واضح آرشیو وب فارسی:اکوفارس: اکوفارس: مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه شرکت نفت هنوز ریالی از محل بند (ق) تبصره بودجه به راه آهن پرداخت نکرده است، گفت: در راستای توسعه راه آهن، قراردادهایی با بخش خصوصی منعقد و تعهدات بند (ق) را به سرمایه گذاران این بخش تفویض کرده ایم تا روند کارها با تضمین را ه آهن انجام شود.به گزارش اکوفارس محسن پورسید آقایی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با تأکید بر لزوم نگهداری بهینه راه ها و تکمیل پروژه های ریلی از محل واقعی سازی نرخ سوخت، بیان کرد: هدف اصلی و مهم از اجرای این قانون، فراهم شدن منابعی برای توسعه راه آهن در کشور و نگهداری از جاده هاست،زیرا شاهد از بین رفتن راه های کشور و همچنین تکمیل نشدن پروژه های ریلی هستیم تا به افق چشم انداز 1404 برسیم. وی ادامه داد: باید این اصل را در کشور نهادینه کنیم که هر فردی از هر نوع خدمتی که استفاده می کند هزینه استفاده از خدمات را خود پرداخت کند. معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در حال حاضر شاهدیم که بسیاری از کامیون های حمل بار در کشور از خدمات جاده ای استفاده می کنند بدون آنکه هزینه عبور از جاده و دریافت خدمات را پرداخت کنند، در حالی که شرکت های ریلی حمل بار بابت عبور از روی خط آهن رقمی به راه آهن پرداخت می کنند، این موجب استقبال بیشتر صاحبان کالا از حمل جاده ای است. وی اظهار داشت: در ماده 70 قانون بودجه دولت الزام شده که 20 در صد قیمت گازوئیل به صورت عوارض اخذ و صرف توسعه راه آهن و نگهداری از راه های کشور شود. پورسیدآقایی با بیان اینکه این قانون هنوز عملیاتی نشده است، گفت: به هر حال اجرای قانون مذکور کمک می کند تا از طریق اخذ عوارض روی سوخت، منابع و هزینه های نگهداری جاده ها از کاربران و استفاده کنندگان دریافت شود. مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: برای آنکه رقابت پذیری واقعی در بخش حمل و نقل کشور ایجاد شود، نیازمند واقعی شدن قیمت سوخت هستیم، در حال حاضر در افغانستان ، پاکستان و ترکیه قیمت سوخت از هر لیتر 2700 تومان شروع می شود و حتی به هر لیتر 4500 تومان هم می رسد که ما نباید از این کشورها عقب بمانیم. پور سید آقایی بیان داشت: اگر قرار باشد سیستم های حمل و نقل ریلی و جاده ای با یکدیگر رقابت کنند باید قیمت سوخت واقعی تر شود. * ساز و کار بند (ق) اجرایی نشد مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه قرار بود رقمی از محل بند (ق) تبصره بودجه به توسعه ریلی کشور اختصاص یابد، اظهار داشت: اجرای این بند قانون همچنان در بلاتکلیفی به سر می برد و اجرایی نشده است. پور سید آقایی با اعلام اینکه اعتبار این بند 7.5 ملیارد دلار است، عنوان کرد: این اعتبار باید تا سال 1402 در اختیار راه آهن قرار گیرد که تاکنون هیچ مصوبه ای از این بند در شرکت راه آهن اجرایی و عملیاتی نشده است. مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: در این باره شرکت نفت ریالی به شبکه ریلی کشور پرداخت نکرده و ساز و کار عملیات بودجه ای و مالی آن خوب پیش نرفته است. معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در راستای آنکه به یکسری اهداف ریلی خود برسیم قراردادهایی را با بخش خصوصی منعقد و تعهدات بند (ق) را به سرمایه گذاران این بخش تفویض کرده ایم تا روند کارها با تضمین را ه آهن تا حدودی انجام شود. پور سید آقایی افزود: را ه آهن کشور این ریسک بزرگ را انجام داده و به عنوان بخش دولتی ضمانت این سرمایه گذاری ها را از سوی سرمایه گذاران بخش خصوصی بر عهده گرفته تا برنامه های ریلی محقق شود.
جمعه ، ۲۲آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکوفارس]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]