محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845387168
تدوين و تنظيم طرح جامع حمل‌ونقل هوايي از الزامات برنامه ششم توسعه است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۷ مرداد ۱۳۹۴ (۱۳:۵ب.ظ)
تدوين و تنظيم طرح جامع حمل‌ونقل هوايي از الزامات برنامه ششم توسعه است موج - دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي گفت: تدوين و تنظيم طرح جامع حمل‌ونقل هوايي، تمرکز سياست‌گذاري‌ها و تصميم‌گيري‌هاي صحيح در سازمان هواپيمايي کشوري و تأسيس بانک توسعه حمل‌ونقل هوايي در جهت حمايت‌هاي مالي از الزامات برنامه ششم توسعه است.
به گزارش خبرگزاري موج، مقصود اسعدي ساماني، دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي، با اشاره به الزامات برنامه ششم توسعه در صنعت هوانوردي گفت: تعقيب اصلاح ساختار سازمان هواپيمايي کشوري بايد نخستين اولويت در تدوين اين برنامه در حوزه هوانوردي باشد و به‌نوعي به‌منظور حضور بيشتر بخش خصوصي در حوزه هوانوردي مقررات زدايي شود.
وي با بيان اين که قانون هواپيمايي کشوري جمهوري اسلامي ايران در سال ۱۳۲۸ به تصويب مجلس رسيد گفت: سيستم اداري و مالي سازمان هواپيمايي کشوري نيز تابع قانون خدمات کشوري است که اين قانون امکان جذب کارشناسان خبره در صنعت هوانوردي را سلب کرده و با ظرفيت فعلي امکان به کارگيري نخبگان در اين صنعت وجود ندارد، بنابراين بايد در اين بخش اصلاح ساختار صورت گيرد.
اسعدي ساماني تدوين و تنظيم طرح جامع حمل‌ونقل هوايي، تمرکز سياست‌گذاري‌ها و تصميم‌گيري‌هاي صحيح در سازمان هواپيمايي کشوري و تأسيس بانک توسعه حمل‌ونقل هوايي براي جلب حمايت‌هاي مالي را از الزامات برنامه ششم توسعه عنوان کرد و گفت: با توجه به انتخاب رئيس جديد سازمان هواپيمايي کشوري اگر اين اقدامات به عنوان اولويت در دستور کار باشد مي‌توان شاهد تحول اساسي و رويکرد جديد در صنعت هوانوردي کشور باشيم.
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي خواستار تأسيس بانک توسعه حمل‌ونقل هوايي شد و افزود: در همين راستا پيشنهادي از سوي انجمن براي تشکيل اين بانک ارائه شده است. در دنيا يکسري مؤسسات پولي و بانکي نسبت به خريد هواپيما اقدام مي‌کنند و آن‌ها را در اختيار شرکت‌هاي هواپيمايي قرار مي‌دهند؛ در اين شرايط علاوه بر توسعه ناوگان هوايي، بانک نيز از سود فعاليت پروازي ايرلاين بهره‌مند مي‌شود، اما؛ متأسفانه اين سرمايه‌گذاري‌ها در کشور ما رخ نمي‌دهد و بانک‌ها عمدتا به ساخت‌وساز و سرمايه‌گذاري در اين بخش‌ها روي آورده‌اند.
وي افزود: اگر بخشي از نقدينگي در صنعت هوانوردي از طريق سرمايه‌گذاري توسط بانک‌ها تأمين شود شاهد تحول عظيمي در صنعت خواهيم بود.
ساماني با بيان اين که شرکت‌هاي هواپيمايي در طول برنامه پنجم توسعه حدود ۵۰۰ ميليارد تومان بابت پروازهاي تکليفي به مناطق کمتر برخوردار و فرودگاه‌هاي غيراقتصادي زيان کرده‌اند، گفت: اين پروازهاي نه تنها براي ايرلاين‌ها سودي نداشته است، بلکه براي اين پروازها براساس تکليف سازمان هواپيمايي کشوري به عنوان نهاد حاکميتي متضرر شده‌اند.
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي گفت: دولت آمريکا براي برخي مناطق پروازي غيراقتصادي، به ازاي هر مسافر ۲۰۰ دلار يارانه به شرکت‌هاي هواپيمايي پرداخت مي‌کند.
به گفته ساماني در حال حاضر ۳۲ فرودگاه کمتر برخوردار و غيراقتصادي در کشور وجود دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
گوناگون
پربازدیدترینها