تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851875636
تکميل ۱۰ کريدور اصلي نوع اول جاده‌اي و ۷ کريدور اصلي ريلي
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ شهريور ۱۳۹۴ (۹:۰ق.ظ)
تکميل ۱۰ کريدور اصلي نوع اول جاده‌اي و ۷ کريدور اصلي ريلي موج - مدير کل دفتر برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازي از تکميل ۱۰ کريدور اصلي نوع اول جاده‌اي و ۷ کريدور اصلي ريلي در کشور خبر داد و گفت: تکميل کريدورهاي ۱۰ گانه نوع اول جاده‌اي به طول ۱۹ هزار کيلومتر نزديک ۴۲ هزار ميليارد تومان منابع مي‌خواهد.
به گزارش خبرگزاري موج، رامين يعقوبي، مدير کل دفتر برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازي، با بيان اين که بودجه سال ۹۴ وزارتخانه ۶۴۰۰ ميليارد تومان است، گفت: تکميل و بهره‌برداري ۴۶۴ طرح زير نظر وزارت راه و شهرسازي ۱۵۰ هزار ميليارد تومان منابع مي‌خواهد. از تعداد پروژه‌هاي يادشده ۳۱۲ طرح در حوزه حمل‌ونقل با اعتباري حدود ۵۶۰۰ ميليارد تومان است، بنابراين با توجه به بودجه محدود و وجود شکاف عميق بين اعتبار مصوب سنواتي و منابع مورد نياز، بهترين راهکار اولويت‌بندي و ساماندهي طرح‌ها و پروژه‌ها محسوب مي‌شود.
وي افزود: بخشنامه بودجه سال‌هاي ۹۳ و ۹۴ تأکيد داشت که حتما طرح‌ها براساس يکسري شاخص‌ها همچون پيشرفت فيزيکي ساماندهي و اولويت‌بندي شوند و اگر طرح‌هايي فاقد آن شرايط و بدون بازده مؤثر باشند، مي‌توانند مسکوت بمانند يا عمليات اجرايي‌شان به کندي پيش رود.
مدير کل دفتر برنامه‌ريزي و اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازي يادآور شد: با توجه به الزاماتي که سازمان مديريت و برنامه‌ريزي کشور در چارچوب بخشنامه بودجه به وزارت راه و شهرسازي ابلاغ کرد، طرح‌هاي پيوست قانون بودجه در حوزه حمل‌ونقل جاده‌اي و ريلي به لحاظ اعتبارات اندک و کم بودن قدرت مانور ساماندهي و اولويت‌بندي شدند که نمودش در کريدورهاي توسعه‌اي است بر همين اساس ۱۰ کريدور اصلي نوع اول جاده‌اي و ۷ کريدور اصلي ريلي در کشور تعريف شد.
وي طول کريدورهاي ۱۰ گانه نوع اول جاده‌اي را ۱۹ هزار کيلومتر خواند و افزود: نزديک ۴۲ هزار ميليارد تومان تکميل اين کريدورها منابع مي‌خواهد. البته چند خلأ يا فاصله فيزيکي در اين کريدورها وجود دارد؛ مثلا از مرز گوآدر تا چابهار و از شلمچه تا مرز عراق اتصالي نيست؛ يعني بايد پروژه‌هاي کوچک با اعتباري حدود ۲۰-۳۰ ميليارد تومان تعريف و اجرا شود تا کسي که از مرز گوآدر وارد کشور ايران مي‌شود بتواند مستقيم سواحل جنوبي ايران را طي و از مرز شلمچه به بصره و ساير مقاصد عزيمت کند.
اين مقام مسوول در وزارت راه و شهرسازي درباره چشم‌انداز تکميل کريدورهاي نوع يک جاده‌اي توضيح داد: تمام اين کريدورها شامل يکسري طرح‌هاي اجرايي در پيوست قانون بودجه هستند با توجه به اين که امسال خاتمه اجراي برنامه پنجم توسعه است و افق تکميل بيشتر اين طرح‌ها سال ۹۶ و ۹۷ ديده شده احتمال زياد در برنامه ششم نيز مي‌آيند. در کل تا پايان برنامه توسعه ششم پيش‌بيني مي‌شود ۷۰-۸۰ درصد طرح‌هاي کريدورهاي ريلي و نوع يک جاده‌اي در صورت تأمين اعتبار لازم تکميل مي‌شوند و به بهره‌برداري مي‌رسند.
وي افزود: تا پايان برنامه ششم توسعه سعي مي‌شود که خطوط ريلي حداقل وصل‌کننده مرزهاي کشور، بنادر و نقاط شمال و جنوب و شرق و غرب و چشمه‌هاي باري در کشور تکميل و به بهره‌برداري برسند. در توضيح چشمه‌هاي باري احداث راه‌آهن دو خط اصفهان - اهواز را مي‌توان مثال زد که در صورت اجرا دو قطب صنعتي کشور ذوب‌آهن اصفهان و فولاد خوزستان با ريل و به صورت مستقيم به يکديگر متصل مي‌شوند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 86]
-
گوناگون
پربازدیدترینها