واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱ مهر ۱۳۹۴ (۱۰:۴۰ق.ظ)
يک کارشناس بازار سرمايه در گفتگو با موج عنوان کرد: سهم هاي خودرويي بعد از اجراي توافق با اقبال مواجه مي شوند موج - سهام خودورويي در سال هاي 90 و 91 بيشترين کاهش را داشتند، و کاملا زيان ده شدند، اين کاهش هم به علت تحريم هاي موجود و تاثير منفي بر توليد بود، و وقتي توليد در شرکتي پايين مي آيد، بهاي تمام شده به شدت افزايش پيدا مي کند، در نتيجه حاشيه ي سود افت مي کند و به تبع آن قيمت سهام نيز دچار افت مي شود.
محسن آخوندي،مدير معاملات کارگزاري بانک اقتصاد نوين در مورد افت سهام خودرويي در گفتگو با موج گفت : درصد محدودي از افت قيمت سهام خودرويي متاثر از کمپين است، چون قبل از تشکيل کمپين هم اين افت قيمتي را شاهد بوديم، در طي ماه هاي گذشته سازمان بورس اوراق بهادار از شرکت ها تقاضاي گزارش توليد و فروش ماهانه علاوه بر گزارش 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و 12 ماهه کرده است، گزارش توليد و فروش شرکت هاي خودروسازي قبل از ايجاد اين کمپين هم گزارشات چندان جالي نبوده است، اين گزارش به نسبت بودجه اي که در گزارشات خود پيش بيني کرده بودند خيلي کم بود، در پنج ماه اول سال، گزارش توليد و فروش ماهانه متناسب با بودجه پيش بيني شده نبود و آن را پوشش نداده بود، اين کمپين ايجاد شده هم تاثير بيشتري بر گزارش توليد و فروش داشته است، در عين حال بايد اين نکته را هم در نظر بگيريم که رکود در تمامي صنايع هم وجود داشته است، دليل عمده ي اين رکود هم در به تعويق انداختن تقاضاي جامعه است، چرا که افراد جامعه به علت چشم انداز مثبتي که از توافق هسته اي و رفع تحريم ها دارند، تقاضاي خود را به تاخير مي اندازند.
وي افزود : تاثير کمپين در سهام خودرويي به طور مستقيم نيست و بسيار جزيي تاثير مي گذارد، چرا که کمپين طرف تقاضا را از چيزي که قبلا داشته ضعيف تر کرده است، طرف عرضه هم به دليل اينکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پيش بيني شده شان، توليد داشته باشند، تحت تاثير اين کاهش قرار گرفته است، و حتي مي توان دليل اصلي کاهش توليد را عدم فروش دانست؛ که از دلايل عدم فروش مي توان به کمپين هم اشاره کرد، از دلايل ديگر عدم فروش شرکت هاي خودرويي تغيير ديد مردم به آينده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحريم هاي شديد و ابهام موجود مي توانند در شرايط بهتري قرار بگيرند و خودرو هاي بهتري را خريداري کنند، دليل ديگر عدم فروش، پرداخت وام خريد خودرو است که مقدار آن تغييري نکرد و از ابتداي سال 94 که افزايش دو برابري داشت، به نسبت سود آن وام هم بيشتر شد و مردم ديگر قدرت برداشت و پرداخت اين وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خريداري کنند.
آخوندي گفت : سهام خودورويي در سال هاي 90 و 91 بيشترين کاهش را داشتند، و کاملا زيان ده شدند، اين کاهش هم به علت تحريم هاي موجود و تاثير منفي بر توليد بود،وقتي توليد در شرکتي پايين مي آيد، بهاي تمام شده به شدت افزايش پيدا مي کند، در نتيجه حاشيه ي سود افت مي کند و به تبع آن قيمت سهام نيز دچار افت مي شود، اما بعد از توافق هسته اي اين انتظار مي رود که اين شرکت ها دوباره توليد خود را با کيفيت بهتر و قيمت هاي جديد شروع کنند و حاشيه سود هاي بهتري را بسازند و در نهايت سهام خودرويي با اقبال مواجه شوند.
اين کارشناس بازار سرمايه در پايان گفت : در بازار سرمايه قبل از ريزش هاي ايجاد شده با ديد به آينده خريد و فروش مي شد و صرفا اطلاعات در خريد و فروش سهام تاثير چنداني نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شيوه هاي اجراي آن، نگاه ها به آينده تغيير کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قيمت خودرو را دارند و در نتيجه قيمت سهام هم تحت تاثير قرار مي گيرد، مشکل صنعت خودرو با تحريم هاي ناگهاني و بسيار زيادي بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و توليد آن را به شدت تحت تاثير قرار داد و همان طور که گفته شد توليد روي سود و سود هم روي خريد و فروش سهام خودرويي تاثير مي گذارد، پس وقتي سود کاهش يابد، استقبالي از سهام خودرويي صورت نمي گيرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]