محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803849305
پشت پرده سفرمدیرعامل ایران خودروبه فرانسه چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:خیبرآنلاین: در پشت پرده چه توافق میان دو شرکت خودروسازی ایرانی و فرانسوی صورت گرفته که طرف ایرانی دیگر اصراری بر عذرخواهی ندارد و همچنین روی دریافت غرامت نیز پافشاری نمی کند و در آن طرف، فرانسوی ها هم به نظر می رسد حرف خود را پس گرفته اند و دیگر قصد افشاگری ندارند!"خیبرآنلاین" - شرکت خودروسازی پژو به دنبال تهدید به افشاگری از برخی جزئیات مذاکره با خودروسازان، سرانجام بدون عذرخواهی با ایران قرارداد بست، اکنون این پرسش مطرح است که پشت پرده این انعقاد قرارداد ناگهانی چیست؟ به گزارش میزان، درست زمانی که تحریم های ظالمانه علیه کشورمان به اوج خود رسیده بود، شرکت های خودروسازی به ویژه از نوع فرانسوی آن در حالی که با ایران قرار داشتند، به طور یکطرفه، فروش تمام قطعات و همکاری های فنی خود با خودروسازان ایرانی را قطع کردند. براساس گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان «طبق قراردادی که در سال 2003 بین روسای جمهور ایران و فرانسه امضا و از سال 2004 اجرایی شد، شرکت پژو فعالیت خود را در ایران آغاز کرد، با وجود آنکه این قرارداد تا سال 2014 اعتبار داشت اما مسئولان این شرکت فرانسوی حق نداشتند در هیچ تحریمی علیه ایران شرکت کنند اما آنها در تحریم ها علیه ایران شرکت کردند و با زیرپاگذاردن مفاد این قرارداد، کشورمان را ترک کردند» . در ادامه این گزارش آمده بود: شرکت پژو از ابتدای سال 1391 همکاری خود را با ایران قطع و به دنبال آن، شرکت ایران خودرو از ناحیه توقف ارسال قطعات متحمل خسارت های سنگینی شد و عرضه خودرو به بازار توسط این شرکت به شکل قابل توجهی کاهش یافت. ایران در این سال از نظر حجم پس از فرانسه، دومین بازار بزرگ پژو بوده است. پس از اینکه پژو در فوریه سال 2012 ارسال محموله های خود را به ایران متوقف کرد، فروش این خودروساز در ایران 68 درصد کاهش یافت و به 145 هزار دستگاه خودرو رسید . اما پس از به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته ای، بسیاری از شرکت های اروپایی مانند پژو که ضررهای فراوانی از قطع رابطه با ایران کرده بودند، دوباره هوای بازار پرسود در سر پروارندند؛ گویی بی وفایی های خود را فراموش کرده اند. در این هنگام بسیاری از کارشناسان اعتقاد داشتند در بازگشت و ورود شرکت های خارجی به بازار خودرو ایران نباید شتابزده برخورد کرد و این ما باشیم که با توجه به شرایط، انتخاب کنیم. حتی برخی اعتقاد داشتند پژو باید غرامت ضررهای هنگفت مالی که به ایران وارد شده را بپردازد. به گفته حسین گروسی عضو کمیسیون صنایع مجلس "در حقیقت، شرکت پژو به ایران خودرو و مردم ایران بدهکار است و براساس مذاکرات اخیر قرار بود با سرمایه گذاری های که انجام می دهند، این خسارت را جبران کنند". شرکت های خودروساز فرانسوی باید تاوان بدعهدی های گذشته را بدهند محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در تاریخ1 394/05/06 در خصوص خودروسازان فرانسوی گفت: شرکت های خودروساز فرانسوی باید تاوان بدعهدی های گذشته را بدهند و ما به همین سادگی حاضر نیستیم به آنها چراغ سبز نشان دهیم . رفتارهای نامناسب شرکت پژو به روایت مدیرعامل ایران خودرو هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو نیز اظهار کرد: شرکت خودروسازی پژو برخلاف قراردادی که با ما داشت، در رفتاری نامناسب بازار ایران را ترک کرد و ایران خودرو را دچار مشکل نمود و خودش صدها میلیون یورو زیان دید و مجبور شد 8 هزار نفر را اخراج کند . یکه زارع در گفت وگوی دیگری اظهار کرده بود: خودروسازان جهانی از جمله پژو باید بدانند آن دوران که خودروسازان خارجی هر زمان که دوست داشتند وارد ایران می شدند و هر زمان که دوست داشتند به بهانه هایی چون تحریم، کار را متوقف می کردند، گذشته است. تهدید به افشاری پژو/ سکوت مسئولان! در حالی که افکار عمومی انتظار داشتند مسئولان پژو حداقل از رفتار گذشته خود پشیمان شوند و سیاست های خود را تغییر دهند، نه تنها این اتفاق افتاد بلکه این شرکت، ایران خودرو را تهدید به افشاگری کرد. دوم آبان ماه بود که پایگاه چلینج فرانسه به نقل از مسئولان پژو نوشت: شرکت پژو سیتروئن از مذاکرات بی پایان با ایران دیگر به ستوه آمده و شرکت فرانسوی تصمیم گرفته است تا 15 روز آینده این پرونده را به صورت علنی بر روی میز بگذارد . براساس این گزارش، شرکت پژو سیتروئن به طور رسمی مواضع و وضع مذاکرات را اعلام خواهد کرد تا طرف ایرانی خود را تحت فشار قرار دهد. در واقع شرکت پژو می خواهد به رجزخوانی ها و حتی اقدامات تحریک آمیز ایران پایان دهد. یا رومی رومی، یا زنگی زنگ. در واقع تاکنون هیچ توافقی حاصل نشده است . هاشم یکه زارع در واکنش به ادعا و تهدیدهای پژو اظهار کرد: خودروسازان جهانی از جمله پژو باید بدانند آن دوران که خودروسازان خارجی هر زمان که دوست داشتند وارد ایران می شدند و هر زمان که دوست داشتند به بهانه هایی چون تحریم، کار را متوقف می کردند، گذشته است . پژو نه غرامت می دهد نه عذرخواهی می کند/ سفر بی سروصدای یکه زارع به فرانسه در حالی که چند روزی از تهدید پژو به افشاگری نگذشته بود، خبری در رسانه ها با موضوع سفر بی سروصدای مدیرعامل ایران خودرو منتشر شد. براساس این خبر، مدیرعامل ایران خودرو به خاطر آن به مدت 3 روز به فرانسه سفر کرد که هنوز موضوع خسارت هنگفتی که بابت ترک یک شبه پژو به ایران وارد شده، بلاتکلیف مانده است. یکه زارع: با پژو به توافق نهایی رسیده ایم/ غرامت هم نمی خواهیم! مدیرعامل ایران خودر مدتی کوتاه پس از سفر بدون سروصدا به فرانسه در حالی که از بیست و یکمین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری ها دیدار می کرد در گفت و گو با روزنامه ایران خبر از نهایی شدن توافق با پژو داد و گفت: مذاکرات با پژو به بن بست نرسیده است و تنها بر سر دو موضوع با این شرکت اختلاف نظر داریم که البته در تلاش هستیم با سرعت این مشکلات حل شود و وارد فاز اجرایی شویم . به صورت کلی توافق با پژو - سیتروئن به نتیجه رسیده است . وی همچنین درباره اینکه همکاری با پژو منوط به دریافت غرامت شده است یا خیر؟ اظهار داشت: درست است که رفتن پژو از ایران برای ما خسارت سنگینی داشت و این مجموعه رفتار درستی در زمان تحریم با ایران خودرو نداشت اما همکاری ما منوط به دریافت غرامت از این شرکت فرانسوی نیست . با این اوصاف در مورد دریافت غرامت با این شرکت مذاکره خواهیم کرد تا به نتیجه مثبتی برسیم . مدیرعامل ایران خودرو در این گفت و گو ادعا می کند "پژو تمام شرایط ایران خودرو را پذیرفته است" اما این در حالی است که به گفته خود یکه زارع قرار نیست فرانسوی ها غرامت پرداخت کنند و خبری هم از عذرخواهی و پشیمانی نیست. باید منتظر ماند و دید که در پشت پرده چه توافق میان دو شرکت خودروسازی ایرانی و فرانسوی صورت گرفته که طرف ایرانی دیگر اصراری بر عذرخواهی ندارد و همچنین روی دریافت غرامت نیز پافشاری نمی کند و در آن طرف، فرانسوی ها هم به نظر می رسد حرف خود را پس گرفته اند و دیگر قصد افشاگری ندارند! امیدواریم مسئولان دولتی و همچنین ایران خودرو پاسخ قانع کننده ای در مورد پشت پرده این ماجرا داشته باشند و در این قرارداد ناگهانی منافع ایران را درنظر گرفته باشند .
پنجشنبه ، ۲۸آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خیبرآنلاین]
[مشاهده در: www.kheybaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها