تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821225548
دستکاری طرح منطقه کم آلاینده، بی توجه به تجربیات جهانی
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: دستکاری طرح منطقه کم آلاینده، بی توجه به تجربیات جهانی تهران- ایرنا- روزنامه همشهری در صفحه ی شهر نوشت: طرح پیشنهادی مدیریت شهری برای جایگزینی طرح زوج و فرد، با تغییراتی در شورای عالی ترافیک کشور تصویب شد. طرحی که با عنوان منطقه کم انتشار آلودگی هوا شناخته می شود و پیش از این با اتکا به تجربیات جهانی تصویب شده بود.
در این گزارش که در شماره روز شنبه دهم مرداد 1394 خورشیدی در ستون یادداشت به قلم محمد فخار انتشار یافت، می خوانیم: آنگونه که تجربیات جهانی نشان می دهد، مناطق کم انتشار(LEZ) مناطق جغرافیایی هستند که با هدف بهبود کیفیت هوا ایجاد شده اند. برای رسیدن به این هدف، خودروهای با آلایندگی بالا و غیراستاندارد از ورود و خروج در این مناطق منع شده اند و دسترسی وسایل نقلیه به آنها براساس میزان انتشار آلودگی شان تعریف و محدود شده است.
بنا به گزارش آکاایران: برای این مناطق استانداردهای خاصی درنظر گرفته شده است و خودروهایی که خواهان عبور و مرور در این مناطق هستند باید استاندارد های تبیین شده را مراعات کنند. این مناطق ابتدا در سال 1996در شهر استکهلم سوئد معرفی شد و در حال حاضر در 225منطقه از 10کشور آلمان، دانمارک، سوئد، ایتالیا، هلند، مجارستان، اتریش، انگلستان، نروژ و سوئیس در حال اجراست. نکته قابل توجه آنکه در تمام این 225منطقه که از قضا با آلودگی هوا نیز روبه رو هستند، مناطق کم انتشار با 4رنگ از هم تفکیک شده اند.
همچنین شورای عالی ترافیک در بررسی طرح منطقه کم انتشار فقط تردد خودروهای هیبریدی، برقی و دارای استاندارد یورو5را در تمام شهر آزاد اعلام کرد. در عین حال در طرح پیشنهادی مدیریت شهری آمده بود که رنگ آبی به خودروهای برقی و هیبریدی و رنگ سبز به خودروهای با استاندارد آلایندگی یورو2و بالاتر دارای معاینه فنی اختصاص می یابد. رنگ زرد نیز مربوط به خودروهای بدون استاندارد آلایندگی مشروط به انجام معاینه فنی و رنگ قرمز مربوط به خودروهای فرسوده و فاقد معاینه فنی بود.
حذف رنگ آبی از تقسیم بندی
مهدی یدی همدانی، دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور از حذف رنگ آبی از تقسیم بندی خودروها در بررسی طرح منطقه کم انتشار خبر داد. وی گفت: این طرح به تصویب رسید ولی برخی ابهامات جزئی درخصوص دسته بندی خودروها وجود دارد که نیازمند ایجاد سیستم آماری جدیدی در بانک اطلاعاتی پلیس راهور برای خودروها به لحاظ محیط زیستی است.
وی با اشاره به کاهش رنگ بندی خودروها در طرح LEZ به 3گروه و حذف رنگ آبی در طرح مصوب تأکید کرد: در طرح جدید برای اجرای آسان تر اصلاحاتی انجام شد که براساس آن خودروها به 3گروه قرمز و زرد و سبز تقسیم شدند که گروه قرمز شامل خودروهای فرسوده و فاقد معاینه فنی، گروه زرد خودروهایی با استاندارد زیر یورو5که شامل اکثر خودروهای کشور هستند و گروه سبز خودروهای برقی، هیبریدی و خودروهای یورو5به بالا هستند.
تقسیم بندی شورای عالی ترافیک گرچه سابقه ای در جهان ندارد اما بی شک دارای این ایراد است که اندازه گیری استاندارد یورو 5و بالاتر قرار است با کدام سازوکار انجام شود؟ در حال حاضر سوخت خودروها با استاندارد یورو3و حداکثر یورو 4عرضه می شود و سازندگان خودرو نیز همواره برای ارتقای سطح آلایندگی خودروهای خود از قانونگذار و پلیس وقت می گیرند. با وجود این، به نظر می رسد مصوبه شورای عالی ترافیک، در واقع همان راهی را می رود که طرح زوج و فرد می رفت و بدین ترتیب ممکن است این طرح نیز برای فراهم شدن شرایط اجرا، تا اطلاع ثانوی مسکوت بماند.
زیر ساخت های حذف طرح زوج و فرد فراهم شود
درصورت حذف طرح زوج و فرد از تهران برای اجرای طرح جدید ترافیکی، ابتدا باید زیرساخت های اجرای این طرح فراهم شود. محمد حقانی رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران در این باره گفت: اگر قرار است طرح زوج و فرد در تهران حذف شود و به جای آن یک طرح دیگر جایگزین شود باید اول زیرساخت ها در تهران برای اجرای چنین طرح هایی فراهم شود و سپس به فکر اجرای طرح جدید باشیم. وی ادامه داد: به مسئله آلودگی هوای تهران باید به صورت ریشه ای نگاه کرد و بعد از آن به اجرای طرح هایی مانند زوج و فرد و طرح ترافیک رسید که در بسیاری از کشورهای بزرگ دنیا نیز اعمال می شود.
*منبع :روزنامه همشهری
**گروه اطلاع رسانی**9128**9131
10/05/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها