیرانی با خودروساز بر این مبنا شکل گرفت که تاکسیرانان نیز از این وام مصوب دولت در جهت نوسازی استفاده کنند. به این ترتیب تاکسیرانان نیز مثل دیگر متقاضیان و بدون هیچ اولویتی می توانستند از تسهیلات خرید خودرو برای جایگزینی خودروهای فرسوده و پرمصرف خود بهره مند شوند؛ البته منطق حکم می کند که برای حمل ونقل عمومی پایتخت در قالب تاکسیرانی که روزانه ۵/۴میلیون مسافر درون شهری را جابه جا می کنند، نسبت به سایر متقاضیان خودرو شخصی، اولویتی درنظر گرفته شود که این مساله محقق نشد. معاون فنی تاکسیرانی شهر تهران درباره مضمون جلسات این سازمان با خودروسازان، گفت: در جلساتی که با حضور مدیران و مسوولان خودروساز برگزار شد، پیشنهاد سازمان تاکسیرانی شهر تهران مورد استقبال و تحسین و تمجید قرار گرفت؛ اما در واقعیت شرایط به گونه دیگری رقم خورد. در دوره ۶روزه اجرای طرح، این گروه خودروساز، جز وقت کشی هیچ فعالیت دیگری در جهت همکاری با تاکسیرانی نداشت و با اتمام سقف فروش خود، محدودیت واگذاری تسهیلات را از سوی بانک مرکزی عنوان کرد و سازمان تاکسیرانی را دوباره به بانک مرکزی و مسوولان دولتی ارجاع داد تا با رایزنی های مجدد دولت و بانک امتیازی برای نوسازی ناوگان فرسوده تهران درنظر بگیرند. با این اتفاقات سازمان تاکسیرانی باوجود پیگیری های خود در سال جاری تاکنون موفق به نوسازی حتی یک دستگاه تاکسی فرسوده نیز نشده است. دپو خودروسازان زرد نبود وی با ابراز نارضایتی سازمان تاکسیرانی از عملکرد خودروسازان در ارائه وام ۲۵میلیون تومانی خودرو، گفت: خودروسازان و مسوولان دولتی در ارائه وام ۲۵میلیون تومانی نه تنها برای تاکسیرانان تهران بلکه برای تاکسی های فرسوده فعال در سطح کشور نیز که در حال حاضر به ۹۵هزار دستگاه می رسد، شرایط ویژه یی تعریف نکردند. این درحالی است که تاکسیرانی تهران هیچ امتیازی از دولت و خودروساز طلب نکرده بود و فقط برای ثبت نام تاکسیرانان در این طرح تلاش می کرد که در انتها این خواسته ناچیز هم ناکام ماند. ابراهیمی همچنین گفت: با بررسی ابعاد اجرای طرح وام ۲۵میلیون تومانی ازسوی سازمان تاکسیرانی این نتیجه حاصل می شود که می توان به حرف و حدیث های مطرح شده ازسوی مردم و برخی کارشناسان که از خالی شدن پارکینگ خودروسازان با حمایت دولت خبر می دهد، مهر تایید زد؛ زیرا تنها تفاوت تاکسیرانان با مردم عادی برای ثبت نام تسهیلات خرید خودرو، رنگ زرد تاکسی ها بود که به نظر می رسد در سبد محصولات دپو شده خودروسازان وجود نداشت.
شنبه ، ۳۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دزنیوز]
[مشاهده در: www.deznews.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها