تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835682471
توسعه حمل و نقل عمومی، تنها راهکار شکست چالش آلودگی هوا
واضح آرشیو وب فارسی:سرمد نیوز: به گزارش سرمد: محمدباقر قالیباف با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری توضیحاتی را درخصوص بهره برداری از بخش شمالی خط ۳ مترو بیان کرد و گفت: امروزه موضوع ترافیک نه تنها در تهران بلکه در تمام شهرهای دنیا مورد توجه قرار گرفته است. وی با بیان اینکه ترافیک مقوله ای سخت و پیچیده است که همراه همیشگی کلان شهرها است گفت: در شهرهای بزرگ دو راهکار اقدامات ایجابی و سلبی برای بهبود وضعیت ترافیک در نظر می گیرند. شهردار تهران در تشریح اقدامات سلبی گفت: در برخی از شهرهای دنیا محدودیت های زیادی را برای تردد خودروها در شهر درنظر می گیرند به گونه ای که در سنگاپور قیمت پلاک ماشین بیشتر از قیمت خود خودرو است. وی با بیان اینکه در تهران تنها طرح ترافیک اجرا می شود گفت: روزانه حدود ۱۲۰۰ خودروی جدید وارد تهران می شود و این درحالی است که پروسه خروج خودروها پیچیده و سخت است. قالیباف در تشریح اقدامات ایجابی کاهش آلودگی هوا نیز با بیان اینکه مدیران دلسوز عمدتا اقدامات ایجابی را در دستور کار قرار می دهند گفت: توسعه حمل و نقل عمومی و توجه به آن یکی از اقدامات ایجابی است. شهردار تهران توسعه حمل و نقل عمومی را حق مردم پایتخت دانست و گفت: علاوه بر مسایل اقتصادی، حمل و نقل عمومی به محیط زیست و شهر کمک می کند. وی در پاسخ به این سوال که به نظر می رسد شهرداری تهران به توسعه مترو بی توجه است گفت: این موضوع را رد می کنم چرا که در شهرداری تهران ۳۰ درصد بودجه صرف هزینه و ۷۰ درصد صرف توسعه امور می شود و در سال ۸۴که مدیریت شهرداری تهران را بر عهده گرفتم تنها ۳۴ کیلومتر تونل در عرض ۲۰ سال ساخته شده بود اما از سال ۸۴ تاکنون ۱۷۰ کیلومتر تونل به بهره برداری رساندیم و حدود ۶۰ کیلومتر تونل نیز در مرحله نهایی قرار دارد. قالیباف با بیان اینکه مترو اولویت اول شهرداری تهران است گفت: مردم همان گونه که شتاب ساخت پل صدر و بزرگراه امام علی (ع) را دیده اند قطعا شاهد پیشرفت ساخت مترو نیز خواهند بود. شهردار تهران با بیان اینکه خط ۳ مترو با سرلوحه قراردادن شعار اقتصاد مقاومتی ساخته شده گفت:۴ هزار میلیارد تومان هزینه ساخت مترو شده است اما اگر بخواهیم با فهرست بهای ۹۴ محاسبه کنیم باید ۹ هزار میلیارد تومان اعتبار درنظر می گرفتیم. وی با بیان اینکه در حال حاضر ۱۲۳۰ واگن در مترو تهران وجود دارد که حدود ۳ میلیون مسافر را جابجا می کند گفت: در هر سه دقیقه یک قطار برای جابجایی مسافران می آید و اگر اعتبارات خرید واگن تخصیص یابد می توانیم ظرفیت جابجایی مسافران را چندبرابر کنیم. قالیباف با بیان اینکه براساس توافقات و مقررات کشوری ۵۰ درصد هزینه ساخت و توسعه وسایط حمل و نقل عمومی باید توسط دولت تامین شود گفت: مشکلات دولت را درک می کنیم اما می توان راهکارهایی را نیز درنظر گرفت. وی با بیان اینکه در دولت قبل امکان کمک به مترو وجود داشت اما کمک نمی کردند گفت: در دولت فعلی نیز دولت پول ندارد اما می تواند با امکانات و ظرفیت هایی که در اختیار دارد مشکل را حل و فصل کند و اگر ۱۵۰۰ واگن به مترو تحویل داده شود می توان هر ماه شاهد افزایش جابجایی مسافران با مترو بود. شهردار تهران با رد سخنانی مبنی بر غیراستاندارد ساخته شدن مترو به دلیل کمبود اعتبارات گفت: مترو محلی نیست که بتوان آن را غیراستاندارد ساخت و پس از ساخت ایستگاه ها آن ها را به طور کامل به مردم می دهیم و حتی اگر پله برقی نداشته باشد آن را افتتاح نمی کنیم. قالیباف درخصوص ویژگی های خط سه گفت: این خط جنوب غرب و شمال شرق تهران را به یکدیگر متصل می کند و با عبور از مرکز شهر با خط یک، چهار و شش دارای تقاطع است و مردم می توانند به راحتی از این خطوط استفاده کنند. وی با بیان اینکه امروزه هیچ راهکاری به غیر از توسعه حمل و نقل عمومی و محدودیت سازی برای خودروها نمی تواند با چالش آلودگی هوا روبرو شود گفت: باید چاره ای برای آلودگی هوا اندیشیده شود. قالیباف در پاسخ به این سوال که دوست دارید تا چه زمانی شهردار بمانید گفت: این مساله دوست داشتنی نیست و تا دو سال آینده در خدمت مردم هستم اما در طول تاریخ شهر تهران ۵۷ شهردار تغییر کرده که متوسط عمر مدیریت آن ها ۱۴ماه بوده است. شهردار تهران با اشاره به تاثیر ثبات مدیریتی گفت: ثبات در مدیریت یک ضرورت است و اگر به شهرهایی که دارای تحول عظیم بودند نگاه کنیم متوجه می شوید که شهردار آن منطقه سابقه کاری بیشتری داشته است چرا که شهردار دوساله نمی تواند برای کلان شهرها برنامه ریزی کند.
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سرمد نیوز]
[مشاهده در: www.sarmadnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها