تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806854545
کنده‌شدن قطعه هواپیما در جهان کم‌نظیر است!
واضح آرشیو وب فارسی:الف: کنده‌شدن قطعه هواپیما در جهان کم‌نظیر است!
تاریخ انتشار : شنبه ۲۵ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۱۶:۲۵
یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است: با توجه به طولانی‌شدن دوره پروازی بسیاری از هواپیماهای فعال در آسمان ایران نیاز به نوسازی جدی دارد و اتفاقی که اخیرا برای یک هواپیمای مسافرتی ایرانی افتاده به نوعی یک زنگ خطر در این زمینه به حساب می‌آید، زیرا چنین تجربه‌ای در جهان به شدت کم‌نظیر است.بشارتی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، تصریح کرد: این‌که یک قطعه از هواپیمای بویینگ ۷۴۷ هواپیمایی ماهان در حین پرواز جدا شده هرچند به هیچ جزو مواردی نیست که بتوان از قبل آن را بررسی و یا چک کرد، اما نشان می‌دهد با توجه به بالا‌رفتن عمر ناوگان این تنها یکی از مشکلاتی است که می‌تواند در پروازها به وجود آید.وی با اشاره به متوسط عمر بیشتر از ۲۰ سال ناوگان هواپیمایی ایران اظهار کرد: هرچند در حال حاضر تعداد زیادی از هواپیماهای مسافرتی در ناوگان ایران با عمر بالا مشغول به کار هستند و در برنامه‌های پروازی جای می‌گیرند، اما اگر بنا باشد در روزهای پس از تحریم بازار جهانی به روی ایرلاین‌های جهانی باز شود، قطعا حداقل نزدیک به ۵۰ درصد از ناوگان فعال کشور نیاز به بازنشسته شدن دارند.این کارشناس صنعت هواپیمایی اضافه کرد: ناوگان ایران در قیاس با وضعیت هواپیماهای کشوری مانند امارات که میانگین سن‌اش کمتر از سه سال است به هیچ عنوان قابل مقایسه نیست . ما تا سال ۱۴۰۰ حداقل نیاز به ۴۰۰ هواپیمای مسافرتی فعال داریم که باید با میانگین عمر پایین مشغول به کار شود.بشارتی با اشاره به نفوذ بسیار زیاد شرکت‌های هواپیمایی خارجی در پروازهای بین‌المللی ایران اظهار کرد: برخلاف آنچه در بعضی از آمارها می‌آید بیش از ۹۰ درصد پروازهای بین‌المللی ایران از سوی ایرلاین‌های خارجی انجام می‌گیرد و متاسفانه شرایط طوری شده که حتی مسافران ایرانی نیز وقتی بین چند پرواز حق انتخاب دارند ترجیح می‌دهند ابتدا ایرلاین‌های خارجی را با توجه به عمر ناوگان پایین‌شان انتخاب کنند.وی با اشاره به اولویت نوسازی ناوگان و تجهیزات صنعت هواپیمایی کشور تاکید کرد: ما نه تنها نیاز به این داریم که وضعیت هواپیماهای خود را بهبود دهیم که حتی در بخش‌های مختلف تجهیزات هوانوردی نیز باید تغییراتی جدی به وجود بیاید. اگر که ایران قصد دارد با همسایگان خود در این عرصه رقابت کند، قطعا استفاده از فناوری‌های روز دنیا مهم‌ترین عامل خواهد بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها