تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869386845
زير ساخت ها براي اجراي طرح LEZ در پايتخت آماده نيست
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: زير ساخت ها براي اجراي طرح LEZ در پايتخت آماده نيست
بنا به گفته دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور اجراي طرح LEZ بر خلاف طرح محدوده زوج یا فرد ناوگان عمومی را نیز شامل می شود اين سخنان در حالي بيان مي شود كه در شرايط حاضر در محدوده طرح زير ساخت ها حمل و نقل عمومي با كمبود وسايل نقليه عمومي براي ارايه خدمات به شهروندان مواجه است و اگر قرار باشد طرح LEZ نيز محدوده هاي به اجرا در آيد مشكلات فراواني در اين بخش بوجود خواهد آمد .
نویسنده : بيزن يانچشمه
بنا به گفته دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور اجراي طرح LEZ بر خلاف طرح محدوده زوج یا فرد ناوگان عمومی را نیز شامل می شود اين سخنان در حالي بيان مي شود كه در شرايط حاضر در محدوده طرح زير ساخت ها حمل و نقل عمومي با كمبود وسايل نقليه عمومي براي ارايه خدمات به شهروندان مواجه است و اگر قرار باشد طرح LEZ نيز محدوده هاي به اجرا در آيد مشكلات فراواني در اين بخش بوجود خواهد آمد . الگو برداري در حوزه حمل و نقل عمومي از طرح هاي ساير كشور ها در شرايطي صورت مي گيرد كه بافت شهري و شبكه حمل و نقل در كشور ما متفاوت با ساير كشور ها است و اگر قرار است طرحي در اين بخش پياده سازي شود لازم است تا ابتدا زير ساخت و بستر هاي لازم ايجاد شود در اين زمينه مهدی یدی همدانی دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در تشریح آخرین جزئیات طرح محدوده کاهش آلودگی هوا گفت: تاکسی و اتوبوس‌های فرسوده در صورتی که وارد محدوده کاهش آلودگی هوا شوند جریمه شده و برای آنان اعمال قانون خواهند شد. بر همین اساس با شهرداری تهران صحبت کرده‌ایم و شهرداری پیش قدم است که در حوزه تاکسی و اتوبوس های فرسوده اقدامات لازم را انجام دهد. تردد دستگاه تاکسی فرسوده در محدوده ممنوع وی افزود: جلسه ای با حضور شهردار تهران درخصوص نوسازی ناوگان عمومی شهر تهران برگزار شد و مقرر شد شهرداری تهران برای تامین منابع مالی این موضوع برنامه ریزی لازم را انجام دهد. درحال حاضر از 13 هزار تاکسی فرسوده شهر تهران بر اساس اعلام شهرداری تهران حدود 9 هزار و 200 دستگاه تاکسی وارد محدوده زوج یا فرد می شود که انتظار می رود نوسازی این تاکسی ها در اولویت قرار گیرد ولی به آنها اجازه تردد در محدوده کاهش آلودگی هوا داده نمی شود. LEZ تنها در محدوده زوج یا فرد فعلی اجرایی می شود دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تاکید کرد: محدوده زوج یا فرد فعلی تحت عنوان محدوده کاهش آلودگی هوا جایگزین می شود و هیچ تغییری در محدوده کنترل ترافیک که به محدوده طرح ترافیک معروف است اعمال نخواهد شد. بی تردید در مرزها تغییری ایجاد نخواهد شد. ضمن اینکه نیروی انتظامی برای اتصال به سامانه یکپارچه معاینه فنی باید اقدام کند. وي با اشاره به لزوم هماهنگی و اجرای برخی اقدامات توسط دستگاه های ذیربط گفت: وزارت کشور بیش از سه ماه است که به پلیس راهور پیشنهاد داده است و شرایط فنی را برای پلیس راهور فراهم کرده است تا به سیستم یکپارچه معاینه فنی متصل شود؛ اما هنوز نیروی انتظامی اقدام اجرایی برای این کار انجام نداده است. همداني به ايسنا افزود: اگر بخواهیم سیستم یکپارچه معاینه فنی را در کشور با هدف کاهش آلودگی هوا پیاده کنیم لازم است اقداماتی توسط برخی دستگاه‌ها انجام شود که یکی از این دستگاه ها پلیس راهنمایی و رانندگی است که باید در بانک های اطلاعاتی خود تغییراتی انجام دهد و اطلاعات جدیدی را وارد کند، در حقیقت اگر پلیس سیستم‌های خود را به نرم افزارها و سخت افزارهای وزارت کشور در بحث معاینه فنی متصل نکند هیچ کدام از اقدامات نتیجه نخواهد داد. معافیت پنج ساله معاینه فنی بدون کار کارشناسی بوده است وي با انتقاد از معافیت پنج ساله معاینه فنی خودروهای صفر گفت: در هیچ کشوری معافیت معاینه فنی پنج سال نیست؛ حتی در کشورهایی که شرکت های فناوری تولید خودرو حضور دارند مانند ژاپن و آلمان این معافیت تنها برای سه سال است. برهمین اساس هیأت وزیران لایحه ای برای مجلس ارسال کرده است که در قالب اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا معافیت معاینه فنی خودروهای صفر حداکثر سه سال در نظر گرفته خواهد شد. به گفته وي درحالی که استانداردهای تولید خودرو در کشورمان هم طراز سایر کشورها نیست، اما نسبت به آنها دو سال معافیت بیشتر داریم. این پنج سال بدون هیچگونه کار کارشناسی بوده که این موضوع حاکی از لزوم نیاز برای تغییر در قانون تخلفات رانندگی را نمایان می کند. تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری در محدوده طرح LEZ همدانی ادامه داد: در طرح LEZ برای موتورسیکلت‌ها تمهیداتی دیده شده بود که تردد موتورسیکلت های کاربراتوری به محدوده کاهش آلودگی هوا ممنوع باشد ولی اجرای این موضوع نیازمند اجرای مقدمات توسط پلیس راهنمایی و رانندگی است که بانک های اطلاعاتی آنها تغییراتی داشته باشد و اطلاعاتی افزوده شود تا براساس آن طرح اجرا شود. خوشبختانه شهرداری تهران مقدمات سخت افزاری را فراهم کرده است. اما مهم ترین مشکل هماهنگی بانک اطلاعاتی است. دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در پاسخ به این سوال که " آیا انتقادی که به اجرای LEZ می شود مبنی بر این که این طرح تفکر پول بیشتر، امکانات بیشتر و برخورداری بیشتر را به ذهن متبادر می کند؟" گفت: چنین فکری کاملا نادرست است. وقتی آمار بیماری ها به ویژه سرطان و مرگ و میر ناشی از آن را مشاهده می کنیم به وضوح ردپای آلودگی هوا را مشاهده می کنیم. افرادی که از خودروهای فرسوده آلاینده استفاده می کنند، بسیاری از افراد جامعه را در معرض این آسیب ها قرار می دهند. وی افزود: در اجرای چنین طرح هایی سعی می شود افراد ترغیب شوند خودروهای فرسوده را نوسازی کنند و یا حداقل این خودروها از شهرهای بزرگ خارج شوند و در شهرهای دیگر استفاده شوند چرا که کلانشهرهایی مانند تهران به حالت اشباع رسیده است و آلودگی هوا بحرانی شده است بر همین اساس باید از تمامی راهکارها استفاده کرد تا به تدریج وضعیت هوا بهبود یابد. وی تاکید کرد: بحث اصلی در اجرای چنین طرح هایی هماهنگی میان دستگاه های محتلف و اطلاع رسانی مناسب است. شهروندان باید بدانند زندگی در شهر قواعدی دارد و برای بهبود شرایط شهروندان باید با چنین طرح هایی همراه شوند تا بتوانیم مانند بسیاری از کشورها روزهای پاک را تجربه کنیم و از هوای پاک لذت ببریم.
منبع : جوان آنلاين
تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۶:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 97]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها