تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804660219
یک مقام مسئول در ایران خودرو: این شایعه ها بی اساس است/کمپین هیچ تاثیری در فروش ما نداشته است/ انبار شدن خودروها طبیعی است!/ سال 92 حدود هشتاد هزار خودرو ناقص در پارکینگ ایران خودرو وجود داشت
واضح آرشیو وب فارسی:شفاف: هیچ کس برای دریافت وام به بانک مراجعه نمی کرد و همه برای ثبت نام در طرح وام بیست و پنج ملیونی خودرو به نمایندگی های شرکت های خودروسازی مراجعه می کردند و خودروساز از متقاضیان خودرو با این شرایط را ثبت نام می کرد و نسبت به شکل بازپرداخت...سرویس اقتصادی شفاف: ماجرای کمپین نه به خودروی ملی و وام 25 میلیونی تخصیص داده شده برای خرید خودروهای تولید داخل دو شرکت ایران خودرو و سایپا، این روزها به بحث روز اقتصادی تبدیل شده است و از مردم کوچه و بازار گرفته تا کارشناسان اقتصادی همه و همه به تحلیل اتفاقی که با پرداخت وام 25 میلیونی افتاد و انبار شرکت های خودروسازی را خالی کرد، پرداخته اند. در این میان بازار شایعات خودرویی نیز داغ است تا جایی که اخبار مختلف درباره وام 25 میلیونی خودرو در شبکه های اجتماعی دست به دست می شود و دهان به دهان می چرخد. یکی از این شایعات ایران خودرو را متهم به توافق با بانک ها برای دریافت سود از وام 25 میلیونی می کند. شایعه همدستی ایران خودرو با بانک ها ماجرا هم از این قرار است که پیام زیر در شبکه های مجازی پخش شده است: "سلام.دوستان پولی که شما تحت عنوان پیش پرداخت خودرو به بانک ها می دهید ،اصلأ به دست ایران خودرو نخواهد رسید،بلکه به عنوان ضمانت از سوی خودروسازان پیش بانکها می ماند ،در عوض بانکها هم باید خودروها را از ایران خودرو بخرند،بطوریکه تا اردیبهشت ماه 95 انبارها خالی از خودرو شود.اقساطی هم که ماه به ماه توسط مردم به بانکها واریز میشود، دقیقأ نصف به نصف بین بانکها و خودروسازان تقسیم خواهد شد، تا زمانی که کل پول خودرو تسویه نهایی گردد. ضمنأ در بندهایی از قرارداد بین بانکها و شرکتهای خودروساز،مقرر شده که بانک ها پایین تر از قیمت تمام شده خودروها را برمی دارند و تحویل مردم خواهند داد. به همین دلیل است که هنگام ثبت نام در اولین گام، نمایندگی های ایران خودرو شما را به بانک ها معرفی می کنند. خوب است بدانید تمام عملیات و گردش مالی و صورتحساب توسط بانکها انجام می شود چرا که کسی هم از کار بانک ها سر درنمی آورد،همچنان که اخیرا از سودمرکب هم صحبت شده است. به این ترتیب که 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده اضافه شده ،که یا باید همراه با اقساط هرماه پرداخت شود و یادرنهایت هنگام تسویه نهایی پرداخت خواهد شد. بحث بعدی که مطرح شده، کارمزد بانکی است که باتوجه به مبالغ وام ، از 2 میلیون و هفتصد وبیست هزارتومان تا 4 میلیون دویست پنجاه هزار تومان میباشد که باید سالانه و دو دستی تسلیم و تقدیم بانکها شود. اگر ایران خودرو زیربار همچین قراردادی نمی رفت،دولت هم حمایت نمی کرد و ایران خودرو ورشکست می شد و این امر منجر به پایین آمدن قیمت ها می شد." ایران خودرو: کمپین هیچ تاثیری در فروش ما نداشته است برای فهمیدن صحت و سقم این پیام مجازی اما خبرنگار شفاف بارها و بارها با ایران خودرو تماس گرفت و بعد از شماره گرفتن های بسیار و تماس گرفتن های مکرر یک مسئول روابط عمومی به سوالات شفاف در این خصوص پاسخ داد.این مسئول که خواست نامش فاش نشود در پاسخ به سوال شفاف درباره عملکرد کمپین "نه به خودروی ملی" گفت:کمپین نخریدن خودرو بیشتر به جای اعتراض و انتقاد به شکل صحیح ،به توهین و دورغ پردازی روی آورده است. کسانی که این کمپین را به راه انداختند، اگر کمی هوش و ذهنیت درست نسبت به مسئله داشتند در فضای رسانه به گونه ای عمل می کردند که حداقل دروغ هایش تا این اندازه مشخص نباشد. او موثر بودن کمپین در رکود بازار خودرو را رد کرد و تاکید کرد: به دلایل مختلف بازار دچار رکود شد که می توانم به جرات بگویم در این میان کمپین هیچ تاثیری نداشت و دلایل اصلی آن یکی کاهش قدرت خرید مردم بود، دوم انتظار مردم از توافق هسته ای که توقع مردم را بالا برد و انتظار می رفت وضعیت قیمت ها کاهش پیدا کند و قیمت های به حالت قبل برگر،د یعنی دلار هزار تومان و پراید شش میلیون تومانی که بیس تردید امکان پذیر نیست و سومین مسئله هم حضور گروه های اقتصادی از اروپا در ایران بود که این انتظار را برای مردم ایجاد می کرد که شرکت های مثل بنز یا فولکس واگن وارد بازار تولید در ایران می شوند و این مسئله موجب می شد عده ای که قدرت خرید دارند هم برای خرید خودرو مردد باشند. اما همان طور که می دانیم از لحظه ورود به بازار ایران تا شروع کارخط تولید حداقل یک سال و نیم طول می کشد . این ها همه دلایلی بودند که موجب بروز رکود در بازار خودرو کشور شدند. پاسخ ایران خودرو به این شایعه مجازی این مقام مسئول در ایران خودرو در خصوص شایعه مطرح شده در شبکه های مجازی نیز به شفاف گفت: هیچ کس برای دریافت وام به بانک مراجعه نمی کرد و همه برای ثبت نام در طرح وام بیست و پنج ملیونی خودرو به نمایندگی های شرکت های خودروسازی مراجعه می کردند و خودروساز از متقاضیان خودرو با این شرایط را ثبت نام می کرد و نسبت به شکل بازپرداخت تسهیلات خودرو در حداکثر یک دوره چهارساله است از آنها چک و ضمانت نامه دریافت می کرد. سپس خودرو ساز با مراجعه به بانک مرکزی و ارائه چک ها و اوراق بهادار روی آن پول دریافت می کند و این پول را صرف هزینه در خط تولید ، قطعات و حقوق کارگران می کند. او ادامه داد: بانک ها از شرکت های خودرو ساز در ایران حدود بیست و هشت در صد سود می گیرند . بانک مرکزی هم امروز اعلام کرد که دیگر وام 25 میلیونی با سود 16 در صد نمی دهد که دلیل آن هم مشخص است زیرا می تواند این پول را در سود بیست و هشت در صد در اختیار خودروساز قرار دهد و طبیعی است از چنین کاهش سودی راضی نباشد. روابط عموی ایران خودرو در انتقاد به تسهیلات بانکی برای خودروسازان نیز گفت: در خارج از کشور به صنعت خودروسازی به گونه ای دیگر نگاه می شود بانک ها از صنعت هایی همچون خودروسازی بهره نمی گیرند ، مالیات بر ارزش افزوده نمی گیرند، دولت حمایت صد در صدی می کند در نتیجه هزینه تولید شرکت های داخلی با خارج از کشور قابل مقایسه نیست و این موضوع موجب می شود شرکت هایی همچون فورد یا دیگران بتوانند بدون بهره خودروهای خود را به فروش برسانند. انبار شدن خودروها طبیعی است! این مقام مسئول درباره ماجرای ماندن خودروها در انبارهای ایران خودرو و عکس های انتشار یافته نیز اضافه کرد: شما یک کار تولیدی را در نظر بگیرید. یک حجمی از کار را تولید می کنید، سپس شروع به فروش می کنید و در عین حال نیز به تولید خود ادامه می دهید .بی تردید همیشه در مجموعه خود مقداری از آن کالای تولیدی را خواهید داشت. او ادامه داد: این در حالی است که تولید یک خودرو از شروع به کار تا مرحله ای که تحویل مشتری داده می شود، حدود16 روز طول می کشد که این زمان صرف پلاک گذاری بیمه و کارهای دیگر می شود .حال با در نظر گرفتن روزی 2 هزار عدد تولید، همیشه در پارکنیگ های ایران خودرو در شرایط عادی حدود 32 هزار خودرو وجود دارد. بی کیفیتی خودروها به خاطر کمبود قطعات بود روابط عمومی ایران خودرو همچنین گفت: ایران خودرو حدود دو سال پیش با کمبود قطعه رو به رو بود از همین سو خودرو هایی از خط تولید خارج می شدند که هر کدام یک قطعه کسر داشتند و سپس بعد از وارد شدن قطعات به کشور خودرو ها کامل می شد از همین رو خودروهایی که مدل آنها اواخر سال 92 یا اویل 93 است، به دلیل افتاب خوردگی در پارکینگ ها و کامل شدن بعد از خروج خط تولید کیفیت پایینی داشت ، به طوری که در سال 92 حدود هشتاد هزار خودرو ناقص در پارکینگ ایران خودرو وجود داشت که اگر قیمت متوسط خودرو های این شرکت را 30 میلیون تومان در نظر بگیریم 2 هزار و4 میلیارد تومان سرمایه در پارکینگ ها خوابیده بود و آفتاب می خورد که این موضوع خود مشکلات جانبی زیادی به همراه داشت و طبیعی است ماشین افتاب خورده کیفیت پایینی نسب به خودرو صفر معمولی دارد. او در پایان تاکید کرد: با شروع کار مدیریت جدید آقای یکه زارع اولین کار این بود که خط تولید کامل شود و از نظر ایشان خروج خودرو ناقص از خط تولید بی معنی بود و تاکید بر این داشتند که تولید کم با دقت بالا صورت گیرد و سخت گیری ها بر نظارت روی کیفیت خودرو ها شش برابر شده است. توجه ویژه به نمایندگی ها و اولویت دادن نمایندگی نسبت به تولید همیشه از جمله کارهایی بود که ایشان به آن اسرار داشتند و اینکه همیشه باید قطعه در نمایندگی های این شرکت آماده ارائه به مشتری باشد و سپس به تولید محصول جدید فکر کرد . با توجه به این اظهارات مقام مسئول در روابط عمومی ایران خودرو، شما مخاطبن شفاف از تجربه های خود درباره مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو برای ما بنویسید و بنویسید از ایران خودرویی ها چه می خواهید؟
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شفاف]
[مشاهده در: www.shafaf.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها