تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815934033
خودرو های ایرانی قدرت رقابت با چینی ها را هم ندارند
واضح آرشیو وب فارسی:کیاپرس: نایب رییس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران ضمن انتقاد از اینکه خودرو های ایرانی قدرت رقابت با خودروهای چینی ها را هم ندارند، گفت: وام ۲۵ میلیون تومانی برای خرید خودرو نمی تواند راهکار موثری برای این صنعت باشد و بهترین راهکار برای صنعت خودروسازی داخلی، واگذاری آن به خودروسازان خارجی است.پایگاه خبری تحلیلی کیاپرس(Kiapress.ir): نیما بصیری تهرانی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: وام خودرو یک آرام بخش موقت برای صنعت خودروسازی است و نمی تواند باعث به حرکت درآمدن چرخ این صنعت شود و با شرایط فعلی کیفیت خودروهای داخلی امکان رقابت با خودروهای خارجی، حتی خودرو های چینی را ندارند. وی افزود: بهترین راهکار برای صنعت خودروی داخلی این است که شرکت های خودروسازی داخلی که در حال حاضر به هر نحوی به دنبال بقا هستند به خودروسازی های خارجی واگذار شوند، چراکه وضعیت فعلی صنعت خودرو به نفع صنعت کشور نیست. بصیری تهرانی با بیان اینکه اصول درست صنعت خودروسازی در داخل کشور رعایت نمی شود، ادامه داد: خودروهای داخلی کیفیت لازم را ندارند به دلیل اینکه قطعه ساز یا خودروسازان به درستی عمل نمی کنند. در حال حاضر که بیش از ۱۰۰ هزار خودرو برای واگذاری ثبت نام شده است که باید پرسید آیا قطعات این خودرو ها برای تحویل موجود است؟ قطعه سازی که ورشکست شده است و از شرکت های خودروسازی طلب زیادی دارد با چه موجودی و درآمدی می تواند قطعه تولید کند؟ نایب رییس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه باید برای تعیین استراتژی صنعتی نگاه بلند مدت داشت، ادامه داد: این پولی که برای صنعت خودروسازی در نظر گرفته شده می توانست وارد چرخه صنعت شود. آیا واقعا برای هفت سال آینده برای خودرو هایی که فرسوده می شوند برنامه ریزی شده است؟ وی با اشاره به تجربه های کشور های دیگری که در بخش خودروسازی با مشکل روبرو شده اند، گفت: برخی اقدامات نمی تواند راهکار موثری برای اقتصاد باشد، چراکه راهکار های موقتی است که صحیح و خطا خواهد بود. در دنیا چنین تجربه هایی وجود دارد؛ به عنوان نمونه زمانی که کشور رمانی در صنعت خودرو با مشکل روبرو شد با رنو فرانسه وارد مشارکت شد. درج مطلب فقط با ذکر پایگاه خبری کیا مجاز است. ایمیل مستقیم : [email protected] شماره پیامک : ۰۹۳۹۵۳۷۱۷۷۷
سه شنبه ، ۲۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کیاپرس]
[مشاهده در: www.kiapress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها