تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821060229
نظرها و خبرها◄ آیا قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی به نسبت سایر کشورها بالاست؟
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | در حالی نرخ بلیت هواپیما در کشورمان به گونه ای است که بخش عمده ای از اقشار متوسط جامعه قادر به استفاده از این مدل حمل و نقل نیستند اما مقایسه قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی کشورمان با دیگر کشورها نشان می دهد نرخ بلیت هواپیماهای ما نسبت به سایر کشورها چندان بالا نیست. 1- تاثیر آزادسازی بر اقتصاد ایرلاین ها/ لزوم اصلاح ساختار بازرگانی شرکت های هواپیمایی تین نیوز | چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به تنهایی برای بهبود شرایط اقتصادی شرکت های هواپیمایی کافی نیست و باید علاوه بر آن نظام مدیریتی شرکت ها از جمله ساختار بخش بازرگانی آنها اصلاح شود. علیرضا منظری با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما می تواند به تنظیم رقابت کنترل شده در بازار حمل و نقل هوایی اطلاق گردد، اظهار کرد: رقابت یعنی تلاش شرکت های هواپیمایی رقیب در یک مسابقه واحد با شرایط مشابه که منجر به ارایه خدمات با کیفیت بهتر و با قیمت کمتر شود. وی افزود: در این حالت باید در بازار حمل و نقل هوایی شرایطی ایجاد شود که رقابت، موجب گردد فروشنده خدمات یعنی شرکت هواپیمایی خدمات خود را با کیفیت بهتر و با ارزان ترین نرخ در اختیار مشتری قرار دهد به این مفهوم که نباید به حقوق مصرف کننده لطمه وارد آید. منظری تصریح کرد: اگر چه آزادسازی نرخ بلیت بر اقتصاد شرکت های هواپیمایی تاثیرگذار است اما به تنهایی کافی نیست و برای بهبود شرایط اقتصادی یک شرکت هواپیمایی، لازم است علاوه بر آن نظام مدیریتی شرکت ها از جمله ساختار بخش بازرگانی آنها اصلاح شود... مطلب کامل نظر | لزوم اصلاح ساختار بازرگانی شرکت های هواپیمایی نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۷-۲۳در مورد این مطلب: در حال حاصر اکثر شرکت های هواپیمایی فاقد فن بازرگانی مانند سیستم نرخ گذاری و توزیع و مدیریت درآمد هستند و حتی برخی هم که از آن بهره مندند باید سیستم و کارشناسان آن به روز شوند. دیگر دوران قراردادهای اینتر لاین سنتی و spa به سر آمده و باید وارد اتحادیه ها شد. 2- گران فروشی بلیت هواپیما به بهانه های مختلف تین نیوز | یکشنبه ۱۹ مهر ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...در شرایطی که هنوز هیچ یک از اهداف مد نظر سازمان هواپیمایی کشوری برای ارزیابی طرح متنوع سازی نرخ بلیت هواپیما به شکل قطعی نهایی نشده است، رییس این سازمان اعلام کرده گام بعدی این طرح که آزاد سازی بلیت خواهد بود، به زودی اجرا خواهد شد. طرحی که مشخص نیست با مشکلات گذشته چگونه کنار خواهد آمد. سال گذشته بود که سازمان هواپیمایی کشوری رسما طرح متنوع سازی بلیت هواپیما را کلید زد. در راستای این طرح بنا شد شرکت های هواپیمایی مقدمات لازم برای اجرایی شدن طرح آزاد سازی بلیت را فراهم آورند و در طول ماه ها به وضعیت بازار به شکل مداوم رصد شود. در جریان طرح متنوع سازی اما مشخص شد هنوز شرایط زیادی باید محقق شود تا نرخ بلیط آزاد شود. هرچند طبق دستورالعمل رسمی ایرلاین ها تنها اجازه داشتند 30 درصد بالاتر و پایین تر از نرخ مصوب قبلی به فروش بلیت اقدام کنند، اما آنچه در بازار اتفاق افتاد فاصله بسیاری با این مصوبه داشت. در چارچوب امکان ارائه کردن برنامه های چارتری برای پروازهای داخلی بسیاری از شرکت ها در ایام پیک سفر به بالا بردن نرخ ها اقدام کردند و در روزهای شلوغ قیمت تورهای مسافرتی حتی به چند برابر نرخ عادی نیز افزایش یافت... مطلب کامل نظر | آیا قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی به نسبت سایر کشورها بالاست؟ نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۷-۲۰ در مورد این مطلب: قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی کشور به نسبت سایر کشورها چندان بالا نیست، اما در مقایسه با درآمد مردم وضعیت نرخ بلیت مطلوب نیست. همچنین در حال حاضر سیستم های توزیع اینترنتی بلیت هواپیما در پروازهای خلوت نرخ هایی بسیار پائین ارائه می دهند. هر چند دغدغه طرح شده کاملا طبیعی به نظر می رسد، اما لازم به ذکر است که در سالهای اخیر نرخ های بالاتر از قیمت مصوب سازمان هواپیمایی کشوری در مسیرهای پروازی داخلی مستقیماً توسط ایرلاینها فروخته نشده است. بلکه آژانس هایی که به نوعی اقدام به پیش خرید تعدادی صندلی بر روی پروازهای برنامه ای شرکت های هواپیمایی نموده بودند، در فصول شلوغی با نرخ های بالاتر از نرخ مصوب بلیت فروشی کرده اند. (عمدتاً به صورت اینترنتی) در صورتی که تمهیدات لازم برای فروش مستقیم بلیت توسط ایرلاینها اندیشیده شود و از سوی دیگر، محدودیت هایی برای جلوگیری از فروش بی قید و شرط بلیت توسط آژانس ها اتخاذ گردد، می توان نسبت به نرخ های منصفانه تر امیدوار بود. 3- ورود سری جدید تاکسی های خارجی به مهرآباد تین نیوز | دوشنبه ۲۰ مهر ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...مدیر کل فرودگاه بین المللی مهرآباد با بیان این که طرح نوسازی و تجهیز تاکسی های این فرودگاه با قدرت ادامه دارد از وارد شدن یکسری جدید از خودروهای تویوتا کمری به ناوگان تاکسیرانی این فرودگاه در آینده نزدیک خبر داد. علی رستمی با اشاره به آغاز به کار حدود 40 دستگاه تاکسی تویوتا کمری در این فرودگاه از ماه های گذشته اظهار کرد: با پیگیری های صورت گرفته یکسری جدید از این تاکسی ها نیز وارد کشور شده و مراحل مربوط به ثبت پلاک و طی شدن مراحل قانونی را پشت سر می گذارند تا در آینده ای نزدیک به ناوگان تاکسیرانی مهرآباد بپیوندند. وی اضافه کرد: همان طور که مدیر عامل شرکت فرودگاه های کشور خبر داده بحث نحوه ی حمل و انتقال مسافران به فرودگاه مهرآباد و تسهیل آن جزو اصلی ترین برنامه های در دست پیگیری است و بناست این روند با تجهیز ناوگان تاکسیرانی پیگیری شود... مطلب کامل نظر | تسهیل حمل و نقل مسافران در فرودگاه مهرآباد از شعار تا واقعیت نظر منتشر شده در تاریخ در مورد این مطلب: موضوع تسهیل حمل و نقل مسافران در فرودگاه مهرآباد چیزی جز یک شعار نیست مسئولین محترم اگر یک بار به صورت سرزده مراجعه می کردند از وضعیت نابسمان آگاه می شدند. راننده ها حتی تا جلوی تسمه نقاله ها و موقع تحوبل بار مسافران آمده و می خواهند مسافرن را به اجبار سوار تاکسی کنند و یا بیرون محوطه مسافران را احاطه کرده واقعا این روش خدمات دهی هست !!!؟ در فرودگاه مشهد هیچ راننده تاکسی از خودرو خود پیاده نمی شود و مسافران با مراجعه به دفتر کارت شماره دریافت و به نوبت سوار می شوند.
یکشنبه ، ۲۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها