تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813216973
چرا سهامداران به صنعت خودرو پشت کردند؟
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: صنعت خودرو که همانند سایر صنایع بورسی مدتها است گرفتار رکود شده و با افت قیمتها دست و پنجه نرم می کند، چند هفتهای است که پا روی پدال نزول گذاشته و به مسیر کاهشی خود شدت داده و سرمایه سهامداران خود را آب کرده است.
به گزارش تراز ، صنعت خودروسازی که روزگاری لیدر بازار سرمایه بوده و قبل از انجام توافق هستهای به گزینه اول سرمایهگذاری در بازار سهام تبدیل شده بود، مدتها است که حال و روز خوشی ندارد و متاثر از مشکلات متعدد و وضعیت نامطلوب شرکتهای خودروسازی، با بی اقبالی سهامداران و افت شدید قیمت ها مواجه شده است.
این صنعت که قبل از انجام توافق هستهای به دلیل تاثیر مستقیم آن از لغو تحریمها با افزایش قیمت و اقبال سهامداران مواجه شده بود، بعد از توافق هستهای روند نزولی به خود گرفت و روز به روز به زیان سهامداران خود افزود تا جایی که سهامداران زیادی بعد از یکسال صبر کردن به امید بهبود وضعیت خودروییها در بورس با زیان سهم های خود را به فروش رسانند.
زیان سهامداران صنعت خودروسازی در حالی در سایه رکود حاکم در بازار سرمایه رقم می خورد که در هفته گذشته به یکباره روند نزولی خودروییهای حاضر در بورس شدت گرفت و سهام این شرکتها با افت چشمگیر قیمت و کاهش تقاضا مواجه شد. این وضعیت تا جایی پیش رفت که صنعت خودروسازی با ثبت زیان 4 درصدی در یک هفته بیشترین زیان را در بین سایر صنایع کسب کرد.
زیان 36 درصدی صنعت خودرو در 6 ماه
بررسی عملکرد این صنعت طی یکسال گذشته نشان میدهد که صنعت خودروسازی و ساخت قطعات با در اختیار داشتن 31 صنعت، در حالی در یک سال گذشته زیان 19 درصدی را نصیب سهامداران خود کرده است که وضعیت نامطلوب آن در 6 ماه گذشته موجب شده است تا شرکتهای خودرویی در 6 ماه گذشته زیان 32 درصدی را به سهامداران خود تحمیل کنند و در افزایش زیان از سایر صنایع پیشی بگیرند.
این روند در بازدهی 3 ماه و یک ماهه صنعت نیز قابل مشاهده است به طوری که وضعیت نامطلوب این صنعت در 3 ماه گذشته تشدید شده و زیان 34 درصدی را به همراهان خود تحمیل کرده است. وضعیت یک ماه این صنعت هم نشان دهنده اوضاع نامطلوب شرکتهای خودروسازی نسبت به سایر شرکتها در بازار سرمایه است به طوری که در یکماه گذشته نیز این صنعت بیشترین زیان را نسبت به سایر صنایع به سهامداران وارد کرده و با کسب زیان 21 درصدی تنها در یک ماه با اختلاف فاحشی نسبت به سایر صنایع قرار گرفته است.
تشدید روند نزولی این صنعت در حالی رخ می دهد که صنعت خودرو مدتها است از مشکلات متعددی همچون کاهش سودآوری و کمبود نقدینگی در سایه تحریم ها رنج می برد اما در کنار این مشکلات، تشکیل کمپین نخریدن خودرو در ماههای اخیر نیز به کاهش چشمگیر تقاضا و افزایش موجودی انبارها بر وضعیت نامطلوب آن دامن زده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، ادامه وضعیت رکودی حاکم بر اقتصاد و همچنین پابرجا بودن مشکلات شرکتهای خودروسازی و کاهش شدید سودآوری آنها در کنار کاهش تقاضا برای خرید خودرو موجب شده است تا سهامداران به این یقین برسند که شرکتهای خودروسازی در گزارش های 6 ماهه خود نیز وضعیت مناسبی ندارند و این صنعت کماکان روند نزولی خود را ادامه دهد. بنابراین ترس و ناامیدی سهامداران شرکتهای خودروسازی از آینده این صنعت و از بین رفتن سرمایههایشان بعد از یکسال سرمایهگذاری، افزایش تب فروش و همچنین پشت کردن سهامداران به این صنعت را فراهم کرد.
علت ریزش قیمت سهام خودرو چیست؟
در همین رابطه عظیم ثابت از کارشناسان بازار سرمایه در خصوص وضعیت صنعت خودروسازی و علت بی اقبالی سهامداران به این صنعت مهم گفت: صنعت خودرو می توانست از لحاظ کیفیت و استانداردهای جهانی جایگاه خوبی داشته باشد اما جایگاه خود را با تحریمها و تعرفه های تعیین شده از دست داد به طوری که مصرف کنندگان با مقایسه خودروهای خارجی تفاوت های آشکاری را مشاهده کردند.
وی افزود:سرکارآمدن دولت جدید امید تازه ای در صنعت خودرو ایجاد کرد و خودروسازان به تولید بیشتر اقدام کردند از سوی دیگر چانه زنی برای افزایش قیمت ها موجب شد تا خودروسازان افزایش قیمت داشته باشند. ماحصل این اقدام موجب شد تا مصرف کنندگان به این نتیجه برسند که کیفیت خودرو بر خلاف افزایش قیمت رشد پیدا نکرده است و شرکتهای خودروسازی استانداردهای لازم را رعایت نمیکنند.
این کارشناس بورس تصریح کرد: این وضعیت در کنار رکود حاکم بر صنایع موجب شد تا افراد به سمت تشکیل کمپین نخریدن خودرو و پیوستن به آن سوق پیدا کنند اما خودروسازان به دلیل مشکلات ساختاری، افزایش هزینه و بهره های بالا و نیز کمبود نقدینگی نتوانستند قیمت محصولات خود را کاهش دهند در این میان افزایش قیمت مواد اولیه و کاهش قیمت های جهانی نیز موجب کاهش قیمت خودرو نشد و شرکتهای خودروسازی تنها اقدام به تسهیل شرایط کردند که این شرایط برای مردم جذاب نبود.
وی یادآور شد: علاوه بر این مطلوب نبودن گزارش های 3 ماهه شرکتهای خودرویی و ادامه مشکلات این صنعت در کنار نهایی نشدن قراردادهای خارجی موجب شد تا چشم انداز صنعت خودروسازی با ابهام مواجه شود به طوری که پیش بینی مطلوب نبودن گزارش 6 ماهه شرکتها و مشکلات عدم فروش باعث شد تا سهامداران از این سهم عقب نشینی کنند تا جایی که قیمت سهام شرکت سایپا بعد از ماه ها به زیر قیمت اسمی( 100 تومان) رسید.
ثابت گفت: این عوامل دست به دست هم داد و موجب شد تا این صنعت در بازار سرمایه با بی اقبالی سهامداران مواجه شده و ریزشهای شدیدی را تجربه کند به طوری که سهامداران در شرایط فعلی منتظر انتشار گزارش 6 ماهه و برداشته شدن تحریم ها در این صنعت هستند لذا کسی در این شرایط علاقمند به خرید سهام خودروسازان نیست.
وی با بیان اینکه یکی از صنایعی که قرار است در شرایط پسا تحریم شرایط مناسبی پیدا کند، صنعت خودرو است، تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان نتوانستد مصرف کننده را راضی نگه دارند و وضعیت این صنعت، هم در بخش واقعی و هم در بازار سرمایه مناسب نیست.
وی با بیان اینکه نامه 4 وزیر و اشاره آنها به انباشت خودرو در انبارها در کاهش قیمت و افت تقاضا تاثیر گذار بود، خاطرنشان کرد: صنعت خودرو برای بهبود وضعیت باید در فضای رقابتی پوست اندازی محسوسی داشته باشد و بتواند خودروهای با کیفیت تولید کند زیرا این صنعت مشکلات ساختاری داشته و اگر بتواند از فرصت پساتحریم استفاده کند و از نظر کیفیت گام بلندی بردارد، می تواند به جایگاه واقعی خود برسد.
این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه در سایر کشورهای دنیا در زمان رکود قیمتها کاهش پیدا میکند تا انگیزه برای خرید افزایش یابد، عنوان کرد: متاسفانه صنعت خودرو با تحریم از تکنولوژی روز دنیا عقب ماند و مجبور به وارد کردن خودروهای بی کیفیت چینی شد. لذا برای رشد این صنعت در کنار رفع شدن تحریم ها باید زیر ساختهای این صنعت بهبود پیدا کند و خودرو سازان برای این صنعت برنامهریزی دقیقی داشته باشند.
منبع: اقتصاد آنلاین
زمانبندی انتشار: 20 مهر 1394 - 19:17
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
صفحات پیشنهادی
سهامداران به صنعت خودرو پشت کردند
سهامداران به صنعت خودرو پشت کردند صنعت خودرو که همانند سایر صنایع بورسی مدتها است گرفتار رکود شده و با افت قیمتها دست و پنجه نرم می کند چند هفتهای است که پا روی پدال نزول گذاشته و به مسیر کاهشی خود شدت داده و سرمایه سهامداران خود را آب کرده است خبرگزاری ایسنا صنعت خودرو که هسومین همایش بینالمللی صنعت خودرو
هشتم و نهم آذر ماه برگزار می شود سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو مشاور وزیر و رئیس شورای راهبری سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو اعلام کرد هشتم و نهم آذرماه سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو با موضوع رقابت پذیری و همکاری های بین المللی برای پاسخگویی به نیاز مشتریان و ایجسومین همایش بینالمللی صنعت خودرو برگزار می شود
سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو برگزار می شود اقتصاد > صنعت - اقتصادنیوز نوشت هشتم و نهم آذرماه سومین همایش بینالمللی صنعت خودرو با موضوع رقابت پذیری و همکاری های بین المللی برای پاسخگویی به نیاز مشتریان و ایجاد تحول در صنعت خودرو برگزار می شود علی محمد گودرزاختصاص یارانه به خودرو سازان، چرا و چگونه؟
اختصاص یارانه به خودرو سازان چرا و چگونه بیرجند - ایرنا - روزنامه امروز خراسان جنوبی روز پنجشنبه 16 مهر 94 یادداشتی با عنوان اختصاص یارانه خودروسازان چرا و چگونه از محمدحسین سیف الهی مقدم در شماره 2896 خود چاپ و منتشر کرد در ادامه یادداشت این شماره روزنامه امروز خراسان جنوبیصنعت قطعهسازی در عصریخبندان/ پشت پرده اخراج 10 هزار کارگر قطعهساز
صنعت قطعهسازی در عصریخبندان پشت پرده اخراج 10 هزار کارگر قطعهساز اقتصاد > صنعت - اقتصادنیوز نوشت صنعت قطعهسازی ایران در حالی با تبعیت از فضای رکود بازار خودرو به مرز بحران رسیده که طی دو هفته اخیر به گفته دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعهسازان خودرو حدود 10هزارراهکار وزارت صنعت برای کمک به خودروسازان
راهکار وزارت صنعت برای کمک به خودروسازان مدیرکل صنایع خودرو وزارت صنعت با اعلام اینکه برای رساندن کیفیت خودرو به سطح انتظارات مردم برنامه کوتاهمدت تدوین شده است گفت با نظام بانکی برای ارائه تسهیلات خرید خودرو رایزنی شده اما انتظاری برای کاهش قیمت نداریم به گزارش فرهنگ نیوزیک مقام آگاه در گفتوگو با فارس خبر داد جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت/ حمایت از خودروسازان در ب
یک مقام آگاه در گفتوگو با فارس خبر دادجزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت حمایت از خودروسازان در بسته مجزا ۵۰ هزار خودرو فرسوده نوسازی میشوندیک مقام آگاه دولتی با اشاره به جزئیات پرداخت یارانه 200 میلیارد تومانی صنعت نحوه حمایت از خودروسازان را در بستهای مجزا و مستقرکود صنعت خودرو دامن قطعهسازان را گرفت خودروسازان پولی برای پرداخت به قطعهسازان ندارند/ خطر بیکاری کارگران
رکود صنعت خودرو دامن قطعهسازان را گرفتخودروسازان پولی برای پرداخت به قطعهسازان ندارند خطر بیکاری کارگرانبرخی کارگران قطعهساز خودرو نسبت به عدم پرداخت پول قطعه ساختهشده از سوی خودروسازان و خطر بیکاری و اخراج کارگران هشدار دادند به گزارش خبرگزاری فارس گرچه یک سال از تهیه بستموج ورشکستگی در صنعت خودرو
موج ورشکستگی در صنعت خودروتاریخ انتشار دوشنبه ۲۰ مهر ۱۳۹۴ ساعت ۱۰ ۳۷ رکود بازار خودرو کشور کمکم نتایج خود را نشان میدهد بهگونهای که گفته میشود ١٠ هزار کارگر قطعهساز تعدیل یا تعلیق شدهاند آرش محبینژاد در گفتوگو با «تسنمردم از چهره خودروهای ساخت داخل خسته شده اند/ سیاست های قیمت گذاری در دولت قبل، عامل اصلی بحران صنعت خودرو است
مشاور وزیر صنعت در خودرو مردم از چهره خودروهای ساخت داخل خسته شده اند سیاست های قیمت گذاری در دولت قبل عامل اصلی بحران صنعت خودرو است یکی از عمده ترین مشکلات صنعت خود رو مشکل نقدینگی است و عامل آن هم سیاست های قیمت گذاری در 8 سال گذشته است این سیاست نه تنها باعث کنترل و کاهش-
اقتصادی
پربازدیدترینها