تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816895794
توقف توسعه مترو شهرهاي اقماري در ايستگاه وعده!
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: توقف توسعه مترو شهرهاي اقماري در ايستگاه وعده!
به دليل تمركز مراكز اقتصادي، سياسي، فرهنگي و اجتماعي در پايتخت همواره مشكل رفت و آمد از شهرهاي اقماري به عنوان يك معضل بزرگ مطرح است به گونهاي كه تكميل شبكه ريلي مهمترين درخواست جمعيت شناور و شهرهاي اقماري به تهران است.
نویسنده : بيژن سوراني
بر اين اساس همواره دولت وعده توسعه متروي اقماري تهران را داده اما در اجرا به وعدههاي خود به كندي عمل كرده و اين امر سبب شده است تا شهرداري تهران نيز نتواند نسبت به تكميل اين شبكهها اقدامات لازم را انجام دهد. در اين زمينه ساخت و تكميل متروي تهران - پرند، مترويتهران - ورامين - گرمسار و متروي تهران - پرديس گرچه در دهه اخير همچنان به عنوان وعده باقي مانده اما اين درحالي است كه رئيسجمهور در مراسم افتتاح طولانيترين خط مترو پايتخت از پيگيري توسعه و ساخت قطار شهرهاي اقماري و رفع مشكلات مالي اين حوزه خبر داده است. كندي عملكرد دولت در توسعه متروي شهرهاي اقماري تهران براساس قانون، دولت مسئول تأمين هزينههاي توسعه مترو در شهرهاي اقماري تهران است و در راه اجرا، شهرداري تهران را بهعنوان پيمانكار برگزيده اما هزينه طرحهاي مذكور را تأمين نميكند. در اين زمينه چندي پيش سيدحسين هاشمي، استاندار تهران در يك برنامه تلويزيوني در اينباره اعلام كرد:«ميخواهيم حملونقل ريلي و مترو را براي اتصال شهرستانها به هم انجام دهيم و دولت حمايت كامل را براي بخش خصوصي انجام خواهد داد.» وعده دولت درباره بهكارگيري مترو در شهرهاي اقماري تهران در شرايطي عنوان شده كه هنوز سرنوشت هيچيك از خطوط متروي اقماري مشخص نشده و تكميل روند ساخت آنها ابهام دارد. كندي عملكرد دولت در متروي شهرهاي اقماري تهران درحالي است كه تاكنون ميلياردها تومان بودجه عمومي كشور صرف مطالعه و آغاز ساخت اين پروژهها شده و همچنان رفع مشكلات كلان اين حوزهها يعني گسيل مالي در ايستگاه وعدهها متوقف مانده است. ساخت مترو در شهرهاي اقماري پايتخت پس از سالها هنوز وضع مبهمي دارد به گونهاي كه پروژه متروي تهران - پرند، پروژهاي مهم و استراتژيك براي اتصال تنها فرودگاه بينالمللي تهران محسوب ميشد اما دولت بهرغم تمام وعدهها هنوز پرداختهاي مالي خود براي تكميل اين حمل و نقل پرمخاطب را به فرجام نرسانده است. متروي شهر جديد پرند براساس آخرين اعلام، ۸۰ درصد در بخش زيرسازي و روسازي پيشرفت فيزيكي داشته است و براي تكميل ۲۰درصد باقيمانده اين پروژه ۴۰۰ميليارد تومان اعتبار نياز است كه اگر اين اعتبار تأمين شود، اين پروژه در سالجاري تكميل خواهد شد. هابيل درويش، مديرعامل شركت متروي تهران درباره وضعيت متروي شهر جديد پرند گفت: اگر منابع تكميل اين پروژه اختصاص پيدا كند و مشكل اعتباري آن رفع شود، متروي پرند طي شش ماه كاري به بهرهبرداري ميرسد. فراهمسازي امكان تردد آسان بين تهرانو شهرهاي اقماري چندي پيش نيز دكتر محمدباقر قاليباف در مراسم بهرهبرداري از ايستگاه مترو محمدشهر در خط 5 با بيان اين مطلب اظهار داشت: ما در شهر تهران تنها به فكر شهروندان پايتخت نيستيم و از آنجا كه ارتباط عميقي بين تهران و شهرهاي اطراف آن و تمام حوزههاي اجتماعي، فرهنگي، اقتصادي و. . . وجود دارد در تلاشيم كه با همكاري و هماهنگي مديران شهرهاي اقماري تهران خدماترساني مناسبي را به ساكنان تهران و شهرهاي اطراف ارائه نماييم. وي تصريح كرد: به ويژه در حوزه حمل و نقل بايد توجه ويژهاي به تردد شهروندان بين تهران و شهرهاي اطراف آن شود زيرا تعداد زيادي از مردم در تهران مشغول به كار هستند كه محل سكونتشان در شهرهاي اطراف است و ما وظيفه خود ميدانيم كه تردد آسان را بين تهران و شهرهاي اقماري آن فراهم سازيم. قاليباف تصريح كرد: براي ما بين شهروند تهراني كه قصد سفر به شهرهاي اطراف را دارد و ساكنان شهرهاي اقماري كه به تهران تردد ميكنند هيچ فرقي وجود ندارد و همانطور كه براي تسهيل ترددها در داخل شهر، توسعه مترو را با جديت دنبال ميكنيم، توسعه آن را بين تهران و شهرهاي اطراف نيز در دستور كار داريم. مجمع نمايندگان تهران آماده پيگيري مطالبات مترو است حسين طلا، سخنگوي مجمع نمايندگان استان تهران با تأكيد بر توسعه مترو در حوزههاي اقماري پايتخت، گفت: مجمع نمايندگان استان تهران آماده پيگيري مطالبات مترو با هدف توسعه حمل و نقل عمومي است. وي، در خصوص وضعيت مترو پايتخت گفت: شرايط فعلي مترو تهران امكان خوبي را براي تردد سريع و آسان شهروندان فراهم كرده اما با اين حال، مترو همچنان نيازمند توسعه و ساماندهي است. نماينده مردم تهران، ري، شميرانات، اسلامشهر و پرديس در مجلس شوراي اسلامي، تصريح كرد: علاوه بر توسعه مترو در تمامي مناطق شهري تهران، لازم است تا دولت و شهرداري توجه ويژهاي به توسعه مترو در حوزههاي اقماري پايتخت نيز داشته باشد. وي افزود: با توجه به افزايش تردد از اطراف به شهر تهران، براي بسياري از شهرستانهاي اطراف پايتخت چون اسلامشهر نيز امكان استفاده از مترو بايد فراهم شود، در حقيقت توسعه مترو بايد در اولويت توسعه وسايل حمل و نقل عمومي قرار گيرد وآنچه مشخص است اينكه هرچند شهرداري زحمات بسياري براي مترو پايتخت كشيده است اما مترو همچنان نيازمند حمايت و توجه است. عضو كميسيون اجتماعي مجلس در پاسخ به اين سؤال كه چرا دولت يازدهم در پرداخت بدهي خود به شهرداري كوتاهي ميكند، گفت: در زمينه كمك دولت به شهرداري در بخش مترو، دو موضوع بايد بررسي شود، نخست اينكه آيا دولت اعتبارات لازم براي مترو را دارد و دوم اينكه اگر اعتبارات لازم وجود دارد، چرا به مترو تهران اختصاص نيافته است؟ وي، يادآور شد: دليل واگذار نكردن اعتبار موردنياز مترو تهران از سوي دولت به شهرداري اعلام نشده است، از اين رو، اگر شهرداري تهران درخواستي براي بررسي موضوع مترو از مجمع نمايندگان استان داشته باشد، مجمع حاضر به پيگيري موضوع خواهد بود. تأكيد رئيسجمهور بر توسعه مترو براي شهرهاي اقماري همچنين رئيسجمهور در مراسم افتتاح خط 3 مترو پايتخت با بيان اينكه يكي از راههاي كاهش مشكلات زيستمحيطي و آلودگي هوا در تهران و ساير كلانشهرهاي كشور توسعه مترو است، افزود: يكي از موضوعات مهمي كه اكنون در مجموعه دولت در حال پيگيري است، مسئله راهآهن حومه شهرهاي اطراف تهران است. امكان استفاده از حمل و نقل عمومي بايد براي تمامي مردمي كه چه در تهران و چه در اطراف آن زندگي ميكنند، فراهم شود. در اين زمينه نيز تدابيري در نظر گرفته شده تا با رفع مشكلات مالي مترو شهرهاي اقماري، اين امكان حمل و نقلي در اختيار شهرهاي اطراف پايتخت نيز گذاشته شود. حسن روحاني افزود: به اين اعتقاد رسيدهايم كه يكي از راههاي توسعه حمل و نقل عمومي به صورت سريع مترو است. در يك دهه اخير گسترش مترو تهران نشان داد كه با سرمايهگذاري در اين بخش ميتوان هم شاهد كاهش معضلات آلودگي هوا بود و هم ترافيك را در كلانشهرها مديريت كرد. وي با بيان اينكه ديگر خيابانها و بزرگراههاي تهران كشش و گنجايش لازم را براي ورود خودروهاي جديد ندارد، بيان كرد: ترافيك موجود باعث شده تا مردم براي رسيدن به مقصد يا محل كار خود مديريت زمان نداشته باشند. به همين دليل دولت در بررسيهاي تخصصي خود به اين نتيجه رسيده است مترو بهترين گزينه براي كاهش اين مشكلات و معضلات در تهران و ساير كلانشهرهاي كشور است. راهاندازي قطار دو طبقه برقي شهر پرديس بر اساس اين گزارش مديرعامل شركت عمران شهر جديد پرديس گفت: طول مسير ريلي قطار برقي پرديس- تهران ۲۲ كيلومتر است كه پيشبيني ميكنيم ايجاد خط و تأمين ناوگان حدود ۱۴۰۰ ميليارد تومان هزينه داشته باشد. حسين رجبصلاحي با تأكيد بر اهميت تسهيل رفت و آمد براي ساكنان شهر جديد پرديس اظهار كرد: با برگزاري چندين جلسه با مهندسان مشاور قطار پرديس، هفت كريدور براي قطار پرديس به تهران نهايي شده است كه در نهايت دو كريدور براي اين مسير قطعي شد. وي با بيان اينكه قطار پرديس به ايستگاه شماره دو سرخهحصار متصل خواهد شد، ادامه داد: بخشي از اين خطوط را شهرداري تهران بايد احداث كند و در صورت تكميل، خط قطار پرديس كامل ميشود. مديرعامل شركت عمران شهر جديد پرديس گفت: طول اين مسير ريلي ۲۲ كيلومتر است كه پيشبيني ميكنيم ايجاد خط و تأمين ناوگان حدود ۱۴۰۰ ميليارد تومان هزينه داشته باشد زيرا در نظر گرفته شده صعبالعبور است. به گفته رجب صلاحي، اين قطار برقي دو طبقه است كه با سرعتي حدود ۱۲۰ كيلومتر در ساعت حركت ميكند. رفع مشكلات احداث و توسعه مترو شهرهاي اقماري علاوه بر آنكه ميتواند به تسريع و تسهيل تردد در مسيرهاي بزرگراهي به پايتخت كمك شاياني كند به دليل ماهيت مترو يعني سرعت، ايمني و ظرفيت بالا همچنين ميتواند به حفظ محيطزيست شهري و صرفهجويي سوخت نيز بينجامد بر اين اساس لازم وضروري است دولت به عنوان متولي اصلي در اين بخش به وعدههاي خود در تكميل و اختصاص اعتبار لازم اقدام كند تا مشكلات رفتوآمد شهروندان شهرهاي اقماري در كوتاهترين زمان ممكن برطرف شود و مديريت شهري هم بتواند با سرعت بخشيدن به عمليات اجرايي هرچه سريعتر شبكه ريلي شهرهاي اقماري را تكميل كند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۰۵ مهر ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 63]
صفحات پیشنهادی
پیگیری متروشهرهای اقماری تهران/تهران گنجایش خودرو جدید ندارد
رئیس جمهور پیگیری متروشهرهای اقماری تهران تهران گنجایش خودرو جدید ندارد شناسهٔ خبر 2922233 - سهشنبه ۳۱ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۶ ۰۴ جامعه > شهری رئیس جمهور گفت یکی از موضوعات مهمی که اکنون در مجموعه دولت در حال پیگیری است مساله راه آهن حومه شهرهای اطراف تهران است به گزارش خبرگزابازديد شهرداران كشور لبنان از ايستگاهها و تاسيسات مترو تهران
بازديد شهرداران كشور لبنان از ايستگاهها و تاسيسات مترو تهران شناسهٔ خبر 2921077 - دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۴ ۲۱ جامعه > شهری هيات 11 نفره از شهرداران كشور لبنان از ايستگاه ها اماكن و تاسيسات شركت بهره برداري مترو تهران بازديد كردند به گزارش خبرگزاری مهر مهندس حسين النمر ماحداث ۴ ایستگاه جدید در خط ۶ مترو
احداث ۴ ایستگاه جدید در خط ۶ مترو رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران از احداث ۴ ایستگاه جدید در بخش جنوبی خط متروی ۶ تهران خبر داد و گفت ایستگاههای ضلع شمالی و جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم الحسنی ع ابن بابویه و دانشگاه آزاد به این خط اضافه خواهند شد فارس علیرضا دخط سه مترو، ایستگاه تفاهم قالیباف و روحانی
خط سه مترو ایستگاه تفاهم قالیباف و روحانی تهران - روزنامه شرق - شماره 2405 - ایستگاه های شهیدبهشتی شهید زین الدین نوبنیاد و شهرک قائم از نیمه شمالی خط سه مترو تهران روز گذشته با حضور رئیس جمهور و شهردار تهران افتتاح شد و به این ترتیب با احتساب ایستگاه های قبلی افتتاح شده شمالپیگیری متروشهرهای اقماری تهران
رئیس جمهور گفت یکی از موضوعات مهمی که اکنون در مجموعه دولت در حال پیگیری است مساله راه آهن حومه شهرهای اطراف تهران است حسن روحانی در آیین افتتاح نیمه شمالی خط ۳ مترو تهران در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب افزود دولت مصمم است تا با کمک مدیریت شهری مترو را در تهران به عنوان پایچهار ایستگاه خط سه مترو آماده مسافرگیری شد
چهار ایستگاه خط سه مترو آماده مسافرگیری شد مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران گفت در حال حاضر 4 ایستگاه در مسیر نیمه شمالی خط 3 آماده مسافرگیری است و سکو تمامی ایستگاهها به پایان رسیده است به گزارش فرهنگ نیوز علیرضا عظیمعراقی مجری نیمه شمالی خط 3 متروی تهران با اشارهافتتاح تدریجی ایستگاههای خط ۳ مترو
افتتاح تدریجی ایستگاههای خط ۳ مترو رئیس شورای شهر تهران گفت با افتتاح خطوط جدید باید واگنهای لازم تهیه تا سرعت جابجایی مسافران بهبود پیدا کند مهر مهدی چمران با اشاره به بهرهبرداری از نیمه شمالی خط ۳ مترو تهران گفت جلسه علنی روز سهشنبه برای حضور اعضای شورا در مراسم بهره۳۰ درصد بودجه شهرداری صرف توسعه مترو می شود/ متروی تهران صد در صد استاندارد است
قالیباف در گفتگوی ویژه خبری ۳۰ درصد بودجه شهرداری صرف توسعه مترو می شود متروی تهران صد در صد استاندارد است شهردار تهران با اشاره به تاکید شهرداری بر حمل و نقل عمومی گفت ۵۸ تا ۶۱ درصد بودجه ما در حوزه حمل و نقل عمومی متمرکز است به گزارش فرهنگ نیوز محمد باقر قالیباف شهرروايتگری جنگ در ايستگاههای مترو
روايتگری جنگ در ايستگاههای مترو معاون فرهنگی و اجتماعی شركت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه گفت مترو تهران با هدف حفظ و انتقال ارزشهای دفاع مقدس و فرهنگ ايثار و شهادت به نسل آينده ميزبان هفته دفاع مقدس می شود محمد صائبی در گفتوگو با خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاراهمشهری: رکورد زنی مترو در ایستگاه مهر
همشهری رکورد زنی مترو در ایستگاه مهر تهران- ایرنا- روزنامه همشهری در شماره روز سه شنبه سی و یکم شهریور در تشریح تیتر یک می نویسد مراسم افتتاح بخش شمالی خط 3 متروی تهران امروز سه شنبه در گوشه شمال شرقی شهر در محله سوهانک برگزار می شود بدین ترتیب طولانی ترین خط مترو در جنوب غرب-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها