محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798691120
مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور: خدمت‌رسانی در فرودگاههای مشترک غیرنظامی-نظامی به بن‌بست رسیده است/کسر بودجه سالانه ۱۰۰۰ میلیارد تومانی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور:
خدمت‌رسانی در فرودگاههای مشترک غیرنظامی-نظامی به بن‌بست رسیده است/کسر بودجه سالانه ۱۰۰۰ میلیارد تومانی
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها به هزینه ۲۰۰۰ میلیارد تومانی نگهداری صنعت فرودگاهی و کسر حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار در سال اشاره کرد و گفت: توسعه زیرساخت‌ها و خدمت‌رسانی در فرودگاههای مشترک (نظامی-غیرنظامی) به بن‌بست رسیده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مراسم سالروز تأسیس شرکت فرودگاههای کشور امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور، رئیس سازمان هواپیمایی و دیگر مسئولان صنعت هوانوردی کشور در محل شرکت فرودگاه‌ها برگزار شد. در ابتدای این مراسم مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور به تشریح اهمیت صنعت هوانوردی در جهان پرداخت و اظهار داشت: امروز تأثیرات جهانی حمل و نقل هوایی بر هیچ کس پوشیده نیست، موجودیتی که از آن به عنوان اینترنت فیزیکی، ساختار انتقال دانش و سرمایه و یکی از چهار جزء حکومت مدرن یاد می‌شود. رحمت‌الله مه‌آبادی ادامه داد: تأثیر اقتصادی هوانوردی جهانی (مستقیم، غیر مستقیم، القایی و محرک توریسم)، 2.4 تریلیون دلار است و سهم هوانوردی جهانی در کل تولید ناخالص دنیا 3.4 درصد است. وی به ایجاد 58.1 میلیون شغل ناشی از هوانوردی در سراسر جهان اشاره کرد و گفت: فرودگاه‌ها با ارزش‌ترین زیرساخت جوامع پیشرفته و لوکوموتیو توسعه اقتصادی هر کشور است؛ فرودگاه‌ها عامل خروج جوامع بسته از بن‌بست خوانده شده‌اند و مغناطیس جذب سرمایه‌گذار هستند. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور به سیر تحولات صنعت هوانوردی و فرودگاه‌ها در جهان اشاره کرد و گفت: از حدود 112 سال گذشته تاکنون یعنی 17 دسامبر 1903 با تحقق رویای پرواز و نشست و برخواست اولین هواپیمای تولید بشر در «تپه کیتی هاوک»، عملاً حمل و نقل هوایی و فرودگاه واژه‌پردازی شد؛ اختراعی که در ابتدا در حوزه نظامی، صنعتی شد و در خدمت جنگ و دفاع قرار گرفت. وی تمرکز بر توسعه مدیریت و منابع انسانی متخصص (مهمترین اولویت) و اجرای طرح استاندارد سازی منابع انسانی و توسعه پلکانی از از اولویت‌های شرکت فرودگاه‌ةای کشور نام برد و گفت: ایجاد نظام شایسته گزینی و شایسته سالاری، تأمین کادر متخصص مورد نیاز، توسعه رضایتمندی شغلی، ارتقای نظام بهره‌وری و پرداخت‌های مبتنی بر عملکرد از برنامه‌های مد نظر است. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور به اجرای طرح‌های نوسازی و تجهیز فرودگاه‌ها اشاره کرد و گفت: 3000 میلیارد ریال طرح نوسازی و بهسازی ترمینال‌ها و عوامل پروازی، 1100 میلیارد ریال اجرای طرح‌های تجهیز و تسهیلات فرودگاهی، 400 میلیارد ریال در ایمنی و 200 میلیارد ریال در ICT از طرح‌های آتی نوسازی و تجهیز فرودگاه‌ها است. وی به اجرای طرح تجاری‌سازی و تجدید ساختار شرکت (DFS) اشاره کرد گفت: طرح‌های توسعه فرودگاه اهواز و بوشهر، ساخت ترمینال سلام و طراحی ترمینال ایرانشهر در فرودگاه امام خمینی (ره) از طرح‌های با اهمیت توسعه فرودگاهی است. مه‌آبادی به طرح‌های تجهیزات ناوبری و ارتباطی اشاره کرد و افزود: سیستم سوییچینگ برج‌های مراقبت مهرآباد و شیراز، خرید سیستم رادار و اتوماسیون از طرح‌های تجهیزات ناوبری است ضمن آنکه تجهیز ایستگاه‌های ارتباطی و راداری کشور به سامانه ماهواره‌ای VSAT در فاز اول سکتور یک فضای کشور راه اندازی شد. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور به مشکلات صنعت فرودگاهی کشور اشاره کرد و افزود: فرسودگی زیر ساخت‌ها و تجهیزات و ضرورت نوسازی و بهسازی، کمبود منابع مالی و نقص ساختار اقتصادی از مشکلات پیش‌رو است. مه‌آبادی هزینه نگهداری صنعت فرودگاهی را سالانه 2000 میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: کسر حدود 1000 میلیارد تومان اعتبار در سال، رشد سریع هزینه‌های جاری، مشکلات وصول درآمدها، تحمیل پروژه‌های توسعه و تجهیز غیراقتصادی و عدم استفاده از تجربه جهانی برای اتکاء هزینه‌های توسعه بر ذی‌نفعان از مشکلات پیش‌رو است. وی افزود: نگاهی به رشد تحولات صنعت هوانوردی گواه آن دارد که در ابتدا حمل و نقل هوایی نظامی از غیر نظامی جدا شد. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور به افت بهره‌وری و نبود یکپارچگی مدیریتی نهادهای عامل در فرودگاه‌ها اشاره کرد و افزود: توسعه زیرساخت‌ها و خدمت‌رسانی در فرودگاههای مشترک (نظامی و غیرنظامی) به بن‌بست رسیده است. وی وجود محدودیت‌های بسیار زیاد برای بهره‌برداری بهینه از فضای کشور و موقعیت منحصر به فرد جغرافیایی و از دست رفتن بسیاری ارزآوری و تأمین منابع توسعه و بی‌‌توجهی به ضرورت جداسازی فرودگاههای نظامی و غیرنظامی و فشار بر مشترک شدن بیشتر فرودگاه‌ها از از مشکلات اصلی صنعت فرودگاهی کشور عنوان کرد. مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور افزود: این مشکلات به پایین بودن کیفیت و تنوع خدمات فرودگاهی، بالا رفتن هزینه حفظ و ارتقای سطح ایمنی و عدم رقابت‌پذیری منطقه‌ای می‌انجامد. انتهای پیام/
94/04/02 - 13:34
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 113]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها