تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821236406
استفاده از خودروی باکیفیت حق مردم است
واضح آرشیو وب فارسی:اکو نیوز: اکونیوز:عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت:حق مردم است که خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب استفاده کنند، اما چیزی که عیان است در پشت پرده این کمپین بدون شک کانون های قدرت و ثروت و دلالان و مافیای واردات خودرو بی تاثیر نیستند، که در این شرایط باعث رکود در تولید ملی و صنعت کشور شده و مردم را ترغیب به خرید خودروی خارجی میکنند.به گزارش خبرگزاری اقتصادایران ،"سید محمد بیاتیان"در گفتگو با اکونیوز در توضیح مطلب فوق افزود: راه ارتقاء وضعیت خودرو مطمئنا کمپین نیست، ولی بنده به مردم هم حق می دهم، کیفیت حق مردم است ولی شخصا موافق کمپین نیستم، مشکل اصلی به حوزه دولت و دستگاه های اجرایی کشور باز می گردد، و هم خودرو سازان و هم دولت یعنی کسانی که به عنوان صاحبان سود و سرمایه در این حوزه ذی نفع هستند، که قوانین و باید های قانونی را به دلیل تعارض با سود شان رد کرده و قبول نکردند، در این صورت قیمت مولفه ها باید تغییر کند و اصلاح شود. وی در خصوص تبعات این اقدام اظهار داشت: مطمئنا تبعات این طرح آن چیزی نیست که در شبکه های مجازی عنوان شده است، اینطور هم نیست که بگوییم بی تاثیر بوده است، ولی به این شدت هم پررنگ و موثر نبوده و نیست! بیاتیان در ادامه با اشاره به اینکه در حوزه تولید خودرو بیش از 3میلیون نفر اشتغال دارند، تصریح کرد: با ادامه این روند این حوزه و صنعت دچار چالش خواهد شد، و ما باید شرایط رکود و بیکاری و همچنین تولید و اقتصاد ملی را نیز در جامعه هم مدنظر قرار دهیم و به فکر چاره ای اساسی و کارآمد در این زمینه باشیم و این بازی بر ضد تولید ملی و برخلاف اهداف اقتصاد مقاومتی می باشد. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس عنوان داشت: بهبود و ارتقاء کیفیت و همچنین کنترل قیمت به دست خودروسازان و دولت می باشد، و باید راهکارهای مناسب در این زمینه ارائه دهند و به فکر رفع ضعف ها و نواقص این صنعت باشند و برای این منظور نیز برنامه ریزی دقیق و مناسبی هم داشته باشند. وی با اشاره به طرح دوفوریتی افزایش واردات خودرو در مجلس بیان داشت: اگر تعرفه واردات را تا 1000درصد افزایش دهیم، نه تنها دردی دوا نمی کند، بلکه باعث واکنش منفی از سطح جامعه به سمت تولید داخلی شده و انتظارات را از خودروسازان داخلی بالاتر خواهد برد، و افزایش قیمت خودروهای خارجی چند برابر خواهد شد که این یک درمان و راه مقطعی است، حمایت باید در جهت تعامل باشد، نه در جهت تقابل، تعامل هم با خودروسازان و هم با مردم به عنوان خریدار و مصرف کننده تا در فضای رقابتی هم خودروهای خارجی و هم خودروهای تولید داخلی به دست مردم برسد، یعنی در فضای رقابتی بازار خودروسازان داخلی و خارجی با هم رقابت ذاشته و مردم قدرت انتخاب داشته باشند، در نتیجه در این فضا خودرو ساز نیز مجبور به ارائه هر چه بهتر محصول و نیز ارائه خدمات پس از فروش می باشد، در این صورت است که قیمت و کیفیت و خدمات به سود مشتری می باشد. تعرف واردات خودرو طوری تعیین شود که تولید نفس بکشد بیاتیان در پاسخ به اینکه اگر تعرفه واردات را صفر کنیم می تواند نتیجه بخش باشد یا خیر؟ خاطرنشان کرد: تعرفه باید یک عدد و رقم معقولی باشد، نه صفر و نه هزار! چرا که باید این مقدار طوری تعیین شود که تولید ملی بتواند نفس بکشد و نباید فراموش کرد که صنعت خودروسازی در کشور یک صنعت 50ساله است و نباید به آسانی در صدد تخریب و یا ضرر و زیان به صنعت ملی خودمان باشیم، با صفر شدن تعرفه مطمئنا ترجیح مردم بر استفاده از خودروی خارجی با کیفیت می باشد، و دیگر تولید داخلی حتی دیگر تولید نخواهد شد و این صنعت در کشور تعطیل می شود و این یعنی ضربه به تولید ملی کشور و به طبع آن بیکاری افراد جامعه که به دنبال آن دیگر معضلات اقتصادی و اجتماعی در جامعه قد علم خواهند کرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: درتعیین مقدار تعرفه واردات باید فرمول خاصی رعایت شود و خودرو ساز خارجی بیاید 50درصد محصول خود را در کشور ما با تکنولوژی روز و مدیریتی و دانش و فنی تولید کرده و به این صورت در این صنعت سرمایه گذاری کند، یعنی تولید خودروهایی با کیفیت و استاندارد روز و مطابق با استاندارد جهانی باشد. استفاده از خودروی باکیفیت حق مردم است وی در ادامه بازهم تاکید کرد: حق مردم است که خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب استفاده کرده و سوار شوند، ولی چیزی که عیان است در پشت پرده این کمپین بدون شک کانون های قدرت و ثروت و دلالان و مافیای واردات خودرو بی تاثیر نیستند و از وضعیت موجود سود خواهند برد، واردات خودروی خارجی باعث سود وارد کنندگان و واسطه ها می شود، که در این شرایط باعث رکود در تولید ملی و صنعت کشور شده و مردم را ترغیب به خرید خودروی خارجی میکنند. بیاتیان با اذعان به این موضوع که قبول دارم خودروهای داخلی در خارج ازکشور با قیمت پایین تری به فروش می رسند بیان داشت: چند آیتم برای آنان حذف شده است، هزینه بیمه و ارزش افزوده و شماره گذاری پرداخت نمی کنند، پس طبیعی است که خودرو با قیمت پایین تر عرضه شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس راه حل این مسئله را در واگذاری سهام دولت به بورس یا بخش خصوصی دانست و خاطرنشان ساخت: دولت باید نظارت همه جانبه بر روند تولید برای تحقق خودروی با کیفیت داشته باشد و آیتم های استاندارد در کشور به روز و با توجه به پیشرفت تکنولوژی صورت گیرد و باید به خواست و ذائقه مردم بیش تر ازهمه توجه شود، چون این مردم هستند که به عنوان خریدارباید نظر آن ها جلب شود و قیمت تمام شده برای خودرو کاهش پیدا کند، که هم به سود مردم باشد و هم خودرو ساز، یعنی تولید خودرویی با کیفیت و قیمت مناسب مطابق با استاندارد های جهانی و مطابق با تکنولوژی روز در کشور و در جهت تولید ملی و اشتغالزایی می باشد. .
شنبه ، ۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکو نیوز]
[مشاهده در: www.econews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
گوناگون
پربازدیدترینها