محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855392315
هواپیماهای قدیمی نیاز به قطعات اصل دارند
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۲۷ مهر ۱۳۹۴ - ۰۴:۵۵
یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است: می‌توان در روزهای پس از تحریم با دریافت قطعات اصلی هواپیماهای پهن پیکر همچنان برای چند سال از آنها در ناوگان هوایی ایران استفاده کرد. علیرضا بحیرایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، تصریح کرد: هرچند عمر برخی از هواپیماهای بزرگ مسافرتی فعال در آسمان ایران به بیش از 20 سال رسیده، اما با توجه به شرایطی که این هواپیماها دارند همچنان می‌توان از آنها استفاده کرد به شرط این‌که با ارزیابی‌های ایمنی مداوم وضعیت آنها همواره رصد شود. وی با بیان این که در فضای پس از تحریم بار دیگر بازار فروش قطعات هواپیما به روی ایران باز میشود، تاکید کرد: این فضا بهترین فرصت است تا ما بتوانیم قطعات اصل هواپیماهای مسافرتی را از شرکت‌های بزرگ سازنده تهیه کنیم و با استفاده از آنها در هواپیماهای پهن‌پیکر بار دیگر توان پرواز این هواپیماها را افزایش دهیم. این کارشناس صنعت هواپیمایی اضافه کرد: با توجه به هزینه بالای خرید این هواپیماهای بزرگ قطعا ترجیح براین است تا جایی که می‌توان از حضور آنها در ناوگان کشور استفاده کنیم و قطعا در این بین می‌توان نام برخی از مدل‌های بویینگ و ایرباس را نیز قرار داد. بحیرایی با اشاره به امنیت بالای برخی از مدل‌های این هواپیماها اظهار کرد: درصد قابل توجهی از هواپیماهای ایرباس دو موتوره می‌توانند حتی با از دست دادن یک موتور به پرواز خود ادامه دهند بعضی از موتورهای چهار موتوره بویینگ نیز حتی با از دست دادن دو موتور می‌تواند بیش از دو هزار کیلومتر پرواز کند. وی خاطر نشان کرد: این موضوع نشان می‌دهد که بعضی از این هواپیماها از نظر امنیتی شرایط بسیار مطلوبی دارند و ما برای ادامه دادن پرواز آنها تنها باید نسبت به خرید قطعات اصل از بزرگان هواپیماسازی اقدام کنیم تا بتوان همچنان از حضور این هواپیماها استفاده کرد و برنامه‌های تغییر و تحول را به دیگر هواپیماهای موجود در ناوگان ایران اختصاص دهیم. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها