تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834210375
ورود سالانه 30 میلیارد دلار جنس قاچاق به کشور / تاوان قاچاقچی ها را واردکنندگان رسمی می دهند
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: ورود سالانه 30 میلیارد دلار جنس قاچاق به کشور / تاوان قاچاقچی ها را واردکنندگان رسمی می دهند اقتصاد > اقتصاد کلان - صدای اقتصاد نوشت:
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: حوزه‌های حمل و نقل ایران متناسب و هماهنگ با هم رشد و توسعه پیدا نکرده‌اند و در شرایط فعلی، برخی از این حوزه‌ها بیش از بقیه نیازمند توسعه و نوسازی هستند. فرهاد فزونی با بیان اینکه توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ظرف 5 سال آینده نیز انجام نخواهد شد، افزود: برای استفاده از مزیت‌های ترانزیتی کشور باید ضمن رسیدگی به توسعه زیرساخت‌ها به دیگر سیستم‌های حمل و نقل که وضعیت بهتری دارند نیز اجازه توسعه ناوگان داده شود ضمن اینکه گسترش تجارت داخلی و مبادلات تجاری با دیگر کشورها مستلزم شبکه حمل و نقل کارآمد و توسعه یافته است. وی ادامه داد: یک روزه یا یک ساله نمی‌توان ناوگان هوایی یا ریلی را تجهیز کرد و گسترش داد، اما با صرف مدت زمان کمتری می‌توان ناوگان زمینی، که آمادگی بیشتری دارد، را مجهز کرد تا خلاهای موجود پر شود. این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تصریح کرد: دولت برای توسعه ناوگان در حوزه حمل و نقل جاده‌ای، باید اجازه واردات کامیون را بدون هیچگونه محدودیتی بدهد و تعداد زیاد قوانین گمرکی باید کاهش یابد. این فعال و کارشناس حوزه حمل و نقل ادامه داد: عراق با واردات کامیون، ناوگان جاده‌ای خود را توسعه داد و اکنون مسئولیت ترانزیت بخشی از بار ترانزیتی ایران به عراق را بر عهده گرفته، گویا بی‌قانونی در آنجا بیش از انبوه قانون در کشور ما جواب داده است. فزونی گفت: متاسفانه دولت منافع بخش‌خصوصی را از منافع ملی جدا می‌بیند و از این رو گاهی سعی می‌کند در یک حوزه وارد شود یا از یک حوزه خارج نشود تا مبادا با تصمیمات بخش‌خصوصی به طبقاتی از اجتماع ضرر و زیان وارد شود که این نوع تفکر یک اشتباه محض است. وی تاکید کرد: فعالیت بخش‌خصوصی منافاتی با منافع ملی ندارد و دولت باید یک ناظر پرقدرت و نه یک مداخله‌گر باشد. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر اینکه قانون باید کارگشا باشد نه سنگ‌انداز، گفت: براساس آمارهای رسمی سالانه 30 میلیارد دلار جنس قاچاق وارد کشور می‌شود درحالی که میزان کالاهایی که به‌صورت قانونی وارد کشور می‌شود، کمتر از میزان قاچاق است و به نظر می‌رسد که دولت می‌خواهد تلافی نپرداختن عوارض توسط کالاهای قاچاق را با فشار آوردن به واردکنندگان رسمی، جبران کند. فزونی ادامه داد: در مورد مالیات هم همینگونه است چراکه درصد بالایی از فعالان اقتصادی مالیات نمی‌دهند و سختگیری‌ها برای کسانی است که اظهارنامه مالیاتی پر می‌کنند. 3939
کلید واژه ها: حمل و نقل هوایی - حمل و نقل عمومی - حمل و نقل -
جمعه 29 خرداد 1394 - 12:22:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 88]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها