پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851408408
راه‌آهن خوي با هزينه‌هاي بالايي ساخته شد/ کارخانه‌هاي صنعتي خوي از ظرفيت حمل بار ريلي استفاده کنند
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۸ مرداد ۱۳۹۴ (۱۰:۴۴ق.ظ)
نماينده مردم خوي: راه‌آهن خوي با هزينه‌هاي بالايي ساخته شد/ کارخانه‌هاي صنعتي خوي از ظرفيت حمل بار ريلي استفاده کنند موج- نماينده مردم خوي در مجلس با بيان اين که راه‌آهن خوي با هزينه‌هاي بالايي ساخته شد گفت: هزينه حمل بار با راه‌آهن يک‌پنجم هزينه جاده‌اي است معادن و کارخانه‌هاي صنعتي خوي مي‌توانند بيشتر از ظرفيت حمل بار ريلي استفاده کنند.
به گزارش خبرگزاري موج، مؤيد حسيني صدر، نماينده مردم خوي در مجلس با بيان اين که در هر سه زمينه حمل‌ونقل ظرفيت سرمايه‌گذاري در استان آذربايجان غربي به ويژه در شهر خوي و حومه آن وجود دارد، گفت: خوي تنها راه ترانزيتي بين ايران و ترکيه است بنابراين ظرفيت بالقوه بسيار مناسبي در حوزه حمل‌ونقل دارد.
نماينده مردم خوي و چايپاره در مجلس شوراي اسلامي با بيان اينکه تنها راه ريلي ايران به ترکيه راه‌آهن خوي است، افزود: اين خط آهن با حجم سرمايه‌گذاري بسيار زيادي ايجاد شد و پل هوايي «قطور» که در مسير راه‌آهن ايران و ترکيه در نزديکي خوي ساخته شده است٬ يکي از ارزشمندترين آثار و ابنيه‌هاي راه‌آهن کشور به شمار مي‌آيد و مي‌تواند به يکي از شريان‌هاي اصلي ريلي منطقه تبديل شود.
وي به وجود معادن در خوي اشاره و اظهار کرد: با وجود ظرفيت حمل بار در خوي و حومه آن‌چنان که بايد از ظرفيت حمل بار ريلي در منطقه استفاده نمي‌شود؛ درحالي‌که هزينه حمل بار با راه‌آهن يک‌پنجم هزينه جاده‌اي است. علاوه بر معدن، وجود کارنجات صنعتي، سيمان و استفاده از ظرفيت ترانزيت بار ساير کشورها مي‌تواند به حمل بار راه‌آهن خوي رونق و توسعه دهد.
وي ميزان سير هفته‌اي يک قطار مسافري در اين محور به سمت ترکيه را نيز ناکافي برشمرد و گفت: علاقه‌مندي‌هاي زيادي ميان دو کشور وجود دارد که سفرهاي بيشتر مي‌تواند موجب تبديل منطقه به منطقه اقتصادي شود.
حسيني صدر افزود: جاده‌اي ترانزيتي در مرز رازي وجود دارد که شرکت‌هاي ترکيه‌اي در آنجا آماده سرمايه‌گذاري هستند و با بهره‌برداري از اين جاده گمرک رازي واقع در فاصله ۷۵ کيلومتري شهر خوي و ۵ کيلومتري شهر قطور که در مرز ايران با ترکيه است، رونق اقتصادي پيدا مي‌کند.
عضو کميسيون صنايع و معادن مجلس ادامه داد: فرودگاه مدرن و مناسبي در خوي وجود دارد که درحال حاضر عملا فقط ۲ الي ۳ پرواز دارد، ولي؛ به دليل حجم تردد بالاي ايران و ترکيه اين فرودگاه مي‌تواند نقش مهمي در جابه‌جايي مسافران ايفا کند. ناوگان لازم براي حمل مسافر از طريق اين فرودگاه وجود دارد، ولي؛ برنامه‌ريزي مناسبي براي حمل مسافر در اين حوزه وجود ندارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-