واضح آرشیو وب فارسی:مهر: عضو شورای شهر شیراز:
حذف ایستگاه وکیل از مترو شیراز کارشناسی شده نیست
شناسهٔ خبر: 2858088 - دوشنبه ۲۲ تیر ۱۳۹۴ - ۱۷:۲۰
استانها > فارس
شیراز – عضو شورای اسلامی شیراز گفت: حذف ایستگاه وکیل از مترو شیراز کارشناسی شده نیست. به گزارش خبرنگار مهر، احمدرضا نقیب زاده عصر دوشنبه در جلسه علنی شورای شهر شیراز، با بیان اینکه مترو شیراز بزرگترین پروژه ملی در شیراز است که امید است با بهره برداری از آن بهبود قابل توجهی را در وضعیت ترافیک شهر شاهد باشیم، گفت: از آن جا که دوره استفاده از خطوط مترو شهری بالای ۵۰ سال لحاظ می شود نیاز است در طراحی آن ها به خصوص موقعیت ایستگاه ها دقت لازم به منظور امکان خدمات رسانی به شهروندان انجام شود.وی اظهار داشت: تعریف پروژه های ایستگاهی، با توجه به تاثیر اقتصادی ناشی از حضور و تجمع شهروندان در موقعیت ایستگاه، موضوعی است که با نگاه بهره وری حداکثری برای زنده کردن ماهیت اقتصادی همواره مدنظر طراحان است.عضو شورای اسلامی شیراز ادامه داد: ایستگاه وکیل به همین منظور در طراحی خط یک قطار شهری پیش بینی شده که اقدامی درست و کاملا کارشناسی شده است و به عنوان تنها ایستگاه مترو واقع در منطقه تاریخی فرهنگی برای تحرک اقتصادی این منطقه لحاظ شده است.نقیب زاده تاکید کرد: ایستگاه وکیل ضمن ایجاد خدمات حمل و نقل عمومی برای شهروندان، نقطه آغازی برای تحول و نوسازی بافت فرسوده است.وی با اشاره به اینکه هفته گذشته شورای شهر ضمن اعتقاد به غیرکارشناسی بودن این ایستگاه، آن را از مترو حذف کرده اند، گفت: در حالی که شورای شهر باید به عنوان نمایندگان مردم پاسخگوی شهروندان در تصمیم گیری باشد، چرا تصمیم گیری درباره موضوع مهمی مثل حذف یک ایستگاه حیاتی در مترو را در جلسه غیرعلنی و با رای گیری مخفی انجام داده است.عضو شورای اسلامی شیراز گفت: تصمیم گیری برای چنین موضوع مهمی فقط در یک جلسه و بدون توجه به سابقه مطالعاتی و صرفا مستند به اظهارات جهت دار مشاور و با وجود مخالفت کمیسیون تخصصی، یک اقدام کارشناسی نیست.نقیب زاده گفت: ایجاد فاصله دو کیلومتری بین ایستگاه زند تا ولیعصر آن هم در شرایطی که میانگین فاصله بقیه ایستگاه ها ۹۰۰ متر و در یک مورد ۳۵۰ متر است، می تواند ذهنیت بی عدالتی در عملکرد شورای شهر را در شهروندان ایجاد کند. وی با بیان اینکه تنها استدلال ارائه شده برای حذف ایستگاه وکیل بهره برداری فاز دو خط یک در انتهای سال ۹۵ است، عنوان کرد: با توجه به اینکه برای بهره برداری از فاز دو خط یک حدود ۱۲۵ واگن مورد نیاز است و الان تنها ۲۵ واگن در شیراز وجود دارد، اگر با فرض اتمام عملیات اجرایی به دلیل نبود واگن امکان بهره برداری از این فاز فراهم نشود، شورا چگونه پاسخگوی این تصمیم که باعث ایجاد نقص در خدمت رسانی به شهروندان شده است، خواهد بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]