واضح آرشیو وب فارسی:آران مغان: در حالی که در تمامی دنیا، دولت ها به دنبال ایجادوتوسعۀ زیرساخت های اطلاعاتی خودبرای مدیریت بهترکشور هستند،سامانۀ هوشمند سوخت در حال نابودی است.به گزارش آران مغان به نقل از باشگاه خبرنگاران، سیدحمیدرضا قریشی کارشناس انرژی گفت: اوایل خردادماه 1394 دولت با تعیین قیمت یکسان 1000 تومانی برای هر لیتر بنزین، عملاً نظام سهمیه بندی را ملغی کرد و مهلت استفاده از سهمیه های باقی مانده را پایان شهریور قرار داد.در ابتدای شهریور، این مهلت به مدت 2 ماه تمدید و پایان آبان، فرصت نهایی استفاده از این سهمیه ها اعلام شد. وی تصریح کرد: با تک نرخی بودن بنزین و همچینین اتمام مهلت استفاده از سهمیه ها تا چند روز دیگر، مردم هیچ انگیزه ای برای استفاده از کارت های سوخت نخواهند داشت و در نتیجه، سامانۀ هوشمند کارت سوخت با خطر نابودی مواجه است. بی توجهی به حفظ و ارتقاء این سامانۀ ارزشمند در حالی رخ می دهد که در تمامی کشورهای پیشرفته، دولت ها برای تهیه و توسعۀ زیرساخت های اطلاعاتی خود هزینه های گزافی می پردازند و از آن ها برای مدیریت بهینۀ منابع استفاده می کنند. قریشی با اشاره به مزایای حفظ سامانۀ هوشمند سوخت اظهار داشت: استفاده از سامانۀ هوشمند سوخت مزایای متعددی دارد که حفظ و ارتقاء این سامانه را ضروری می سازد. وی، کنترل مصرف سوخت با استفاده از سهمیه بندی بنزین، افزایش شفافیت معاملات سوخت و جلوگیری از قاچاق بنزین، در اختیار داشتن سامانۀ عظیم اطلاعاتی توزیع و مصرف سوخت و ایجاد بستر لازم برای مدیریت توزیع سوخت در مواقع بروز بحران را از مزایای داشتن کارت سوخت عنوان کرد. این کارشناس تاکید کرد: نمودار زیر نشان می دهد که با آغاز اجرای طرح سهمیه بندی بنزین، روند صعودی مصرف بنزین کاملاً معکوس و به روند نزولی مبدل شد. این مسئله سبب شد واردات بنزین به شدت کاهش و وابستگی کشور به این سوخت حیاتی کمتر شود. متاسفانه این روند مطلوب، با تاخیر در اجرای مراحل بعدی قانون هدفمندی، در سال 90 متوقف شد و مصرف بنزین مجدداً روند صعودی به خود گرفت لازم به ذکر است اجرای طرح سهمیه بندی بنزین تنها در صورتی ممکن است که بستر نرم افزاری و سخت افزاری کارت سوخت مهیا باشد. به اذعان سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، یکی از مزایای استفاده از کارت هوشمند سوخت، جلوگیری از قاچاق بنزین است چرا که علیرغم عرضۀ بنزین به قیمت 1000 تومان، هنوز فاصله قیمتی زیادی با نرخ سوخت در کشورهای همسایه وجود دارد که این موضوع سبب ایجاد انگیزه برای قاچاق سوخت خواهد بود. اما با استفاده از سامانۀ کارت سوخت، در صورتی که افرادی با هدف قاچاق، بیش از حد سوخت گیری کنند از طریق کارت های سوخت قابل پیگیری خواهند بود . به علاوه، اگر نظام دو نرخی اجرایی شود و یا سوخت گیری با کارت جایگاه داران با نرخ فوب خلیج فارس محاسبه شود، قاچاق سوخت کاملاً منتفی خواهد شد. قریشی افزود: حفظ سامانۀ کارت سوخت سبب می شود اطلاعات دقیق و گسترده ای از میزان مصرف سوخت انواع اتومبیل ها در اختیار دولت قرار گیرد. در دست داشتن این اطلاعات باعث می شود دولت برای برنامه ریزی و پیش بینی وضعیت عرضه و تقاضا، آزادی عمل بیشتری داشته باشد. به عنوان مثال می تواند در صورت لزوم، سهمیۀ بنزین خودروهای بالای 2 هزار سی سی و یا سهمیۀ خودروهای فرسودۀ بالای 20 سال را محدود یا حذف نماید. به علاوه می تواند انواع نظام های دو یا چند نرخی را بر بستر این سامانه اجرا نماید و یا با اختصاص سقف سهمیۀ مصرف، مردم را به استفاده از سامانه های حمل ونقل عمومی ترغیب نماید. اما اگر با بی تدبیری، سامانۀ کارت سوخت از بین برود، دست دولت برای چنین اقداماتی بسته خواهد بود. وی تاکید کرد: وجود سامانۀ سوخت سبب می شود در صورت بروز هر گونه اشکال در زنجیرۀ تولید تا توزیع سوخت و یا وقوع جنگ و بلایای طبیعی، دولت بتواند نظام سهمیه بندی را اجرا و بحران را مدیریت نماید. به طور خلاصه وجود سامانۀ هوشمند کارت سوخت سبب می شود دولت برای مدیریت توزیع و مصرف سوخت ابزارهای گسترده تری در اختیار داشته باشد و کیفیت خدمات رسانی به مردم را بهبود بخشد. از سوی دیگر، چون استفادۀ درست از این سامانه می تواند قاچاق سوخت را بسیار محدود کند، دست اندازی سودجویان به منابع ملی قطع خواهد شد. بنابراین ضروری است دولت به جای وعدۀ حفظ کارت سوخت با انجام اقدامات عملی و ایجاد انگیزۀ اقتصادی برای استفاده از کارت سوخت، این سرمایۀ ملی را از خطر نابودی نجات دهد.
چهارشنبه ، ۲۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آران مغان]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]