تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869158478
افزايش 57 ميليون تن واحد در بخش حمل و نقل ريلي تا سال 99
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۳ آبان ۱۳۹۴ (۱۲:۳۹ب.ظ)
مديرعامل شرکت راه آهن کشور خبر داد افزايش 57 ميليون تن واحد در بخش حمل و نقل ريلي تا سال 99 موج - معاون وزير راه و شهرسازي گفت: برنامه ريزي هاي لازم در خصوص افزايش حمل و نقل بار و مسافر از 34 ميليون تن در سال 93 به 91 ميليون واحد تا سال 99 برسد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، محسن پورسيدآقايي با بيان اين که بر اساس سند برنامه ششم توسعه و توافقات صورت گرفته (برجام) نياز داريم سالانه 22 درصد رشد در بخش حمل و نقل ريلي داشته باشيم، گفت: در حال حاضر نياز داريم تا پنج درصد در بار کشور و توليد ناخالص ملي افزايش داشته باشيم که بتوانيم تا پايان برنامه ششم توسعه 17 درصد رشد در بخش بارنامه کشور داشته باشيم.
وي افزود: بر اساس سند توسعه حمل و نقل در برنامه توسعه پنجم و ششم سهم راه آهن بايد به بيش از 30 درصد برسد اما به دليل عقب افتادگي جز در يکي دو سال اخير افزايش توان در اين بخش نداشتيم.
پورسيد آقايي افزود: در دوران پساتحريم بايد در بخش مسافر به رقم 43 ميليون مسافر شهري برسيم که اين رقم بسيار زيادي است.
وي افزود: براي اولين بار است که حمل مسافر در حومه به طول جداگانه و در جدولي جدا لحاظ شده است که در دوران پساتحريم رقم مسافر اين حوزه از 2.2 ميليون نفر در سال 93 به 16 ميليون مسافر در سال 99 برسد.
معاون وزير راه و شهرسازي تاکيد کرد: براي رسيدن به اين اهداف سازمان ريلي کشور به 583 لکوموتيو، 28 واگن باري و 152 واگن مسافري نياز دارد که تهيه آنها به 35 هزار ميليارد تومان سرمايه نياز دارد.
پورسيدآقايي تصريح کرد: از اين مبلغ نياز است 20 هزار ميلياردتومان توسط بخش خصوصي سرمايه گذاري شود.
وي تاکيد کرد: بر اساس برنامه توسعه ششم بايد بيش از سه هزار کيلومتر از خطوط ريلي کشور دو خطه شوند که از اين مقدار 1200 کيلومتر آن در دست پيمانکار فعال و در حال ساخت است و پيش بيني مي شود تا سال آينده به پايان برسد.
وي گفت: 4 هزار و 600 کيلومتر نيز از خطوط ريلي بايد تراکت بندي شوند که از اين مقدار 1000 کيلومتر در حال انجام است و مابقي نيز تا سال آينده به پايان مي رسد.
وي ادامه داد: حمل و نقل ريلي کشور در صرفه جويي مصرف سوخت نيز تاثير بسيار زيادي دارد به طوري که رقم اين صرفه جوي سالانه 2.7 ميلياردتومان است.
معاون وزير راه و شهرسازي گفت: ترانزيت ريلي نيز بايد در دوران پسا تحريم توسعه يابد زيرا اين بخش تاثير زيادي بر ارتباط با کشورهاي همسايه دارد.
وي پيش بيني کرد در دوران پساتحريم رقم ترانزيت در حوزه حمل و نقل ريلي از 500 هزار تن در سال 92 ، 800 هزار تن در سال 93 به بيش از 2 ميليون تن بار در سال آينده برسد.
وي مهمترين دليل در خصوص افزايش رقم ترانزيت کالا در بخش حمل و نقل ريلي را امنيت کريدورهاي ايران دانست و گفت: ايران ظرفيت هاي دروني اقتصادي مهمي دارد که بايد از آنها استفاده کرد.
وي به نقش حمل و نقل ريلي در کاهش مصرف سوخت و انرژي اشاره کرد و افزود: کشور ما توانسته است با روش هاي نوين براي کاهش مصرف انرژي سرمايه بيشتري از بخش توليد به کشور تزريق کند.
وي ظرفيت هاي درون اقتصاد ايران را پنج مورد دانست و تصريح کرد:مصرف بالا انرژي که به صرفه جويي منتهي شده،نيروي کار ارزان و توسعه ترانزيت از جمله اين مزيت هاست.
علاوه بر اين نسبت حقوق و دستمزد در مقايسه با ارز باعث مي شود سرمايه گذاران به حضور در بازار ايران ترغيب شوند
وي تاکيد کرد:نياز داريم در پساتحريم از تکنولوژي هاي جديد استفاده کنيم
معاون وزير راه و شهرسازي در پايان ابراز اميدواري کرد که ايران بتواند تا پايان برنامه ششم توسعه به اين اهداف دست پيدا کند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها