تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804749993
![نمایش مجدد: فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد
واضح آرشیو وب فارسی:آخرین نیوز: فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد
این روزها رقابت شدیدی بین بنگاههای تولیدی شکل گرفته است. بنگاههایی که زمانی سعی داشتند تا در زمینه تیراژ تولید از یکدیگر سبقت بگیرند، این روزها برای افزایش سهم خود در بازارهای جهانی به رقابت با یکدیگر میپردازند. حال دیگر عرضه از تقاضا فزونی گرفته و خبری از صفهای طولانی مردم برای خرید نیست. در چنین شرایطی تولید براساس نیاز مشتری رنگ و بوی دیگری به خود گرفته است. تولیدکنندگان، صاحبان و مدیران بنگاههای موفق بهخوبی دریافتهاند که برای حیات خود در بازار جهانی باید تولیدات خود را براساس خواست مشتری عرضه کنند و در مقابل، مدیران و صنایع بیتوجه به این اصل حیاتی در اقتصاد و بازار رفتهرفته از عرصه رقابت محو شدند. لزوم توجه به سلایق مشتریان در صنایعی همچون خودروسازی بیش از دیگر صنایع خودنمایی میکند. اما تجربه اقتصاد دنیا درحالی رمز ماندگاری شرکتها را توجه به خواست مشتری عنوان میکند که این اصطلاحات در برخی بخشهای اقتصاد همچون خودروسازی ایران، لوکس و غیرواقعی به نظر میرسد.
حال با توافق هستهای و ورود شرکتهای خارجی به عرصه داخلی، زنگ خطر در بخشهایی همچون خودرو که به مدد انحصار در سالهای تحریم به فروش محصولات خود میپرداختند، به صدا درآمده است. خودروسازان که با وجود حمایتهای پدرانه و غیرمتعارف دولت در سالهای گذشته حرف چندانی برای گفتن در بازارهای فراملی نداشتند، در بازارهای ملی هم دیگر خواهانی ندارند. مصرفکنندگانی که از وضع نامناسب خودروهای داخلی جانشان به لب آمده، تصمیم گرفتند تا به پادشاهی خودروهای غیرکیفی، اما گران بازار پایان دهند.
تغییر در رفتار بازار بعد از توافق وین
حال خودروسازان هم بهخوبي ميدانند شرايط حضورشان در خیابانهای ایران با آنچه پيش از اين تجربه كرده بودند، متفاوت است و میدانند مصرفکنندگانی که دیگر توان خرید ندارند، اينبار حاضر نيستند به هر قيمتي دست به خرید خودرو بزنند. به اين جهت در روزهاي پس از توافقنامه وين، همزمان با رفتوآمد خودروسازان خارجی، تغییراتی هم در رفتار عرضهکنندگان محصولات خارجی مشاهده میشود. تغییراتی از جنس ارایه تسهیلات و کاهش قیمت و وعده ارتقای کیفیت. این تغییر در وضع فروش محصولات خارجی درحالی آغاز شده بود که خودروسازان در روزهای آغازین تفاهم هستهای همچنان بر مواضع خود در افزایش قیمت تاکید میکردند. پافشاری خودروسازان داخلی به افزایش قیمت در شرایطی که مصرفکنندگان دل به کاهش قیمت محصولات بعد از توافق هستهای بسته بودند، به قهر بیشتر مشتریان از بازار خودرو دامن زد.
اما داستان به همین جا ختم نشد و مردم برای نشان دادن اعتراضات خود به مسئولان به راهاندازی کمپینی در فضای مجازی دست زدند. در ادامه، این کمپین با واکنشهای متعددی همراه شد، از مخالفت تند محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت با کمپین گرفته تا تذکر رئیسجمهوری به او و سپس عذرخواهی او از مردم بابت سخنانش. خودروسازان هم که اعتراضات مردمی را متفاوت با همیشه دیدهاند، درصدد دلجویی از مردم برآمدهاند. بهطوری که مدیرعامل سایپا بابت کیفیت بد محصولات تولیدی این شرکت عذرخواهی کرد. اما درحالی خودروسازان داخلی برای حفظ مشتریان خود به دادن وعده برای ارتقای کیفیت، افزایش بهرهوری و خدمات پس از فروش بسنده کردند که خودروسازان خارجی پا را فراتر از وعده و وعید گذاشتند و شرایط ویژهای برای مشتریان ایرانی در نظر گرفتند. این خودروسازان که تجربه حضور در بازارهای جهانی را دارند، نیک میدانند که در شرایط فعلی برای خروج از رکود و حفظ سهمشان در بازار باید چشمانشان را روی درصدی از سود خود ببندند تا بتوانند گوی سبقت را از دیگر رقبای خود بربایند. البته عرضهکنندگان خودروهای خارجی وقتی دیدند با وجود کاهش قیمت و ارایه تخفیف تمایل چندانی برای خرید در بازار ایجاد نشد، فروش اقساطی بدون سود یا با سودهای پایین را در دستور کار خود قرار دادند.
دلجویی هم کارساز نشد
هرچند دلجویی و عذرخواهی مسئولان از مردم اقدامی پسندیده محسوب میشود، اما تغییر چندانی در وضع بازار ایجاد نکرد؛ چرا که تحرک بازار به چیزی فراتر از حرف و سخن نیاز داشت. بازاری که به دلیل کاهش قدرت خرید مردم از پاییز سال گذشته با رکود دستوپنجه نرم میکند، جز با در نظر گرفتن مشوقهای لازم برای مصرفکنندگان و مشتریان خودرو حرکتی نخواهد کرد؛ نکتهای که خارجیها بهخوبی آن را درک کردهاند. در این بین کارشناسان فعال این صنعت عنوان میکنند که افزایش قیمت طی ٢سال گذشته مشتریان را نسبت به خرید خودرو نا امید کرده است، بنابراین خودروسازان و حتی دولت باید تصمیماتی در راستای «جذب مشتری» در بازار خودرو اتخاذ کنند. بر این اساس در شرایطی که نمایندگیهای فروش خودروهای خارجی بهشدت نگران رکود ایجاد شده و از دست دادن سهم خود از بازار ایران هستند، شرایط ویژهای برای حفظ مشتریان خودرو درنظر گرفتهاند، از کاهش قیمت و ارایه تخفیف گرفته تا فروش اقساطی بدون سود.
در این زمینه علی زینی، فعال بازار خودرو به «شهروند» عنوان میکند که چنانچه سیاستهای بازار تغییر نکند و تحولی در این زمینه اتفاق نیفتد، رکود بازار خودرو ادامه پیدا خواهد کرد؛ بنابراین دستاندرکاران صنعت خودرو باید با اخذ تمهیداتی مانع از سرایت رکود بازار به سال آینده شوند. او میگوید: رکود بر بازار خودرو درحالی حاکم شده است که گویا خودروسازان تاوان دههها کمکاری و انحصار را پس میدهند. عدم خرید خودرو از سوی مشتریان منجر به آن شد که برای نخستینبار، قیمت خودرو در بازار از نرخ کارخانه کمتر شود، ولی در پی زیادهخواهیهای مجدد خودروسازان، نخریدن خودرو تبدیل به یک حرکت ملی شد. او ادامه داد: زمانی که مشتریان خودرو در انتظار کاهش قیمت و حضور خودروسازان بزرگ در ایران بودند، از سوی مدیران خودروسازیهای داخلی با اظهاراتی روبهرو شدند که بر عدم کاهش قیمت خودرو حتی در بلندمدت تاکید داشت. این موضوع منجر به آن شد تا یک تحریم عمومی تحت عنوان «کمپین خرید خودروی صفر ممنوع» در شبکههای اجتماعی شروع و دامنه آن روزبهروز گستردهتر شود.
سایپا هم وارد میدان شد
همانطور که اشاره شد خودروسازان خارجی باز هم از رقبای داخلی خود برای حفظ بازار پیش افتادند و با فروشهای ویژه و اقساطی قدم اول را در بازگشت رونق به بازار خودرو برداشتهاند. اما خودروسازان داخلی که شرایط را متفاوت دیدند، در مسیر حفظ بازار وارد رقابت با خارجیها شدند و شرکت سایپا نیز از فروش اقساطی خودروی سراتو بدون سود خبر داد. علاوه براین، این خودروساز برای فروش سایر محصولات خود نظیر خانواده تیبا نیز ضمن افزایش سقف تسهیلاتی که به مشتری ارایه میدهد، ضامن برای پرداخت تسهیلات را هم حذف کرده است. هنوز ایران خودرو تسهیلات ویژهای برای فروش محصولات خود درنظر نگرفته است.
هیجانسازی و تعیین ضربالاجل برای جذب مشتری
این روزها درحالی بازار ارایه تسهیلات ویژه از سوی خودروسازان و نمایندگیهای فروش داغ داغ است که برخی از فعالان بازار به طرحهایی برای جذب مشتری در کوتاهترین زمان ممکن و ایجاد شوک در بازار رو آوردهاند؛ طرحهایی از قبیل مدتدار کردن ارایه تسهیلات ویژه. در این بین یکی از نمایندگیهای فروش محصولات کرهای از تخفیف ویژه محصولاتش تنها تا نهم مهرماه و عدم تمدید این مهلت خبر داده است. در این طرح فروش ویژه خودروهای مدل ٢-١٦ این شرکت اجرا میشود و تسهیلات خوبی در نظر گرفته شده و قول داده شده است که زمان تحویل خودروها هم بدون تاخیر باشد. مدیرعامل این شرکت کرهای در خبر ویژهای که به برخی رسانهها مخابره کرده، بهصراحت هدف از اجرای این طرح را جلب توجه مشتریان در شرایط کنونی بازار اعلام کرده است تا بدینوسیله بتواند در کوتاهترین زمان ممکن از رکود بازار بکاهد. نکته جالب تاکید این شرکتها بر عدم تمدید شرایط ویژه و برگرداندن قیمتها به قبل است که برای ایجاد هیجان میان خریداران انجام شده است.
منبع: روزنامه شهروند
شنبه, 28 شهریور 1394 ساعت 11:38
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آخرین نیوز]
[مشاهده در: www.akharinnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
صفحات پیشنهادی
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد ایران
این روزها رقابت شدیدی بین بنگاه های تولیدی شکل گرفته است بنگاه هایی که زمانی سعی داشتند تا در زمینه تیراژ تولید از یکدیگر سبقت بگیرند این روزها برای افزایش سهم خود در بازارهای جهانی به رقابت با یکدیگر می پردازند حال دیگر عرضه از تقاضا فزونی گرفته و خبری از صف های طولانی مردم بتداوم رکود بازار خودرو/ میانگین خرید و فروش در هفته 2 خودرو
تداوم رکود بازار خودرو میانگین خرید و فروش در هفته 2 خودرو تهران - ایرنا - کاهش قدرت خرید مردم و رکود اقتصادی و انتظار کاهش قیمت خودروهای داخلی بازار خرید و فروش خودرو را از سال گذشته به رکود برده و برخی نمایشگاه داران تهرانی میانگین خرید و فروش خودروهای صفر کیلومتر را در یک هفتخودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند
بازار خودرو خودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۲ در بازار به قیمت ۱۱۸ میلیون تومان به فروش میرسد به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۲ در بازار به قیمت ۱۱۸ میلیون تومان به فروش میرسد قیمت خودروهایخودرو دست دوم در بازار چند به فروش میرسد؟
بازار خرید خودرو خودرو دست دوم در بازار چند به فروش میرسد قیمت تیبا هاچ بک مدل 1393 در بازار 24 میلیون و 500 هزار تومان است به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" قیمت خودرو دست دوم به شرح جدول زیر است ۱۹ ۰۶ ۱۳۹۴ - ۱۲ ۰۰خودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند؟
خودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند کیا اسپورتیج مدل 2012 در بازار به قیمت 118 میلیون تومان به فروش میرسد به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قیمت خودروهای دست دوم در بازار به شرح جدول زیر است خودرو مدل کارکرد قیمت پژو 206 تیپ 5 1393 15000 33 میلیون و 800 هزار توآخرین تحولات خرید و فروش خودرو در بازار/ قیمتها میلیونی کاهش یافت
اقتصاد صنعت آخرین تحولات خرید و فروش خودرو در بازار قیمتها میلیونی کاهش یافت نمایشگاهداران خودرو معتقدند در مدتی که کمپین نخریدن خودرو توسط مردم به راه افتاده رکود در بازار خودرو تعمیق شده به طوری که این رکود در چند سال گذشته بیسابقه بوده است به گزارش سرویس اقتخودرو دست دوم در بازار چند به فروش می رسد؟
قیمت خودرو دست دوم به شرح جدول زیر است خودرو سال تولید قیمت کارکرد کیلومتر بی ام و 520i 2013 236 میلیون تومان 24000 لکسوس GS250 2014 295 میلیون تومان 900 جک J5 1394 53 میلیون تومان 12500 تویوتا راو 2014 177 میلیون تومان 32000 تیبا هاچ بک 1393 24 میلیون و 500 هزار تومان 9800 هیخودروهای داخلی و وارداتی در بازار +جدول
خودروهای داخلی و وارداتی در بازار جدول مزدا 3 تیپ 4 صندوقدار در بازار به قیمت 109 میلیون تومان به فروش میرسد به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان قیمت انواع خودروهای داخلی و وارداتی به شرح زیر است خودروهای داخلی خودرو قیمت سمند SE 27 میلیون و 100 هزاربی محلی مشتریان به بازار خودرو
بی محلی مشتریان به بازار خودرو بازار خودرو ایران اگرچه این روزها باید طبق رسم هر ساله در اوج رونق باشد اما آن طور که نمایشگاهداران پایتخت می گویند مشتریان امسال مشتریان هر ساله نیستند و میلی به خرید خودرو چه داخلی و چه خارجی ندارند اقتصاد نیوز بازار خودرو ایران اگرچه این رفروش ساعتهای 40میلیونی در بازار+راههای تشخیص ساعت اصل از تقلبی
چهارشنبه ۲۵ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۲ ۲۰ گسترش بیش از حد در تنوع برند و مدلهای ساعت باعث سردرگمی خریداران شده است تنوع به حدی زیاد شده که حتی نمیتوان تشخیص داد که برندهای مد نظر آیا اصالتی دارند یا خیر رییس اتحادیه فروشندگان و سازندگان ساعت در این زمینه میگوید متاسفانه تشخیص ساعت ها-
اقتصادی
پربازدیدترینها