تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834708861
سازمان بازرسی، گم شدن پول خرید دکل نفتی را تأیید کرد
واضح آرشیو وب فارسی:آخرین نیوز: سازمان بازرسی، گم شدن پول خرید دکل نفتی را تأیید کرد
رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه اصل موضوع گم شدن ۸۷ میلیون دلار در خرید یک دکل نفتی صحت دارد، گفت: روز گذشته آخرین گزارش سازمان بازرسی درخصوص این موضوع به مراجع قضایی ارسال شد.
روزنامه ایران: قاضی ناصر سراج درباره سرنوشت دکل نفتی گمشده ایرانی به صدا و سیما، افزود: افرادی که این پول را هزینه کرده‌اند تاکنون نتوانسته‌اند هیچ دلیلی ارائه کنند که این پول حتماً به شرکت فروشنده تحویل شده است. وی ادامه داد: سازمان بازرسی کل کشور تاکنون 8 گزارش مفصل در این خصوص از شرکت نفت تهیه کرده که آخرین گزارش آن امروز تهیه و به مراجع قضایی ارسال شد. سراج گفت: به لحاظ اینکه موضوع به صورت گسترده در رسانه‌ها و از منابع مختلف منعکس شده است این توضیحات صرفاً برای تنویر افکار عمومی است.
یکی از پدیده‌های جالبی که در دولت سابق اتفاق افتاد، خرید یک دکل حفاری میادین نفت و گاز به قیمت 87 میلیون دلار است که پس از پرداخت کامل پول به دست خریدار نرسید. در دولت گذشته بخصوص پس از تشدید تحریم‌های بین‌المللی علیه صنعت نفت ایران، پای دلالان به صنعت نفت کشور بازشد. این دلال‌ها به بهانه دورزدن تحریم موقعیت مستحکمی در صنعت نفت و گاز ایران پیدا کردند و از این ناحیه سودهای میلیاردی به جیب زدند. هرچند در برخی از مواقع این دلالان طرح‌های سفارش داده شده از سوی مدیران را البته با کسب سود بالا انجام می‌دادند ولی در مواردی نیز ضمن اینکه پول طرح تعریف شده را دریافت می‌کردند ولی هیچ گاه این طرح‌ها را به اتمام نرسانده‌اند. نمونه بارز و شناخته شده این موارد، بابک زنجانی است که با تغییر شرایط فروش نفت خام ایران توسط معاونت بین‌الملل وقت وزارت نفت به عنوان فروشنده خصوصی نفت پشت میز مذاکره با مدیران ارشد نفتی آن دوره نشست. در آن زمان هرچند که قرار بود اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با تشکیل شش کنسرسیوم تخصصی کار صادرات 20درصد از نفت خام کشور را انجام دهد، اما سرانجام فروش خصوصی نفت ایران به بابک زنجانی تاجرایرانی سپرده شد که پس از فروش محموله‌ای به ارزش 7/2 میلیارد یورو از پرداخت مبلغ آن به وزارت نفت وقت خودداری کرد و سرانجام با افشای این تخلف از سوی بیژن زنگنه که به تازگی زمام امور وزارت نفت را در دست گرفته بود، موضوع رسانه‌ای و برای آن نزد دستگاه قضا پرونده تشکیل شد که البته تاکنون نیز این مبلغ به طور کامل به وزارت نفت بازنگشته است. از میان نمونه‌های دیگر این رفتار همین دکل نفتی موسوم به گم شده است که به طور دقیق سرنوشتی مشابه فروش خصوصی نفت پیدا کرده است، چراکه دلالان تحریم با دریافت کامل پول این دکل که رقم آن 87 میلیون دلار معادل 287 میلیارد تومان(با محاسبه دلار 3300 تومانی) است مورد معامله را هیچ گاه به دست خریدار نرساندند که بر همین اساس این دکل گم شده تلقی می‌شود. هرچند این مبلغ در مقابل رقم‌های تخلفی که طی سال‌های گذشته بارها اتفاق افتاده است، رقم کوچکی به نظر می‌رسد، اما نمونه بارزی از یک تخلف مالی است که توسط دلالان تحریم انجام شده است. اکنون دکلی که قرار بود در آب‌های خلیج‌فارس مشغول حفاری باشد براساس گفته‌های مختلف در آب‌های خلیج مکزیک دیده شده است. ماجرا چه بود شرکت تأسیسات دریایی که در زمینه لوله‌گذاری و حفاری‌های دریایی فعال است، به عنوان مجری حفاری 22 چاه فاز 14 پارس جنوبی باید در موعد تعیین شده طرح را انجام می‌داد. ولی به دلیل دراختیار نداشتن دکل حفاری اجرای این طرح اندکی با تأخیر مواجه شده بود که باید با در اختیارگرفتن دکل حفاری این مشکل حل می‌شد. علی طاهری مطلق مدیرعامل سابق شرکت تأسیسات دریایی(بین سال‌های 89 تا 92) که عقد قرارداد خرید دکل حفاری در دوره تصدی او منعقد شده است در گفتوگو با «ایران» گفت: در سال‌های گذشته که صنعت نفت تحت تحریم‌ها قرار داشت، دلال‌ها و واسطه‌‌هایی بودند که کار خرید تجهیزات را انجام می‌دادند و این به یک روند عادی در این صنعت تبدیل شده بود. به گفته وی درصورتی که این واسطه‌ها که به طور معمول با شرکت صاحب دکل ارتباط نزدیکی داشتند، کار خود را درست انجام می‌دادند کارها با مشکل مواجه نمی‌شد ولی در صورتی که کار این دلالان با نقص یا سوء‌استفاده همراه می‌شد، طرح نیز با مشکلات جدی روبه‌رو می‌شد. وی ادامه داد: درآن دوره سیاست وزارت نفت این بود که هر شرکتی نیازهای تجهیزاتی خود اعم از دکل حفاری را با هر روشی که می‌تواند خریداری کند. وی با اشاره به اینکه دکل فورچونا که پول کامل آن پرداخت شده یک دکل کارکرده و سه پایه بود، گفت: خرید دکل‌های حفاری نو به دلیل قیمت بالایی که بین 150 تا 160 میلیون دلار داشتند، برای شرکت تأسیسات دریایی و حتی شرکت نفت مقدور نبود، ضمن اینکه به دلیل وجود تحریم‌ها خرید دکل‌های نو هم کارساده‌ای نبود. برهمین اساس خرید دکل‌های کارکرده که به مراتب قیمت پایین‌تری داشتند منطقی‌تر به نظر می‌رسید. طاهری مطلق همچنین درباره اجاره دکل‌های حفاری نیز تصریح کرد: با توجه به شرایط تحریم اجاره دکل ریسک بالایی داشت چراکه اگر صاحب دکل تحت فشار قرار می‌گرفت بسرعت دکل را از ایران خارج می‌کرد. البته دلالانی که کار تأمین دکل‌های حفاری را در آن سال‌ها برعهده داشتند، ترجیح می‌دادند که شرکت‌های ایرانی از دکل استیجاری استفاده کنند چراکه سود هنگفتی برای آنها داشت و به همین دلیل همواره برای خرید دکل سنگ‌اندازی می‌کردند. در همین زمینه سیاست شرکت تأسیسات دریایی بر خرید دکل استوار بود. وی درباره اینکه چه کسی واسطه این قرارداد را به شما معرفی کرد افزود: در آن سال یکی از مدیران ارشد شرکت نفت و گاز پارس به عنوان کارفرمای فاز 14 پارس جنوبی طی تماسی تلفنی دکل مورد بحث را برای خرید به من معرفی کرد. این درحالی است که واسطه از طریق این مدیر اقدام کرده بود و پیشنهاد خرید این دکل را مطرح کرده بود. گفتنی است شخصی به نام رضا مصطفوی طباطبایی به عنوان واسطه خرید این دکل حفاری را به مسئولان وقت شرکت نفت و گاز پارس و تأسیسات دریایی پیشنهاد داده است. مدیرعامل سابق شرکت تأسیسات دریایی توضیح داد: پس از دریافت این پیشنهاد یک تیم کارشناسی در شرکت مسئول بررسی دکل شدند تا از نظر فنی و قیمتی آن را ارزیابی کنند که نتیجه آن مثبت بود. به گفته وی پس از بررسی‌های اولیه از طریق واسطه با شرکت رومانیایی صاحب دکل یک قرارداد خرید منعقد شد و طبق شرایط قرارداد 20 درصد از کل مبلغ یعنی 17 میلیون دلار به حساب شرکت فروشنده واریزشد. در آن زمان دکل در یکی از بنادر ترکیه در حال بازسازی بود چراکه طبق توافقات فروشنده باید پس از بازسازی کامل دکل آن را به سواحل ایران منتقل و تحویل شرکت تأسیسات دریایی می‌داد. طاهری اضافه کرد: با توجه به مسائل تحریم و مشکلات مالی واریز قسط دوم دکل با تأخیر مواجه شد. ضمن اینکه طبق قرارداد شرکت رومانیایی موظف بود که پس از دریافت پیش پرداخت نسبت به تحویل دکل اقدام کند و برهمین اساس ما قصد نداشتیم مابقی پول را دراختیار این شرکت قراردهیم. برهمین اساس یک شرکت واسطه که این شرکت هم از سوی دلال اولیه معرفی شده بود با دریافت مابقی پول وظیفه دریافت دکل را برعهده گرفت. ولی شرکت رومانیایی صاحب دکل به دلیل تأخیر در پرداخت پول به دادگاه بین‌المللی لندن شکایت کرده بود. وی ادامه داد: شرکت واسطی که مابقی پول را دریافت کرده بود نیز بدون اینکه در این زمینه اقدامی کند یا پول را پس دهد به کار خود مشغول است. مدیرعامل سابق شرکت تأسیسات دریایی درخصوص پیگیری این ماجرا اظهار کرد: زنگنه وزیر نفت در همان ابتدای کار دولت یازدهم با تشکیل یک کمیته، پیگیری این موضوع را در دستور کار خود قرار داد ولی برای اینکه این موضوع به سرانجام برسد نیازمند تلاش همه جانبه نهادهای ذیربط است تا اینکه دکل حفاری فروخته شده یا حداقل پول پرداخت شده تحویل شرکت تأسیسات دریایی شود.
چهارشنبه, 10 تیر 1394 ساعت 08:20
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آخرین نیوز]
[مشاهده در: www.akharinnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها