تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869188379
قطارهای ایرانی 25 درصد ارزان‌تر از وارداتی است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۲۹ آبان ۱۳۹۴ - ۰۵:۲۷
مدیر عامل شرکت توسعه صنایع ریلی (ایریکو) با بیان اینکه این شرکت می‌تواند 100 درصد واگن مورد نیاز خطوط ریلی کشور را تولید کند، گفت: هر رام قطار وارداتی 4.7 میلیون یورو هزینه دارد که تولید داخل آن 20 تا 25 درصد ارزان‌تر تمام می‌شود. مرتضی مقدمی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به شروع مجدد خط تولید این شرکت اظهار کرد: بعد از توقف چهار ساله خط تولید واگن به خاطر تحریم ها، با همت دولت فعلی در اسفند سال گذشته خط تولید این شرکت مجدد شروع به کار کرد و دولت نیز سفارش ساخت 300 دستگاه واگن را داد که البته پتانسیل تولید سالانه ایریکو نزدیک به 600 دستگاه واگن در سال است. وی با بیان این که خط تولید این شرکت به شکل مشارکتی با طرف کره اقدام به تولید می‌کند، افزود: عمده واگن های حمل و نقل ریلی کشور توسط این شرکت تامین می شود که در حال حاضر در این زمینه تا 30 درصد داخلی سازی داریم و مابقی قطعات از جانب طرف کره‌ای تامین می‌شود که حتی در زمان تحریم علی رغم عدم پرداخت وجوه از جانب ما بخاطر انسداد مبادی بانکی، طرف کره‌ای همکاری خود را با ما حفظ کرده بود. مقدمی با بیان این که تلاش برای رساندن داخلی‌سازی به 70 درصد وجود دارد، ادامه داد: قطعاتی را که بتوانیم در داخل تولید کنیم قطعا از قلم نمی اندازیم ولی ساخت برخی قطعات مانند موتور محرکه قطار تکنولوژی لازم را نداریم که مجبوریم آنها را از طرف خارجی تامین کنیم. البته درباره بومی سازی تکنولوژی تولید قطعات خاص هم، همکاری‌هایی با جهاد دانشگاهی در حال صورت گرفتن است. وی گفت: هر رام قطار وارداتی برای ما هزینه‌ای معادل 4.7 میلیون یورو خواهد داشت در حالی که تولید داخل آن 20 تا 25 درصد ارزان‌تر تمام می‌شود. مدیر عامل شرکت توسعه صنایع ریلی در پایان اظهار کرد: با توجه به سفارشاتی که دریافت کردیم، تا به حال دو رام قطار را تحویل دادیم و شش رام قطار هم آماده تحویل است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها