تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816318316
چنددرصد خلبانان ایرلاین‌های داخلی ایرانی هستند؟
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:
چنددرصد خلبانان ایرلاین‌های داخلی ایرانی هستند؟ اقتصاد > صنعت - در حال حاضر به دلیل شرایط خاصی که وجود دارد کمبود خلبان و نیروهای فنی احساس نمی‌شود ولی با برداشته شدن تحریم‌ها و توسعه ناوگان هوایی کشور این نیاز و کمبود احساس می‌شود.
مدیرکل دفتر گواهینامه‌ها، امتحانات و امور پزشکی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: نیازسنجی از ایرلاین‌ها برای به کارگیری نیروهای جدید فنی و خلبان در حال انجام است که مشخص شود تا ۵ سال آینده نیاز به چه تعداد خلبان و نیروی فنی وجود دارد. به گزارش خبرآنلاین؛محمدرضا کاظمی‌پور درباره به کارگیری خلبان‌ها و نیروهای جدید در بخش ناوگان هوایی کشور گفت: نیازسنجی از ایرلاین‌ها برای به کارگیری نیروهای جدید فنی و خلبان در حال انجام است که مشخص شود تا ۵ سال آینده نیاز به چه تعداد خلبان و نیروی فنی وجود دارد. مدیرکل دفتر گواهینامه‌ها، امتحانات و امور پزشکی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه سازمان هواپیمایی کشوری قصد جوان‌سازی کادر خلبانانی و نیروهای فنی را دارد٬ افزود: در حال حاضر به دلیل شرایط خاصی که وجود دارد کمبود خلبان و نیروهای فنی احساس نمی‌شود ولی با برداشته شدن تحریم‌ها و توسعه ناوگان هوایی کشور این نیاز و کمبود احساس می‌شود. وی ادامه داد: برخی خلبانان آموزش دیده که گواهینامه CPL و IR از طرف مركز آموزش فنون هوايی را دارند در مقطع کنونی به دلیل کمبود هواپیما نمی‌توانند پرواز داشته باشند و نتواسته‌اند استخدام و جذب شوند. کاظمی پور با یادآوری اینکه منتظریم محدودیت‌های اعمال شده بر صنعت هوایی کشور برداشته شود٬ گفت: قطعا با رفع محدودیت‌ها نیاز به آموزش به نیروهای جدید نیز احساس می‌شود. این مقام مسئول در سازمان هواپیمایی کشوری توضیح داد: در حال حاضر استفاده از خلبانان نظامی در شرکت‌ها به این دلیل است که هزینه آن‌ها برای شرکت‌ها کمتر است ضمن اینکه خلبانانی که در آموزشگاه‌ها آموزش می‌بینند خلبان نیستند و باید به صورت کمک خلبان دوره‌هایی را بگذرانند و این مسئله ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان برای ایرلاین‌ها هزینه دارد. وی با یادآوری اینکه خلبانانی که از مراکز آموزشی تعلیم می‌بینند صرفا ۱۶۰ ساعت پرواز داشته‌اند٬ ادامه داد: ایرلاین‌ها بیشتر تمایل دارند از خلبانان باتجربه و با ساعت پرواز بالا استفاده کنند. کاظمی پور افزود: آمار خلبانان خارجی نسبت به گذشته بسیار کاهش یافته است به طوری که بیش از ۹۰ درصد خلبانان فعلی ایرانی هستند و آمار کمک‌خلبانان غیرایرانی نیز به صفر رسیده است. مدیرکل دفتر گواهینامه‌ها، امتحانات و امور پزشکی سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: بیش از ۸۰ درصد ایرلاین‌ها به نیازسنجی سازمان هواپیمایی کشوری پاسخ دادند و در حال حاضر بررسی‌‌ها نیز در خصوص تعداد خلبانان آموزش دیده آغاز شده که تا یک ماه آینده آمار مناسبی از وضعیت نیاز شرکت‌ها و خلبنان آموزش دیده آماده و گردآوری می‌شود. 3535
کلید واژه ها: حمل و نقل هوایی - سازمان هواپیمایی کشوری - هواپیما -
جمعه 23 مرداد 1394 - 10:25:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها