تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805554253
3200 میلیارد تومان از خزانه دولت به جیب خودروسازان رفت
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۵ آبان ۱۳۹۴ - ۱۴:۳۰
عدم شفاف سازی در مورد ابعاد پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو و در نهایت توقف یکباره ارائه این تسهیلات و بلاتکلیفی متقاضیان در شرایطی رخ داد که به اعتقاد برخی صاحب نظران اقتصادی نباید از آن به عنوان طرحی برای تسریع رونق اقتصادی یاد کرد بلکه باید گفت طرحی برای خالی کردن انبارهای ایران خودور و ساپیا. چراکه 3200 میلیارد تومان از منابع مردم و خزانه دولت صرف این بخش شده و نتیجه ای برای مردم نداشته است. به گزارش خبرنگار ایسنا، فروش شرایطی خودرو با تسهیلات 25 میلیون تومانی که قرار بود بانک مرکزی منابع آن را در اختیار بانکها قرار دهد از 18 آبانماه شروع شد. با توجه به اینکه بانک مرکزی اعلام کرد ارائه تسهیلات را تا زمانی که تورم آن قابل کنترل باشد ادامه خواهد داد همگان متصور بودند که حداقل در زمان زیادی از مدت شش ماهه تعیین شده برای اجرای بسته اقتصادی فرصت دریافت آن را داشته باشند. اما در حالی که بانک مرکزی و وزارت صنعت در رابطه با میزان و تعداد این تسهیلات و همچنین حجم منابع آن به توافق رسیده بودند و سقف آن تعیین شده بود هیچ گاه به این ابهامات اساسی پاسخی ندادند. سکوت و بُعد پنهانی که البته مدت زیادی طول نکشید و بد قولی طرفین قرارداد-عدم پایبندی خودروسازان به تواق سقف تسهیلات- موجب شد تا بانک مرکزی در ششمین روز فروش شرایطی خودرو رسما اعلام کند که قبلا در مورد تامین مالی 110 هزار دستگاه توافق کردهاند و دیگر بیش از این تعهد نخواهد کرد. جریانی که انتقادات نسبت به اجرای این سیاست و بهای بالایی که در بسته به خودرو سازان داده شده بود را به اوج رساند. این در حالی است که شب گذشته و در جریان یکی از برنامه های خبری رسانه ملی موضوع تسهیلات 25 میلیون تومانی و نحوه اجرای آن به بحث گذاشته شد و برخی ابعاد آن مورد توجه قرار گرفت. در این جلسه علی خاکساری کارشناس و صاحبنظر اقتصادی حضور داشت و طبق اعلامی که شد خودروسازان و وزارت صنعت حضور در برنامه را نپذیرفته بودند و گرچه قرار بود که قائم مقام وزیر صنعت در این برنامه تلفنی به برخی سوالات پاسخ دهد ولی این اتفاق هم رخ نداد. از سویی دیگر هیچ یک از معاونان و مدیران بانک مرکزی هم حضور پیدا نکردند و تنها مدیر روابط عمومی بانک مرکزی به بیان برخی توضیحات پرداخت. چرا باید از صنعتی که مردم از آن ناراضی اند حمایت کرد در این گفت و گوی چالشی علی خاکساری-استاد دانشگاه- با بیان اینکه در ارزیابی کلی از اجرای طرح اول باید سوال کرد که دولت چنین طرحی را با چه هدفی مطرح کرده است؟ توضیح داد: من معتقدم که این طرح کلا هدف مشخصی که به نفع مردم باشد نداشت و بیشتر به نظر می رسید که تمرکز بر این بود که یک صنعت از نابودی و ورشکستگی نجات پیدا کند که این هم در نگاه اول کار درستی می تواند باشد چراکه وظیفه دولت حمایت از بخش های اقتصادی است. اما سوال اینجاست که چرا این وسعت از حمایت باید از صنعتی انجام شود که سابقه درخشانی حداقل در ذهن مردم ندارد و از نوع عملکرد که دارد راضی نیستند. وی با اشاره به اینکه مردم مشکلی با تولید ملی و استفاده از آن ندارند، گفت: اما دو بعد اصلی ناراضی کننده در آن وجود دارد؛ کیفیت و قیمت. یعنی عملا با هر معیاری مقایسه کنید نشان می دهد که خودرو ایرانی که اگر آن را محصول ایران بدانیم این محصول کیفیت لازم را به لحاظ کیفیت مصرف منابع و یا ایمنی و یا مسایل زیست محیطی که دارا نیست و محصولی است که به مرور اثر خود را نشان داده و قابل کتمان نیست در عین حال که با درآمد مردم هماهنگی ندارد. نباید به بانک مرکزی دستور داد که تسهیلات خودرو بدهد خاکسار با اعلام اینکه با شروع طرح مخالف بودم اما با اتمام آن موافق .افزود: دلیل هم این است که بانک مرکزی یک ارگان و جایگاه مستقل دارد و با توجه به اینکه پول و مال کشور دست آن است باید تصمیمات مستقل داشته باشد. پس طبیعتا نباید آن را بصورت دستوری اجبار کنیم که بیاد منابع مالی که متعلق به کل جامعه و اقتصاد کشور است را در یک زمینه خاص خرج کند. در این حالت عملا استقلال بانک مرکزی زیر سوال خواهد رفت. در بخش دیگری از این گفت و گو کریمی-مدیر روابط عمومی بانک مرکزی- با ارائه توضیحاتی در رابطه با طرح عنوان کرد که محدود به خودروی سواری نبوده و ماشین آلات کشاورزی و کمباین را هم در بر میگیر که خاکساری گفت: همه چیز در این طرح وجود دارد از ماشین تا کارت اعتباری، لوازم خانگی. ولی مطمئن باشید که همه این طرح ها پیش نمی رود . بلکه تا کنون آنچه انجام شده این است که 3250 میلیارد تومان از منابع بانک مرکزی و مردم که متعلق به خزانه دولت است را به جیب ایران خودرو و سایپا ریخته اید. البته کریمی گفت که استقبال مردم قابل انکار نیست و آن را چگونه توجیه می کنید که خاکساری هم این گونه پاسخ داد که مردم از تسهیلات استقبال کردند و نه خودور. هیچ یک از خریداران به غیر از برخی خریداران خاص متقاضی خودور نبودند بلکه متقاضی وام 25 میلیون تومانی با شرایط بسیار عالی در وضعیت فعلی کشور بودند. چرا این منابعی که در بخش خودرو هزینه کردید به بخش مسکن و یا تسهیلات ازدواج هدایت نکردید؟ می گویید تسهیلات 60 میلیونی مسکن و وام صندوق پس انداز یکم داریم اما آنچه که اکنون اتفاق افتاده این است که یک میلیارد دلار از کانال بانک مرکزی به خودرو تزریق شده است. کریمی خواست که منتقدان در رابطه با وام خودرو حساسیت ویژه نداشته باشند چراکه صنعت خودور از صنایع پیش رو و تاثیر گذار در رشد اقتصادی است اما خاکساری تصریح کرد که حداقل در این ایران هیچ گاه خودرو صنعت پیشران نبوده و نیست. با این حال مدیر روابط عمومی بانک مرکزی به وجود نقایصی در اجرای طرح اذعان و عنوان کرد که همانطوری که آقای خسرو تاج –قائم مقام وزارت صنعت- اعلام کرده اند به هر حال نگرانی هایی در رابطه با باز شدن دست دلالان، ایجاد رانت برای افراد خاص وجود داشت. این اعلام کریمی با توضیحات خاکساری همراه شد و وی با بیان اینکه کارشناسان و برنامه ریزان بر این تاکید دارند که باید تمام مسایل از قبل پیش بینی و بعد اقدام شود افزود: اینکه قرار باشد یک طرح را شروع و بعد آزمون شود خطاست. چون هزینه منابع به این بزرگی یک بازی بچگانه نیست که در مورد آن آزمون و خطا شود بلکه منابع متعلق به مردم است و نباید در شرایطی که مردم برای خرید مسکن، ازدواج ،درمان و یا بسیاری دیگر از نیازهای خود دغدغه دارند به راحتی به سمت خودرو سازان هدایت کنیم. طرح تمام شد با بقیه تولیدات خودرو سازان چه می کنید وی با این توضیح که تاکنون از طرح های زیادی سخن گفته ایم اما چه زمانی در اقتصاد ما بوده که وامی با سود 16 درصد، بدون ضامن و با یک چک در اختیار مردم قرار گیرد ؟ گفت: هدف خالی کردن انبارهای سایپا و ایران خودرو بود که این را اعلام نکنند . این در حالی است که ایران خودور و سایپا ادعا می کنند که سالانه 1.2 میلیون دستگاه خودرو تولید می کنند؛ بنابراین در این طرح یک میلیارد دلار از بانک مرکزی هزینه شد به اضافه 2000 میلیاردی که مردم از حسابشان خرج کردند که فقط با این هزینه 130 هزار خودرو فروش رفت که فقط 10 درصد یک سال تولید خودروسازان را در بر می گیرد .پس 90 درصد مابقی را قرار است چکار کنند آیا قرار است بانک مرکزی دوباره منابع در اختیار آنها قرار دهد؟ مگر شما ماشین چینی سوار شدید که قیاس می کنید در ادامه این بحث زارعی-نائب رییس کمیسیون صنایع مجلس- در این باره گفت که به بحث پایین بودن کیفیت خودرو صحه می گذارم چون اگر اصلاح و قیمتها واقعی می شد دیگر با مسایل فعلی مواجه نبودیم. اما این حقیقت را بپذیریم که در حال حاضر باید راه حلی پیدا می شد که فعلا از رکود خارج شود که این تصمیم بوده و قطعا به تجریه ای برای طرح های دیگر تبدیل می شود. وی با بیان اینکه صنعت خودرو نباید در وضعیت بلاتکلیف باقی بماند افزود: به هر حال وام فعلی مزیت و معایبی دارد و من معتقدم که مشمولیت خودروهای چینی در وام از معایب آن است . خودروهای سایپا و ایران خودرو داخلی هستند و فقط از قطعات چینی استفاده می کنند. من به شدت با واردات خودروهای چینی مخالفم چون این خودرو در خیابانهای ما جولان داده و جا را برای خودروهای داخلی تنگ می کند. برای اینکه با قیمت و کیفیت پایین تر عرضه می شود. با این وجود ما بر کیفی سازی خودروی داخلی تاکید داریم و باید اتفاق افتد. در واکنش به اظهارات زارعی خاکساری گفت: چرا نباید خودروهای چینی مشمول می شدند؟ مگر آنها داخل کشور تولید نمی شوند؟ مگر بیشتر قطعات سمند و پراید چینی نیست؟ اگر خودروی چینی در سایپا و ایران خودور تولید شود از نظر شما خوب است؟ الان دقیقا سایپا در حال تولید خودور چینی است. آقای زارعی چرا فکر می کنید کیفیت خودروی چینی از ایرانی پایین تر است مگر شما سوار شده اید؟ از خودرو چینی دفاع نمی کنم ولی اصلا این قیاس درست نیست. وی این را هم گفت که آقای زارعی شما تا چه اندازه در جریان حمایتها و امتیازاتی که ایران خودرو و سایپا در دو دهه گذشته از از تعرفه های آنچنانی تا سود خودروهای فرسود و ... دریافت کردهاند هستند که زارعی پاسخ شفافی در این رابطه ارائه نکرد. نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس در مورد اینکه مجلس تا چه اندازه در جریان این طرح بوده است گفت که در این مورد با مجلس مشورتی نشده است. اما در نهایت بحث، این سوال مطرح شد که نتیجه و نفع فروش تسهیلات خودرو چگونه است که خاکساری عنوان کرد: اگر نتیجه را بالا رفتن کیفیت صنعت خودرو بدانیم خیر، اما اگر این باشد که ایران خودرو و سایپا به هدف خودشان برسند رسیده اند. همچنین زارعی نظر خود را اینگونه اعلام کرد که قطعا می شود با تجاربی که بدست آوردیم و بررسی دقیق این طرح را ادامه دهیم البته با رویکر و شیوه اصولی تر از قبل. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
صفحات پیشنهادی
2هزار میلیارد تومان اسنادخزانه اسلامی منتشرشد/تسویه بخشی از بدهی دولت به پیمانکاران وزارت راه و نیرو
2هزار میلیارد تومان اسنادخزانه اسلامی منتشرشد تسویه بخشی از بدهی دولت به پیمانکاران وزارت راه و نیرو اقتصاد > اقتصاد کلان - معاون نظارت مالی و خزانه دار کل کشور همچنین از انتشار مرحله دوم اسناد خزانه اسلامی موضوع بند ط تبصره 6 قانون بو دجه سال 1394 کل کشور به مب3200 میلیارد از خزانه در جیب خودروسازان
عدم شفاف سازی در مورد ابعاد پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو و در نهایت توقف یکباره ارائه این تسهیلات و بلاتکلیفی متقاضیان در شرایطی رخ داد که به اعتقاد برخی صاحب نظران اقتصادی نباید از آن به عنوان طرحی برای تسریع رونق اقتصادی یاد کرد بلکه باید گفت طرحی برای خالی کردن انبارهبدهی دولت 300 هزار میلیارد تومان شد
بدهی دولت 300 هزار میلیارد تومان شد وزیر راه و شهرسازی رسماً بدهی دولت را 300 هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت بانکها هم 100 هزار میلیارد تومان دارایی سمّی دارند که نظام بانکی را دچار مشکل جدی کرده است به گزارش فرهنگ نیوز عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در پنجمین کنفرانس احدکمک دولت به خودرو اندک بود؛ به مسکن مهر 52هزار میلیارد تومان پول دادیم
مشاور وزیر راه و شهرسازی کمک دولت به خودرو اندک بود به مسکن مهر 52هزار میلیارد تومان پول دادیم در حالی اینروزها دولت به دلیل کمک به خودروسازان و بی توجهی به بقیه مورد انتقاد است مشاور وزیر راه شهرسازی می گوید کمک دولت به بخش مسکن بیش ازخودرو سازی است و فقط در طرح مسکن مهر 52مدیرکل اقتصادی بانکمرکزی به فارس خبر داد تنخواه دریافتی دولتها بابت یارانه نقدی به ۷۵۰۰ میلیارد تومان رسید/
مدیرکل اقتصادی بانکمرکزی به فارس خبر دادتنخواه دریافتی دولتها بابت یارانه نقدی به ۷۵۰۰ میلیارد تومان رسید تسویه تنها ۲۱۰۰ میلیاردمدیرکل اقتصادی بانک مرکزی با بیان اینکه از ابتدای اجرای قانون هدفمندی یارانهها آذر ۸۹ تاکنون دولت ۷۵۰۰ میلیارد تومان از بانک مرکزی تنخواه گرفتهبررسی نتایج فروش ویژه خودرو/خودروسازان چند میلیارد تومان از مردم و بانکها گرفتند؟
بررسی نتایج فروش ویژه خودرو خودروسازان چند میلیارد تومان از مردم و بانکها گرفتند اقتصاد > صنعت - روزنامه اعتماد نتایج فروش ویژه خودرو را بررسی کرد و در این باره نوشت وام خودرويي دولت تمام شد اما هنوز هم حرف و حديثها در اين باره باقي مانده است دولت متعهد شدقائممقام وزیر نیرو خبر داد اخذ ۱۰۰۰ میلیارد تومان از خزانه اسلامی برای پرداخت مطالبات پیمانکاران برق
قائممقام وزیر نیرو خبر داداخذ ۱۰۰۰ میلیارد تومان از خزانه اسلامی برای پرداخت مطالبات پیمانکاران برققائممقام وزیر نیرو با بیان اینکه وزارت نیرو در صدد است بخشی از مطالبات پیمانکاران را از محل اسناد خزانه اسلامی پرداخت کند گفت در حال حاضر موافقت اولیه برای اخذ یک هزار میلیارد تودولت درآمد جدید ۵۱۰۰ میلیارد تومانی پیدا کرد
دولت درآمد جدید ۵۱۰۰ میلیارد تومانی پیدا کردتاریخ انتشار دوشنبه ۱۸ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۱۳ ۵۵ برآوردهای ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز از کاهش قاچاق روزانه پنج فرآوده نفتی از ۲۰ میلیون لیتر سال ۹۲ به ۸ میلیون لیتر در حال حاضر حکایت دارد در واقع کاهش ۱۴ میلیون لیتری قاچادولت درآمد جدید 5100 میلیارد تومانی پیدا کرد
دولت درآمد جدید 5100 میلیارد تومانی پیدا کرد سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران هم با دستور فرماندهی کل قوا برای مقابله با قاچاق فرآوردههای نفتی در آبهای سرزمینی و بین المللی خلیج فارس و دریای عمان به کمک آمدند البته نیروی انتظامی و سپاه با تشکی301 میلیارد تومان سهم دولتی در 8 ماه خصوصی شد
301 میلیارد تومان سهم دولتی در 8 ماه خصوصی شد از ابتدای امسال تاکنون بالغ بر 3011 میلیارد ریال سهم دولتی توسط سازمان خصوصی سازی واگذار شده است ۱۳۹۴ دوشنبه ۲۵ آبان ساعت 09 30 به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری پانا از ابتدای امسال تاکنون بالغ بر 3 هزار و 11 میلیارد ریال سهم دولتی-
اقتصادی
پربازدیدترینها