تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851432239
رنگ و روی تاکسی ها زرد و زردتر می شود
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: خبر حذف بدون اعلام قبلی سهم حق بیمه دولت برای تاکسی ران ها اول تکذیب و بعد تأیید شد و طبق اظهارات رانندگان تاکسی و عضو شورای شهر تهران قرار است از ابتدای سال ٩٥ رانندگانی که تازه به چرخه تاکسی رانی می پیوندند، خودشان حق بیمه را پرداخت کنند.البته از آنجایی که این تصمیم عطف به ماسبق نمی شود، فعلا رانندگان قدیمی اعتراضی ندارند. اثرات هدفمندی یارانه ها قرار نیست تمام شود و پس لرزه های آن همچنان زندگی اقشار آسیب پذیر را می لرزاند. دولت قبل برای کم کردن تبعات این قانون در حمل ونقل عمومی، سهمیه بنزین برای تاکسی ها در نظر گرفت و نیمی از حق بیمه آنها را تقبل کرد. اما حالا و بعد از چند سال دولت به این نتیجه رسیده که این کار قانونی نبوده و می خواهد بعد از حذف سهمیه بنزین، سهم خود از پرداخت حق بیمه را هم حذف کند و به این ترتیب بیمه شدگان جدید تاکسی رانی، باید کل حق بیمه را خودشان پرداخت کنند. با وجود خبرهایی که تاکسی به تاکسی می گشت سیدتقی نوربخش، مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی، قطع بیمه تاکسی ران ها را تکذیب کرد و گفت: بیمه تاکسی رانان و خانواده شان قطع نشده است اما پوشش بیمه ای جدید برای تاکسی رانان نداریم، زیرا حق بیمه سهم دولت پرداخت نشده است. حسین طلا، سخنگوی مجمع نمایندگان تهران، هم موضوع را تأیید کرد و گفت: قطع بیمه رانندگان تاکسی در جلسه این مجمع موردبررسی قرار می گیرد. وی به شکایاتی که درمورد قطع بیمه رانندگان تاکسی بالای ۵۰ سال به مجلس شده، اشاره کرد و گفت هنوز از ابعاد این ماجرا خبر نداریم و باید بررسی بیشتری صورت گیرد. اما روایت تاکسی ران ها موضوع حذف حق بیمه را تأیید می کند درحالی که بیشتر آنها از این کمک ها ناامیدند و می گویند «ما که هر سه ماه بیش از ٣٠٠ هزار تومان بابت حق بیمه می دهیم، حالا می خواهند همین کمک را هم بردارند. اگر با این پول ها بار دولت بار می شود، حذف کنند». «فعلا که سراغ ما قدیمی ها نیامده اند». «بنزین را که گرفتند، حق بیمه را هم بگیرند ببینم دیگه کسی تاکسی دار میشه». «خودشون که روی زمین نموندن، بدونن درد ما یا مردمی که تاکسی سوار میشن چیه». رانندگان تاکسی که هر کدامشان برای پرداخت حق بیمه و هزینه های خودرو و شارژ ماهانه ای که به شرکت های تاکسی رانی پرداخت می کنند باید هزار تومان، هزار تومان کنار هم بگذارند، حالا باید فشار مضاعفی را تحمل کنند و درعین حال سروکله بیشتری با مردم بزنند. تاکسی ران ها، البته تاکسی های واقعی و فعال و نه آنهایی که تاکسی داری شغل فرعی شان است، هر سال چشم به افزایش قیمت کرایه ها دارند. اتفاقا همین دولتی که هر روز یک جور شرایط را برای تاکسی ها سخت می کند، در پایان هر سال و موقع تعیین نرخ کرایه ها برای شورا و شهرداری خط و نشان می کشد که نکند کرایه ها از حدی که موردنظر آنهاست، بالاتر باشد. ابوالفضل قناعتی، عضو هیأت رئیسه و کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران، در توضیحی مربوط به دلایل قطع بیمه رانندگان جدید تاکسی، به «شرق» گفت: در سال ٨٨ و پس از اجرای قانون هدفمندکردن یارانه ها، دولت وقت سهمیه بنزین تاکسی ها را به صورت ویژه در نظر گرفت، چراکه این قشر متضرر شده بودند. درعین حال برای جبران خسارت، ٥٠ درصد از حق بیمه رانندگان را تاکنون تقبل کرد، اما تازه امسال متوجه شدند که این پول را نباید پرداخت می کردند و غیرقانونی بوده و حالا می خواهند این میزان سهم حق بیمه را حذف کنند. وی افزود: در دولت پس از بررسی های متعدد، به این نتیجه رسیده اند که این اقدام دولت مصوبه مجلس را نداشته و چون مصوبه ندارد، به این تصمیم رسیده اند که دیگر نباید پرداخت شود. البته یک موضوع دیگر هم وجود دارد و آن اینکه برای پرداخت مجدد، دولت باید این تصمیم را به مجلس ببرد و دوباره تصویب آن را بگیرد. در این میان اعلام کرده اند چون فعلا در نیمه سال هستیم، این ماجرا عطف به ماسبق نمی شود. یعنی آنهایی که تابه حال بیمه بوده و حق بیمه آنها پرداخت می شده، حق بیمه شان پرداخت می شود ولی از این تاریخ، که حدود یک ماه قبل بوده، به بعد همه متقاضیان جدید تاکسی مشمول بیمه نمی شوند و خودشان باید بیمه را کامل پرداخت کنند. جریمه های سنگین برای شرکت های تاکسی رانی این عضو شورای شهر تهران درعین حال از بروز یک مشکل دیگر در کنار این تصمیم دولت خبر داد و گفت: این مسئله زمینه بروز مشکلاتی شده و مدتی است که سازمان تأمین اجتماعی شکایت نامه ای برای چند شرکت تاکسی رانی فرستاده است که چون امسال بیمه رانندگان تاکسی را نداده اند، بعضا ٨٠٠ تا یک میلیارد تومان باید جریمه پرداخت کنند. مسئله این است که این شرکت ها توان پرداخت این رقم ها را ندارند و فشار آن حتما به راننده ها و در ادامه به مردم وارد می شود. قناعتی می گوید در شرایطی که بنزین را برای تاکسی ها آزاد کرده اند و سهمیه ندارند و امکان افزایش کرایه، تا حدی که آنها راضی باشند، وجود ندارد، حذف کردن بیمه قوز بالاقوز است. او اضافه می کند: در این شرایط یا باید این سهم حق بیمه ادامه پیدا کند یا اینکه در سال ٩٥ شورا و شهرداری مجبور خواهند شد به حمایت از این گروه از جامعه پایتخت، قیمت های واقعی را برای تاکسی ها در نظر بگیرند تا مشکل معیشتی ایجاد نشود و آنها هم به ما خرده نگیرند. راننده تاکسی هم شهروند است و حقوقی دارد؛ وقتی هزینه های کامل بیمه و بنزین را به سبد هزینه های راننده تاکسی اضافه می کنید، این افراد متحمل بیشترین فشار می شوند و در نتیجه این فشار بر تاکسی ها بیشترین تأثیر را روی کرایه ها و در ادامه در ارتباط با مردم می گذارد. امتیاز مسافربر شخصی به تاکسی ها او به تأثیر بنزین به عنوان یک کمک برای این رانندگان اشاره می کند و می افزاید: حداقل بنزین را برای آنها آزاد نمی کردند؛ الان فرق یک تاکسی با مسافربر شخصی چیست!؟ امتیاز مسافربر شخصی بیشتر است؛ مسافربر شخصی همان پول و حتی بیشتر را هم از مردم می گیرد و کسی حرفی نمی زند، اما راننده تاکسی با همین بنزین و همین شرایط باید کار کند و اگر تخلفی هم کند، همه می خواهند پدرش را در بیاورند. در شرایط فعلی که بیمه و بنزین را از رانندگان گرفته اند، آنها دیگر هیچ راهی برای دفاع از خود ندارند. تاکسی دارها قشر متوسط و روبه پایین جامعه ما هستند که همانند بسیاری از اقشار کم درآمد جامعه، روزی خود را از کف خیابان درمی آورند، آنها و خودروهایشان مدت هاست که حال و روز خوبی ندارند. حال و روز تاکسی ها این روزها بیمارگونه و زرد است و اگر قرار است این مدل از حمل ونقل به سهم خود در تعهد حمل ونقل عمومی برسد، باید برایش فکری اساسی کرد. اگر این معضل امروز رسیدگی و حل نشود، طبق معمول در روزهای پایانی ٩٤ و ابتدایی سال ٩٥ این مردم هستند که با رانندگان تاکسی بر سر قیمت های چند برابر درگیر خواهند بود. باید توجه کرد که بخش زیادی از حدود ٨٠ هزار تاکسی که فعلا در شهر تردد و روزانه نزدیک به چهار میلیون مسافر را جابه جا می کنند، همان تاکسی های فرسوده و رانندگان در آستانه بازنشستگی هستند. اگر قرار است این مدل از حمل ونقل، قول های مسئولان را محقق کند و این تاکسی ها و رانندگانشان جایگزین شوند و این چرخه بچرخد، باید راه را برای حضور در این حرفه باز بگذاریم. قطعا حذف این بیمه و بنزین در کنار خودروهای کم کیفیت با اقساط بالا و هزینه های کمرشکن هیچ جوانی را به راننده تاکسی شدن ترغیب نمی کند. از سوی دیگر حدود ٢٠ شرکت تاکسی رانی خصوصی که فعلا در سامانه سازمان تاکسی رانی ثبت شده اند، با محاسبه شرایط قبلی پا به این عرصه گذاشته اند و درحال حاضر هم یکی از چالش هایشان، گرفتن همین سهم اندک از تاکسی ها برای گذران اموراتشان است. اگر قرار باشد در این میانه به راننده و شرکت خصوصی تاکسی رانی فشار وارد شود، قطعا این شرایط دوام نخواهد داشت. -------------------------------------- انتقاد شهرداری از قطع بیمه تاکسی رانان بدون اعلام قبلی ایسنا: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با انتقاد از قطع بیمه رانندگان تاکسی گفت: این اقدام بدون اطلاع قبلی از سوی سازمان تأمین اجتماعی انجام شده است. سیدجعفر تشکری هاشمی، درخصوص قطع بیمه رانندگان جدید تاکسی گفت: این اقدام سازمان تأمین اجتماعی بدون اطلاع قبلی بوده است. وی با بیان اینکه بر اساس شنیده ها نه تنها بیمه رانندگان جدید بلکه بیمه رانندگان قدیمی نیز در حال قطع شدن است و ما پیگیر این موضوع هستیم، گفت: امیدواریم دولت ٥٠ درصد سهم خود برای پرداخت حق بیمه رانندگان تاکسی را پرداخت کند تا دل نگرانی خانواده ١٠٠هزارنفری رانندگان تاکسی برطرف شود. وی با اشاره به تک نرخی شدن قیمت بنزین گفت: هنگام تک نرخی شدن قیمت بنزین و تعیین کرایه های جدید تاکسی، هیچ گاه دغدغه رانندگان موردتوجه قرار نگرفت و به این قشر توجه نشد و حالا حداقل کمک ها نیز که درخصوص پرداخت حق بیمه آنها بوده است، از این قشر دریغ می شود. او افزود: معاونت حمل و نقل شهرداری تهران پیگیر پرداخت حق بیمه رانندگان تاکسی است و امیدواریم با کمک دولت این مشکل مرتفع شود.
یکشنبه ، ۲۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[مشاهده در: www.eghtesadonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها