محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846504783
خودروسازها پول‌هایشان را صرف بانکداری ودیگر فعالیت‌ها می‌کردند
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: نایب رئیس کمیسیون صنایع با اشاره به مدیران قبلی خودرو سازی؛ خودروسازها پول‌هایشان را صرف بانکداری ودیگر فعالیت‌ها می‌کردند
نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت:در مدیریت قبل خودروسازها سرمایه در گردش و نقدینگی خود را صرف کارهای غیراز خودرو سازی همچون بانکداری و دیگر فعالیت ها می کردند. محمدرضا خان محمدی در گفتگو با ایلنا ضمن تشریح وضعیت خودرو گفت: کشورهای توسعه یافته ملزم به داشتن کارخانه خودرو سازی نیستند و شاید اگر به 30 سال گذشته بر می گشتیم با توجه به هزینه هایی که این صنعت برای کشور دارد جلوی تولید آن را می گرفتیم. نماینده مردم ابهر و خرمدره افزود:اکنون ما در برهه ای قرار داریم که نمی توانیم این صنعت را رها کنیم و باید آنرا تقویت و راهکاری برای افزایش اعتماد مردم به این صنعت بیاندیشیم.در حال حاضر وضعیت خودرو ما، با چالش های جدی مواجهه است که بیشتر این چالشها نتیجه سوء مدیریت است مدیران قبلی است و نمی توان وزارت صنعت امروز و یا مدیران امروز را مقصر دانست. نایب رئیس کمیسیون صنایع با اشاره به برخی تخلفات در مدیریت قبلی این واحدهای خودرو سازی گفت:متاسفانه در آن زمان برخی از این شرکت ها سرمایه و نقدینگی خود را در خارج از صنایع خودرو سازی همچون بانکداری و دیگر فعالیت های محدود به جریان می انداختند و همین امر سبب شد که در این صنعت خلل هایی وارد شود اما با تغییر مدیریت و ورود کمیسیون صنایع به این موضوع خودرو سازها مجبور شدند که آن سرمایه ها را در واحد های خود مصرف کنند که نتیجه آن این شد که سال گذشته یکی از مدیران خودرو سازی در کمیسیون صنایع گفت که سال گذشته ما به اندازه 5 سال قبل صادرات داشته ایم. خان محمدی گفت: یکی از راه هایی که می تواند به خودرو سازها کمک کند حذف شرکت های اقماری است،این شرکت ها سبب شده که هزینه سربار شرکت مادر بالا برود و در این بین بر روی قیمت تمام شده خودرو ها نیز تا ثیر بگذارد لذا با حذف این شرکتها و ارتباط مستقیم با مشتریان به راحتی می توان بسیاری از مشکلات رو حل کرد. نماینده ابهر و خرمدره پیشنهاد داد:با وضعیت موجود و بالا رفتن جهانی کیفیت در کمپانی های خودرو سازی شرکت های داخلی ناگزیرهستند که خود را با این شرایط وفق دهند و بر همین اساس با دادن یک فرصت 5 ساله به خودرو سازها برای رساندن کیفیت خود به حد مطلوب بعد از 5 سال تعرفه واردات خودرو حذف شود و بازار رقابتی ایجاد شود زیرا این تعرفه های گمرکی است که حاشیه امنی برای خودرو سازها ایجاد کرده است و به آنها اجازه تنفس می دهد.
۱۳۹۴/۰۶/۱۵ ۱۰:۱۴:۰۷
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها