تور لحظه آخری
امروز : شنبه ، 19 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):نادانى ريشه همه بديهاست.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827695160




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

سرگردانی خودروها با کمبود یک میلیون جای پارک


واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: سرگردانی خودروها با کمبود یک میلیون جای پارک تهران- ایرنا- روزنامه جوان در صفحه ی جامعه نوشت: کمبود بیش از یک میلیون فضای پارک در پایتخت با ورود خودرو های جدید هر روز بیشتر احساس می شود چراکه بسیاری از معابر شهری در تمام ساعات شبانه روز به فضای توقف اتومبیل ها تبدیل شده اند.


در این گزارش که در شماره روز شنبه چهاردهم شهریور 1394 خورشیدی در گفت و گو با شهرام جباری زادگان کارشناس برنامه ریزی شهری انتشار یافت، می خوانیم: یک کارشناس برنامه ریزی شهری با تأکید بر اینکه نقش کوچه ها در زندگی شهری کم رنگ شده است، گفت: با تغییر کاربری، کوچه های پایتخت به پارکینگ عمومی و دائمی تبدیل شده است.تراکم بافت و سازه های شهری پایتخت و سایر کلانشهر ها به گونه ای است که دیگر گنجایش توقف وسایل نقلیه ها را ندارد و فضا های پارک اشباع شده است. هرچند سازه های جدید با تأمین فضای پارک می توانند پایان کار بگیرند اما به دلیل آنکه در بخش های مرکزی و تجاری و پرتردد فضاهای پارک و توقف برای خودرو ها در نظر گرفته نشده است، مشکل پیدا کردن جای پارک همچنان سبب سرگردانی و مصرف سوخت شده و حتی در صورت بودن پارکینگ طبقاتی یا مسطح یا پارکینگ چرخ فلکی خودرو ها مجبور هستند برای پیدا کردن جای پارک در ترافیک معطل بمانند یا خیابان ها را دور بزنند.در این زمینه شهرام جباری زادگان با تشبیه کوچه ها به مویرگ های حیاتی شهر که ارتباط شریان های اصلی و فرعی شهر را با واحدهای مسکونی و ساکنان این واحدها برقرار می کنند، اضافه کرد: کوچه، گذری باز یا بسته است که یک واحد همسایگی با چند یا چند ده خانوار در آن سکنی دارند و در گذشته ای نه چندان دور، تقریباً تمام ساکنان یک کوچه یکدیگر را می شناختند.وی با بیان اینکه در طهران قدیم کوچه های تنگ و باریکی با عرض یک متر و حتی کمتر وجود داشت که به آن کوچه آشتی کنان می گفتند، اظهار کرد: دو همسایه ای که احیاناً با هم قهر بودند، در این کوچه های باریک چاره ای نداشتند جز آنکه با هم روبه رو شوند و همین برخورد، باعث سلام و علیک و آشتی آنها با یکدیگر می شد، ولی امروز کوچه های آشتی کنان جای خود را به کوچه های دعواکنان داده و بخش قابل توجهی از این نزاع ها بر سر جای پارک خودرو صورت می گیرد.**کوچه ها، پارکینگ دائمی خودرو هاوی با اشاره به اینکه البته کوچه ها به عنوان اراضی عمومی شهر، ملک شخصی نیستند و جزو معابر عمومی محسوب می شوند، تصریح کرد: البته برای این موضوع، دو استثنا وجود دارد که شامل کوچه های بن بست است که صرفاً همسایگان کوچه بن بست می توانند خودروی خود را در آن پارک کنند و دیگر جلوی در پارکینگ است که کسی اجازه ندارد خودروی خود را مقابل ورودی آن پارک و مسیر رفت و آمد ساکنان آن واحد را مسدود کند. جباری زادگان با بیان اینکه طبق ماده 24 قانون مدنی، هیچ کس نمی تواند کوچه ها و خیابان هایی را که بن بست یا مسدود نیستند، تحت تملک خود قرار دهد، اظهار کرد: بر اساس این قانون، نصب هر گونه تابلوی پارک ممنوع یا تهدید به پنچری خودروها در کوچه ها و خیابان های شهر جرم محسوب می شود. این کارشناس مسائل شهری در پایان با تأکید بر اینکه هر خودرو در شهری مثل تهران به طور متوسط روزانه یک ساعت و نیم تا دو ساعت یعنی 6 تا هشت درصد ساعات شبانه روز در حال حرکت است و بقیه ساعات نیز در حال توقف است، خاطرنشان کرد: تهران در خوشبینانه ترین حالت ممکن، حداقل یک میلیون جای پارک کم دارد و این در حالی است که روزانه حداقل یک هزار دستگاه خودروی جدید به انبوه خودروهای تهران اضافه می شود.*منبع :روزنامه جوان**گروه اطلاع رسانی**9128**9131



14/06/1394





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اجتماع و خانواده

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن