محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830080571
کلاهبرداری ٨٠٠ میلیارد تومانی در واردات خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:وارش: فروش اقساطی، شرایط ویژه برای خرید، تسهیلات بی نظیر برای خرید خودرو خارجی و... جملاتی است که این روزها در صفحات آگهی رسانه ها بسیار دیده می شود. آگهی هایی که در سایه نبود نظارت، گریبان بسیاری از مصرف کنندگان را می گیرند و هر روز، بر تعداد مال باختگان (که به امید خرید خودرو خارجی با شرایط بهتر به شرکت های لیزینگ خودرو رو آوردند) می افزاید.وارش نیوز: فروش اقساطی، شرایط ویژه برای خرید، تسهیلات بی نظیر برای خرید خودرو خارجی و... جملاتی است که این روزها در صفحات آگهی رسانه ها بسیار دیده می شود . آگهی هایی که در سایه نبود نظارت، گریبان بسیاری از مصرف کنندگان را می گیرند و هر روز، بر تعداد مال باختگان (که به امید خرید خودرو خارجی با شرایط بهتر به شرکت های لیزینگ خودرو رو آوردند) می افزاید. این تمام داستان تخلفات واردات خودرو نیست؛ نصب آپشن های غیراستاندارد و دستکاری خودروهای خارجی از دیگر تخلفاتی است که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت نیز بر آن صحه گذاشته است . چندی پیش این عضو کابینه یازدهم اعلام کرد که با طرح ساماندهی خودروهای وارداتی دکان اقدامات سودجویانه در بازار خودرو بسته شده، اما حالا میثم رضایی رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو به افشارگری های جدیدی در رابطه با تخلفات واردکنندگان خودرو پرداخت. او که خود نیز دستی در واردات دارد، از کلاهبرداری ٨٠٠ میلیارد تومانی شرکت های لیزینگ خودرو پرده برداشت. هرچند که به گفته او هیچ یک از کلاهبرداران وارد کننده خودرو نبوده اند اما توانسته اند به کمک ثبت شرکتی با سرمایه یک میلیون تومانی به کلاهبرداری بپردازند. این فعال بازار خودرو همچنین با اشاره به تأثیر راه اندازی کمپین نخریدن خودرو داخلی در رکود بازار خارجی ها، در پاسخ به شهروند تسهیلات ویژه ارایه شده از سوی شرکت های خودروساز را ناشی از کسادی بازار و نبود تقاضا دانست . واردات خودرو با ارز دارو، انحصار در واردات خودرو، اخذ ١٥ میلیون تومان بیشتر برای خدمات پس از فروش، معطلی ٦ ماهه بنز ٠ c ٢٠٠ مدل ٢٠١٥ برای دریافت استاندارد، غیراستاندارد اعلام شدن سانتافه، نصب آپشن های غیراستاندارد روی خودروهای وارداتی و آپشن دار کردن خودروها در سوله ای در امارات از اصلی ترین محورهای اظهارات رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در جمع خبرنگاران بود . ٢٠٠میلیارد تومان کلاهبرداری در یک سال این فعال بازار خودرو با اشاره به فعالیت انجمن صنفی واردکنندگان خودرو طی یک سال گذشته اظهار داشت: این انجمن متشکل از ٥٠ شرکت واردکننده خودرو است و سعی دارد تا پیشنهادات خود را در قالب یک کمیته تخصصی درخصوص مشکلات شرکت های واردکننده غیررسمی خودرو مطرح کند . رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو درحالی ساماندهی بازار عرضه خودروهای وارداتی را ضروری می دانست که به گفته او در یک سال اخیر ٥ هزار شاکی در زمینه خرید خودروهای وارداتی به مراجع قضائی مراجعه کرده اند که ارزش پرونده تخلفاتی آنها در مجموع ٢٠٠ میلیارد تومان بوده است . او با تأکید بر این که هیچ کدام از شرکت های کلاهبردار، وارد کننده خودرو نبوده اند و حتی کارت بازرگانی هم نداشتند، اعلام کرد: درحال حاضر ٧٠ درصد از خودروهای وارداتی اعم از (بنز، هیوندا، تویوتا و ...) فاقد نمایندگی هستند و کلاهبرداری های زیادی در این حوزه صورت گرفته، به گونه ای که از سال گذشته تاکنون ٥ هزار مالباخته در حوزه واردات خودرو شناسایی شده اند و بین ٧٠٠ تا ٨٠٠ میلیارد تومان طی ٤ سال گذشته و ٢٠٠ میلیارد تومان در یک سال گذشته کلاهبرداری شده است. بنابراین در این زمینه پیشنهادی را به حدود ١٠ نفر از مسئولان مربوطه ارسال کردیم که کمیته ای در این انجمن با عضویت ١٠ مسئول دولتی ازجمله نماینده دادستانی، کمیسیون اصل ٩٠، کمیسیون صنایع و معادن مجلس، پلیس، وزارت ارشاد و... یک نماینده از این انجمن تشکیل شود تا آگهی پیش فروش خودروها در رسانه ها را رصد کرده و صلاحیت شرکت ها برای فروش اقساطی خودرو را تأیید کنند . رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو همچنین در بخش دیگری از سخنان خود درحالی که واردات خودرو با ارز دارو را موضوعی سیاسی دانست، در توضیح آن گفت: در یک مقطع سه یا چهار ماهه در سال ١٣٩١ این اتفاق افتاد که البته جلویش را گرفتند. در آن زمان به یک عده خاصی این ارز را دادند که هم شامل نمایندگی های رسمی و هم وارد کنندگان غیررسمی بود . کسادی بازار و تأثیر کمپین نخریدن بر رکود اما این روزها رکود بر بازار سایه انداخته و آمار ارایه شده از کاهش خرید و فروش حکایت می کند. رکودی که خودروسازان خارجی برای برون رفت از آن به ارایه تسهیلات ویژه، کاهش قیمت محصولات و فروش اجاره ای روی آورده اند . در این رابطه هم رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در پاسخ به «شهروند » ارایه تسهیلات ویژه برای خرید خودروهای خارجی را ناشی از کسادی بازار دانست و گفت: بازار بسیار خراب است و شرکت ها برای جلوگیری از زیان خود ناچارند، به فروش بدون سود تن دهند و این نشان دهنده ایجاد رقابت در نظام عرضه و تقاضا نیست . کمپین نخریدن خودرو داخلی از دیگر موضوعات پرحاشیه در ماه های اخیر بود اما کمپینی که برای نخریدن خودرو داخلی ایجاد شده بود گویا گریبان خارجی ها را هم گرفته است. دراین باره رضایی با استناد به تجربه خود در بازار، چشم بادامی ها را پشت قضیه راه اندازی کمپین نخریدن خودرو داخلی دانست و گفت: چینی ها با فرض این که بازار بهتری عایدشان خواهد شد این کمپین را راه اندازی کردند و با تخفیفات ٢٠ درصدی و اقساط مختلف اقدام به فروش خودروهای خود کردند، البته هرچند در ابتدا فروش خوبی داشتند اما آنها نیز درحال حاضر بازارشان کساد شده است، زیرا تجربه و شناخت کافی از بازار ایران نداشتند . این وارد کننده خودرو همچنین در رابطه با اثرات راه اندازی این کمپین در فضای مجازی گفت: شاید خیلی ها فکر کنند نخریدن خودرو داخلی تنها به ضرر خودروسازان داخلی است اما این موضوع کل بازار خودروهای وارداتی و داخلی را دچار چالش کرده است . واردات خودرو هنوز انحصاری است ایجاد انحصار در روند واردات خودرو درحالی به شدت مورد انتقاد بسیاری از فعالان این صنعت قرار گرفته بود که وزارت صنعت حدود یک ماه پیش نسبت به بازنگری در ضوابط واردات خودرو اقدام کرد که براساس آن متقاضیان واردات خودرو با مراجعه به نمایندگی های فروش و طی مراحلی اجازه واردات خودرو راخواهند داشت. با این وجود این فعال بازار خودرو از وجود انحصار در واردات سخن می گوید. او با بیان این که واردات خودرو هنوز انحصاری است، در توضیح ادعای خود به برخی موانع پیش روی برخی واردکنندگان اشاره کرد و افزود: به عنوان مثال در یک مورد دیگر سال گذشته درخواست (پروفرم) برای واردات ٥٠ دستگاه سانتافه به شرکت آسان موتور ارایه کردیم اما آنها گفتند این خودرو ها استاندارد های لازم برای ورود به ایران را ندارند یا این که ٦ ماه معطل دریافت استاندارد برای واردات بنز c ٢٠٠٠ مدل ٢٠١٥ بودیم . دریافت ١٥ میلیون بیشتر برای گارانتی او در پاسخ به این که خودروهایی که از سوی وارد کنندگان غیرنمایندگی وارد می شود فاقد گارانتی است و این موضوع مشکل ساز است، اظهار کرد: این موضوع نادرست مطرح شده است. تفاوت قیمت خودروهای وارد شده از سوی وارد کنندگان غیرنمایندگی با خودروهای وارد شده از سوی نمایندگی های رسمی به دلیل نداشتن گارانتی، چشمگیر است و البته مشتری ترجیح می دهد به دلیل ارزان تر بودن، خودرو را از وارد کننده غیرنمایندگی بخرد، زیرا اولا خودروی وارداتی نیاز چندانی به خدمات نداشته و از سوی دیگر خدمات گارانتی مناسبی نیز از سوی شرکت ها ارایه نمی شود . رئیس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو در پاسخ به «شهروند » ، تفاوت قیمت خودروهای وارداتی دارای نمایندگی و بدون نمایندگی را در یک خودروی ٢٠٠ میلیون تومانی، ١٥ میلیون تومان اعلام کرد . او که دل پری از خدمات ارایه شده در نمایندگی های فروش داشت، با بیان این جمله که ما برای به دام انداختن مشتری تور پهن نکردیم، گفت: مسئولان باید توجه داشته باشند که مشتری به خواست خود خودروهای فاقد نمایندگی را انتخاب می کند. ضمن این که گارانتی خودروهای وارداتی، بین المللی است و نمایندگی های هر خودروساز خارجی در هر جای دنیا موظف به ارایه خدمات به آن هستند . به گفته این فعال صنعت خودرو تا سال گذشته نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی می گفتند ما تحریم هستیم و ارتباطی با شرکت های خودروساز مادر نداریم، بنابراین نمی توانیم به خودروهایی که از سوی ما وارد نشده، خدمات گارانتی بدهیم با این حال هم اکنون تحریم ها در حال لغو شدن است و دیگر نباید بهانه ای داشته باشند . آپشن دار کردن خودروها در سوله رضایی در بخش دیگری از سخنان خود از افزودن برخی آپشن ها در کشورهای حوزه خلیج فارس پرده برداشت و با بیان این که این آپشن ها اصلی نیست، اظهار کرد: در امارات در منطقه عبیر سوله ای است که خودروی مدل پایه و بدونآپشن را ابتدای سوله تحویل می دهید و ٢ ساعت بعد انتهای سوله خودرو را به صورت فول آپشن تحویل می گیرید . این فعال بازار خودرو با بیان این که کارگران هندی و بنگالی در این سوله مشغول به کار هستند، خاطرنشان کرد: من خودم دیدم که نشان ایربگ را به صورت داغی روی بدنه خودرو حک می کردند و به عنوان مثال خودروی دو ایربگ را تبدیل به خودروی هشت ایربگه می کردند، درحالی که در برخی موارد حتی ٢ ایربک این خودروها نیز کار نمی کرد . سرمایه ثبتی متخلفان، یک میلیون تومان رضایی خاطرنشان کرد: با این حال ٩٠ درصد از مسئولانی که این پیشنهاد را برایشان فرستاده ایم، پاسخی به آن ندادند و از زیر اجرای آن شانه خالی کردند، بنابراین در صورت ادامه شرایط فعلی، کلاهبرداری ها همچنان ادامه خواهد داشت . به گفته او، سرمایه ثبتی ١٢ شرکت متخلف به غیر یک مورد که حدود ١٠ میلیون تومان بود، تنها یک میلیون تومان بوده است. ضمن این که طبق بررسی های ما ٨٠ درصد مدیران عامل شرکت های لیزینگ خودروی کلاهبردار، در گذشته نیز سابقه محکومیت کیفری داشته اند بنابراین با تشکیل کمیته بررسی صلاحیت به راحتی می توان با دریافت سوءپیشینه از فعالیت مجدد کلاهبرداران در این حوزه جلوگیری کرد . رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در رابطه با پیشنهادات ارایه شده برای ساماندهی واردات خودرو گفت: احراز کامل هویت مدیرعامل و اعضای هیأت مدیره شرکت واردکننده، دریافت گواهی سوءپیشینه افراد، ارایه کارت بازرگانی معتبر از شرکت یا شخص مدیرعامل شرکت، دریافت و مطالعه تمامی مدارک ثبتی شرکت واردکننده و همچنین بررسی اموال و دارایی های شرکت واردکننده و اعتبارسنجی ازجمله پیشنهادات ارایه شده در این رابطه است . هیچ تصمیمی برای ارزانی خودرو گرفته نشد درحالی که شرکت های خودروسازی خارجی در شرایط رکود به ارایه تسهیلات ویژه برای خریداران روی آورده اند، مدیرعامل سایپا اتخاذ هرگونه تصمیم در جلسات مدیران خودروسازی با وزیر صنعت برای کاهش قیمت خودرو با شیب ملایم را رد کرد و گفت: کدام کالا ارزان شده است که خودرو ارزان شود؟ مهدی جمالی در پاسخ به این پرسش که شنیده شده در جلسات اخیر شرکت های خودروسازی با وزیر صنعت، توافق ضمنی برای کاهش قیمت خودرو با شیب ملایم صورت گرفته است، اظهار کرد: اصلا چنین موضوعی مطرح نیست . او افزود: کدام کالا ارزان شده است که خودرو ارزان شود؟ تصمیمی برای ارزانی قیمت خودرو آن هم با شیب ملایم نداریم .
چهارشنبه ، ۲۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: وارش]
[مشاهده در: www.vareshnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها