دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1862447165
لزوم حضور بخش خصوصی در توسعه حمل و نقل ریلی
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: لزوم حضور بخش خصوصی در توسعه حمل و نقل ریلی
مدیرعامل شرکت راه‌آهن برای توسعه حمل و نقل مسافران به 35 هزار میلیارد تومان نیاز داریم که دولت به تنهایی توان انجام این کار را ندارد و باید 20 هزار میلیارد تومان در بخش خصوصی سرمایه‌گذاری کند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، محسن پور سیدآقایی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در هفدهمین همایش بین‌المللی حمل و نقل ریلی گفت: طبق آمار سازمان برنامه‌ریزی و مدیریت، توسعه حمل و نقل ریلی از 34 میلیون تن در سال 93 باید به 91 میلیون تن در سال 99 برسد اما پیش‌بینی ما بیشتر از این بوده و بر اساس برنامه ششم و توافقات صورت گرفته باید سالانه 2 درصد رشد داشته باشد.
وی افزود: رشد بخش جاده‌ای سالانه سه درصد و کل بار کشور هم پنج درصد بوده است.
وی با بیان اینکه باید در سند پنجم و ششم توسعه توان کل حمل و نقل باری کشور باید از هشت درصد به 17 درصد برسیم.
پورسیدآقایی تصریح کرد: در سند پنجم و ششم توسعه سهم راه‌آهن 30 درصد ذکر شده اما با توجه به عقب‌ماندن توسعه ریلی طی این سال‌ها رشد منفی شد اما در دو سال اخیر رشد توسعه را شاهد بودیم.
وی افزود: در بخش حمل و نقل مسافری هم رسیدن به 43 میلیون نفر بسیار مشکل خواهد بود و کاری که برای اولین بار اتفاق افتاده باید از 3.2 میلیون مسافر در سال 93 به 16 میلیون در سال 99 برسیم.
وی ادامه داد: برای احقاق این امر به 583 لوکوموتیو، 28 واگن باری و 150 واگن مسافربری نیاز داریم.
وی در ادامه افزود: همچنین به مبلغ 35 هزار میلیارد تومان نیاز است که دولت توان آن را ندارد و باید در بخش خصوصی 20 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری صورت گیرد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن بیان کرد: 46 هزار کیلومتر از جاده‌های کشور باید تراک‌بندی شود که هزار کیلومتر آن انجام شده است و در محور بافق- بندرعباس هم تا الان از 4 هزار کیلومتر، هزار و 600 کیلومتر انجام گرفته است.
پور سیدآقایی افزود: در صورت تحقق این امر 2.7 میلیارد لیتر صرفه‌جویی سوخت، 6 هزار و 500 میلیارد کاهش آلایندگی، کاهش تصادفات و کاهش مصرف سوخت را در پی خواهد داشت.
وی در خصوص آثار لغو تحریم‌ها گفت: این امر موجب آزاد شدن منابع دولت و بانک مرکزی و در نتیجه تسریع پرداخت وام‌های بخش خصوصی توسط صندوق توسعه ملی را به دنبال خواهد داشت همچنین موجب افزایش صادرات نفت، سرمایه‌گذاری مستقیم، ورود تکنولوژی‌های روز دنیا و توسعه ترانزیت خواهد بود.
وی معتقد است: لغو تحریم‌ها موجب توسعه ترانزیت خواهد شد و ادامه داد توسعه ترانزیتی ما در سال 92، 500 هزار تن در سال بود اما در سال 93، به 800 هزار تن رسید و پیش‌بینی می‌شود تا آخر سال به 2 میلیون تن برسد.
خبر در حال تکمیل......
اشتراک گذاری
۲۳ آبان ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-