واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۳ مرداد ۱۳۹۴ (۹:۳۹ق.ظ)
ابلاغ عوارض مصوب قطعه چهار آزادراه تهران-شمال موج - معاون برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازي با بيان اين که عوارض مصوب قطعه چهار آزادراه تهران-شمال ابلاغ شد، گفت: به نظر ميرسد علت تصميم شرکت آزادراه تهران-شمال در کاهش ارقام عوارض به لحاظ بازاريابي است تا از اين طريق ترافيک به اين قطعه آزادراهي جذب شود.
به گزارش خبرگزاري موج، امير اميني، معاون برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازي، با بيان اين که نرخهاي مصوب و اصلي عوارض قطعه چهار امروز دوشنبه ۱۲ مرداد به شرکت آزادراه تهران ـ شمال ابلاغ شد، گفت: تعرفه عوارض ۵۰ هزار ريال براي سواري، ۱۰۰ هزار ريال براي وانت و مينيبوس٬ ۱۲۵ هزار ريال براي کاميونت، ۱۵۰ هزار ريال براي اتوبوس و کاميون دو محور، ۲۰۰ هزار ريال براي کاميون سه محور و ۲۵ هزار ريال براي تريلي به شرکت يادشده ابلاغ شد.
وي افزود: به روز رساني گزارش هزينه-درآمد سال ۱۳۹۳ و ارسال آن به معاونت برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راهوشهرسازي و ارائه گزارش حسابرسي صورتهاي مالي سال ۱۳۹۳ در قالب شيوهنامه سازمان حسابرسي کشور تا اسرع وقت و استقرار سامانه پرداخت عوارض و تردد شمار و اتصال برخط (آنلاين) آن به سرور مرکز فاواي وزارت راه و شهرسازي، تجهيز و راهاندازي سيستم دريافت الکترونيکي عوارض (ETC) حداقل براي دو خط (رفتوبرگشت)، تهيه و ارسال دستور عمل نگهداري آزادراه با قابليت مميزي مستقل که به تأييد سازمان راهداري و حملونقل جادهاي رسيده باشد، براي تصويب در معاونت برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راهوشهرسازي نکاتي هستند که شرکت آزادراه تهران ـ شمال بر اساس ابلاغيه ملزم به اجرا است.
معاون برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازي يادآور شد: شرکتهاي احداث، بهرهبرداري و نگهداري آزادراهها بايد به مردم يک سطح خدماتي را عرضه کنند که مطلوبيت و همواري سطح جاده، امکانات واقع در حاشيه راه و خدمات اضطراري از جمله اين موارد هستند. اين خدمات سطح سنجي ميشود که در دنيا استاندارد، کد و شماره ارزيابي دارد و بازرسان و ناظران در دورههاي مختلف بر اساس همين معيارها سطح خدماتدهي را رصد ميکنند.
وي ادامه داد: ۳۰ آبان ۹۴ بازرسي و نظارتهاي معاونت برنامهريزي و اقتصاد حملونقل وزارت راه و شهرسازي از قطعه چهارم آزادراه تهران شمال آغاز ميشود و در اين قطعه آزادراهي بايد خدمات يادشده به اجرا در آمده باشد چون از مردم عوارض ميگيرند، بنابراين خدمتي که ارائه ميدهند بايد متناسب با عوارض باشد. طبعا اگر اين نکات تا ۳۰ آبان لحاظ نشده باشد به عنوان ناظر بايد جريمه هم بکنيم تا شرکت احداث، بهرهبرداري و نگهداري حتما اين خدمات را ارائه دهد.
معاون وزير راه و شهرسازي درباره اين که مديرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال عوارضي عبور خودروها از آزادراه مرزنآباد ـ چالوس را براي خودروهاي سواري ۳ هزار تومان، براي خودروهاي مينيبوس و وانت ۶ هزار تومان و براي اتوبوس ۹ هزار تومان اعلام کرد، آيا اين کاهش رقم عوارض به علت فراهم نبودن ۴ خدمات ياد شده است؟ اظهار کرد: من در جريان نيستم علت کاهش ارقام عوارض چه بود، اما؛ حدس ميزنم به لحاظ بازاريابي است تا از اين طريق ترافيک به اين قطعه آزادراهي جذب شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]