تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821268797
تحریک بازار خودرو با «اتو»
واضح آرشیو وب فارسی:میهن صنعت: میهن صنعت : بازار خرید خودرو همیشه داغ بوده است. حتی در چند ماه گذشته اگرچه این بازار روزهای پررونقی را تجربه نکرده اما در کمتر محفلی است که یک رشته سخن به بازار خودرو وصل نباشد.به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، این چارچرخ از زمانی که کالسکه دودی بود و مردم جز دود نصیبی از آن نمی بردند تا حالا که هم دودش را می خوردند و همه با آن سواری می کنند، یار دیرین است و رفیق امروزی. بنابراین نمی توان چشم ها را روی آن بست اما باید جور دیگر رخ نمایی کند. این روزها که به دلایل مختلف بازار خرید خودرو کمتر موردتوجه مشتریان قرار می گیرد و انتظار نادرست تولید یا ورود خودروهای ارزان قیمت در همکاری مشترک با خودروسازان خارجی به این موضوع دامن زده است، خودروسازان باید روش هایی را اتخاذ کنند که به تحریک تقاضا منجر شود؛ تقاضایی که نبض بازار را در اختیار دارد و با کم و زیاد شدن ضربانش، یا چرخ صنعت خودرو می چرخد یا از حرکت باز می ایستد. در این شرایط گروه خودروسازی سایپا در اقدامی خلاقانه، طرح «اتوخدمت سایپا» را به اجرا درآورده است. این طرح به اندازه ای جذابیت و قابلیت دارد که می تواند به جنگ رکود بازار رفته و آن را شکست دهد. از همین رو از یک طرف با توجه به استقبال مشتریان از این طرح و از طرفی دیگر برای آگاهی خریدارانی که از جزییات طرح «اتوخدمت سایپا» اطلاع ندارند، صمت به گفت وگو با رضا تقوی، مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش گروه خودروسازی سایپا نشسته است که آن را می خوانید. در شرایط رکود فعلی که بر بازار خرید و فروش خودرو سایه گسترده است، به طورکلی خودروسازان باید از چه اهرم هایی برای تحریک تقاضا استفاده کنند؟ برای تحریک تقاضای خرید خودرو، چند اهرم وجود دارد. انجام مصوبه شورای پول و اعتبار از سوی بانک ها مبنی بر ارائه تسهیلات ۱۵ میلیون تومانی برای خرید خودرو، یکی از این اهرم هاست. اگر بانک ها به این مصوبه توجه و آن را اجرایی کنند، قدرت خرید مردم افزایش پیدا خواهد کرد. نظام مند، اقتصادی و ارزان کردن نرخ تسهیلات لیزینگ و به عبارت دیگر فعال سازی شرکت های لیزینگ راهکار دیگری در این زمینه خواهد بود. همچنین فعال سازی طرح خروج خودروهای فرسوده نیز منجر به تحریک تقاضا برای خرید خودرو می شود. برخی کارشناسان معتقدند افزایش حقوق و درآمد کارمندان و کارگران نیز به طور مستقیم قدرت خرید آنها را افزایش می دهد و در این زمینه موثر است. خودروسازان درحال حاضر به دلیل فضای روانی موجود، با بی اعتمادی مشتریان و مردم روبه رو شده اند. آیا با این موضوع موافقید؟ خودروسازان مشکلاتی داشته اند و هنوز هم با برخی از آنها دست وپنجه نرم می کنند. بخشی از مشکلات با کار بیشتر مرتفع خواهد شد اما مردم باید بدانند که قسمتی از مشکلات برای نمونه تحریم های اقتصادی، نرخ ارز، نوسازی صنایع، تجهیزات و... در حوزه اختیار خودروسازان نیست. با توجه به نرخ تورم و آمار رشد کالاها، رشد قیمت خودرو نسبت به دیگر کالاها کمتر بوده است. با تمام این مسائل ما می پذیریم که در بخش کیفیت مشکلاتی وجود داشته است که در این زمینه باید بیشتر تمرکز کنیم تا رضایت مشتریان جلب شود. چرا مشتریان از برخی خودروهای داخلی ناراضی هستند؟ نارضایتی خریداران از دو بخش کیفیت خودرو و زمان تحویل آن نشأت می گیرد. سایپا برای رفع این نارضایتی ها چه کرده است؟ در بخش کیفیت، برنامه هایی در حال اجراست و مردم بر این موضوع تاکید دارند که کیفیت خودروهای فعلی نسبت به چندسال گذشته افزایش یافته و بسیار بهتر شده است. در قسمت انجام تعهدات، مشکلاتی وجود دارد. خودروساز متعهد می شود که در یک هفته خودرو را به مشتری تحویل دهد اما امکان دارد این بازه زمانی به یک ماه برسد. این رویه در ۲ سال گذشته بسیار به چشم می خورد. خوش قولی بزرگترین حسن و مزیت گروه خودروسازی سایپا بود. این شرکت با توجه به شرایط طبیعی حاکم بر صنعت و براساس نقدینگی و نیاز بازار، برنامه تولید خود را تهیه کرده و بر مبنای آن میزان تولید با درصد تحقق بالا انجام می شد، به گونه ای که امکان جامه عمل پوشاندن به تعهدات در زمان تعیین شده وجود داشت. اما در ۲ سال گذشته به دلیل کمبود نقدینگی و مشکلاتی که در صنعت ایجاد شد، میزان تحقق تولید ساپیا تا حدودی به مشکل برخورد و برای نمونه برنامه ریزی تولید روزانه ۲ هزار دستگاه خودرو در برخی از روزها به ۱۷۰۰ تا ۱۵۰۰ دستگاه خودرو در روز کاهش یافت. بیشتر نارضایتی ها به همین دلیل ایجاد شد زیرا ما را در عمل به تعهدات مان تا اندازه ای محدود می کرد. اگر رکود از اقتصاد کشور دور شود، بی تردید قطعه سازان می توانند به تولید قطعه بپردازند و خودروسازان میزان تولید کیفی و کمی خود را به اندازه کافی و در زمان تعیین شده انجام دهند و بخش زیادی از رضایت مشتریان را به دست آورند. از اوایل مهر، گروه خودروسازی سایپا طرح «اتوخدمت» را به اجرا درآورده است. این طرح چیست و از چه ابزارهای محرکی برخوردار است؟ براساس مطالعات انجام شده در گروه خودروسازی سایپا، این نتیجه حاصل شد که طرح «اتوخدمت» در شرایطی که بازار خودرو با رکود مواجه شده، می تواند به عنوان یک اهرم به تحریک تقاضا کمک کند. این طرح به پیشنهاد مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تهیه شد. در «اتوخدمت» برای هرکدام از خریداران خودرو از خانواده «پراید»، «تیبا»، «سراتو»، «آریو» و «برلیانس» این امکان وجود دارد که در مقاطع زمانی ۳ ماه، ۶ماه، ۹ ماه، یک سال و ۲ سال ثبت نام کنند.برای اطلاع بیشتر خوانندگان، با یک مثال، شرایط ویژه این طرح را توضیح می دهم. اگر یک مشتری، متقاضی ثبت نام خودرو پراید باشد، باید ۱۹ میلیون تومان پرداخت کند. اگر مدت تحویل را ۳ ماه انتخاب کند، به ازای هر ماه ۴۱۰ هزار تومان هزینه سفر به حساب این مشتری واریز خواهد شد. در ثبت نام ۶ ماهه، ماهانه ۴۲۰ هزار تومان، ۹ ماهه به صورت ماهانه ۴۳۰ هزار تومان، یک ساله ۴۳۰ هزار تومان و برای ثبت نام ۲ ساله به صورت ماهانه ۴۵۰ هزار تومان هزینه سفر دریافت می کند. یکی دیگر از فاکتورهای مشتری مداری این طرح، با انتخاب خودرو به وسیله خریدار در ارتباط است. به این صورت که اگر خریدار خودرو پراید در زمان تحویل علاقه مند به تغییر مدل خودرو باشد، این شرایط برای مشتری فراهم می شود که بر اساس علاقه خود مدل خودرو را انتخاب کند. از طرف دیگر اگر قیمت خودرو از زمان تحویل تا زمان دریافت افزایش پیدا کند، براساس این طرح قیمت برای مشتری در زمان ثبت نام ثابت است و هنگام تحویل همان مبلغ را پرداخت خواهد کرد. همچنین خریدار علاوه بر خودرو، می تواند زمان دریافت خودرو را تغییر دهد. برای مثال قرارداد ۳ ماه را می تواند به یکسال تبدیل کند. همچنین هزینه سفر به صورت روزشمار است. بنابراین این طرح دو مشخصه برجسته دارد. نخست آنکه به صورت ماهانه هزینه سفر به حساب مشتری واریز می شود و دوم، امکان تغییر مدل خودرو در زمان تحویل برای مشتری فراهم خواهد شد. آیا در طراحی «اتوخدمت» از مدل داخلی یا خارجی الگوبرداری کرده اید؟ خیر. این طرح ابتکاری بوده و به شرکت سایپا اختصاص داشته و از جایی الگوبرداری نشده است. متقاضیان تا چه اندازه از این طرح استقبال کرده اند؟ طرح «اتوخدمت سایپا» با آغاز ماه مهر به اجرا درآمده و با استقبال خوبی روبه رو شده است. باتوجه به روند کنترل ثبت نام ها، با گذشت هر روز که خریداران با این طرح آشناتر شده و از شرایط آن مطلع می شوند، تعداد متقاضیان نیز افزایش می یابد. تاکنون دوره زمانی ۳ماهه طرح، تکمیل ظرفیت شده است و در هر مقطع زمانی که ظرفیت خانواده یک خودرو کامل شود، ثبت نام غیرفعال خواهد شد. در طرح «اتوخدمت سایپا» پیش بینی شده تا ۲۰ هزار دستگاه خودرو ثبت نام شود. این طرح را موفق می دانید و برای آینده چه طرح های دیگری را در دستور کار قرار داده اید؟ بازار همیشه شرایط سیالی دارد. شرکتی می تواند در این بازار موفق باشد که براساس نیاز، سلیقه، قدرت خرید، انتخاب خریدار و... شرایط خرید مختلفی را طراحی و اجرا کند. گروه خودروسازی سایپا همواره طرح های نو و ابتکاری را دستور کار خود دارد که پس از نهایی شدن اعلام خواهد شد.
سه شنبه ، ۲۱مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میهن صنعت]
[مشاهده در: www.mihansanat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
صفحات پیشنهادی
ورود خودروهای نیمه اتوماتیک تویوتا به بازار
ورود خودروهای نیمه اتوماتیک تویوتا به بازارتاریخ انتشار چهارشنبه ۱۵ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۰۹ ۲۷ تویوتا موتور قصد دارد برای جا نماندن از رقابت در عرضه خودروهای خودران تا حدود سال ۲۰۲۰ خودروهایی را به بازار عرضه کند که میتوانند به صورت اتوماتیک خط عوض کنند با ترافیک جاده هماهنگ شدلیل رکود بازار خودرو چیست؟
رئیس موسسه مطالعات راهبردی بازرگانی گفت دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است و در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته بازار خودرو نیز با رکود همراه شده است یوسف حسن پور کارسالاری در ارتباط با نامه 4 وزیر دولت به رئیس جمهور و شرایط رکودی حاکم بر اقتصاد کشور اظهار کردقیمت خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار/18مهر
رانا LX در بازار به قیمت 31 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رسد به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قیمت روز خودروهای داخلی به شرح جدول زیر است خودرو قیمت بازار قیمت کارخانه سمندLX 29 میلیون و 200 هزار تومان 29 میلیون و 843 هزار تومان سمند سورنELX 34 میلیون و 900 هزار تومان 36 مقیمت خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار
اقتصاد صنعت قیمت خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار رانا LX در بازار به قیمت 31 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرسد به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" قیمت روز خودروهای داخلی به شرح جدول زیر است ۱۸ ۰۷ ۱۳۹۴ - ۲۰ ۴۰دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است
اکوفارس رئیس موسسه مطالعات راهبردی بازرگانی با بیان اینکه دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است گفت در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته بازار خودرو نیز با رکود همراه شده است به گزارش اکو فارس و به نقل از خبرگزاری تسنیم یوسف حسن پور کار سالاری در گفت وگو با خبرنگارکاهش قدرت خرید مردم بازار خودرو را راکد کرد
کاهش قدرت خرید مردم بازار خودرو را راکد کرد"> تجارت نیوز رئیس موسسه مطالعات راهبردی بازرگانی با بیان اینکه دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است گفت در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته بازار خودرو نیز با رکود همراه شده است یوسف حسن پور کار سالاری در گفت ودلیل رکود در بازار خودرو
دلیل رکود در بازار خودروتاریخ انتشار شنبه ۱۸ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۱۶ ۴۰ رئیس موسسه مطالعات راهبردی بازرگانی گفت دلیل رکود صنعت خودرو وابستگی به بازار داخل است و در شرایطی که قدرت خرید مردم کاهش یافته بازار خودرو نیز با رکود همراه شده است به گزراش تسنیم یوسف حسن پور کارسالاریآخرین قیمت خودروهای چینی در بازار +جدول
گزارشی از آخرین قیمتها در بازار خودرو آخرین قیمت خودروهای چینی در بازار جدول به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" قیمت روز انواع خودروهای چینی در بازار تهران به شرح جدول زیر است ۱۸ ۰۷ ۱۳۹۴ - ۱۷ ۰۵خیز 5 شرکت ژاپنی برای قبضه بازار خودرو ایران با حربه مونتاژ
5 شرکت خودروساز ژاپنی خود را برای بازگشت به بازار ایران آماده می کنند و قصد دارند بلافاصله پس از لغو تحریم ها مونتاژ تولیدات خود در ایران را آغاز کنند به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از نیکی ژاپن در حالی که چشم انداز لغو تحریم های اقتصادی علیه ایران روشن تر شده است شرکت نیسان مویک مقام آگاه خبر داد:طرح تحریک تقاضا برای خروج خودرو از رکود
یک مقام آگاه دولتی جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت و چگونگی حمایت از خودروسازان در بسته مجزا و مستقل را تبیین کرد یک منبع آگاه در گفتوگو با فارس در پاسخ به این سوال که به گفته رئیس سازمان مدیریت 200 میلیارد تومان برای تولید پیشبینی شده این اعتبار مربوط به کدام بخش-
گوناگون
پربازدیدترینها